本报综合讯 5月下旬，人民日报、新华社、中新社、工人日报、科技日报、当代中国、经济日报、中工网、人民铁道网10余家中央媒体及中国中铁报等先后深入中铁一局在建的京沈客专、永广铁路等工程建设现场，聚焦项目建设进展、取得的突出成绩、新工艺工装运用、优秀管理经验和先进典型人物事迹等新闻热点进行报道。
    5月22日至24日，中铁一局党委宣传部与四公司党委共同策划，中央媒体记者共8人组成采访组走进京沈客专项目工地。采访期间，记者们深入一线，在北台子隧道、西南沟特大桥等施工现场采访、拍摄施工人员。隧道里，伴着施工机械的嘶吼，记者们专心致志拍摄施工场景；大桥上，记者和技术员一起在烈日下测量放线，捕捉汗珠滑落的瞬间；在中心试验室，试验人员一丝不苟工作的身影给记者们留下深刻印象，他们纷纷感慨：“工匠精神”在中铁一局施工现场人员劳作的一点一滴中，体现得淋漓尽致！
    集中采访会上，记者紧抓新闻点，与项目班子成员、施工管理人员代表等进行交谈，询问细节。谈到北台子隧道施工新工艺工装的运用时，记者们得知全线唯一一台隧道防水板铺挂台车是由中铁一局设计改良，并成功运用于现场施工的，纷纷赞叹；当知悉项目中心试验室是全线最大、设备最齐全、技术力量最雄厚的试验室，多次受业主邀请成为全线验收专家组成员，有记者称赞到：“取得了这么多荣誉和第一，真不愧是‘天下第一局！’”
    中铁一局京沈客专Ⅰ标段位于河北省平泉县境内，标段全长17.06公里，主要工程量为重点工程北台子隧道（长10130米），7座桥梁，2.619千米路基。项目2014年3月开工以来，项目员工以精细化管理为主线，以机械化、工厂化、专业化、信息化为手段，保证了项目安全、优质、高效运行。
    5月26日，包括人民日报、工人日报等在内的5家中央主流媒体记者，以及云南省新闻办、云南日报、都市时报、春城晚报、云南信息报当地主流媒体与铁路建设报记者共12名记者组成的采访组，对成昆复线永广段中铁一局建设项目集中采访。旨在报道中铁一局永广铁路项目建设情况,宏扬铁路工程建设及参建者的新风貌。
    媒体见面会上，记者针对高温多风的气候、高墩大跨桥梁施工、高温隧道施工和重重阻碍的征拆工作等提出了问题。对60年代曾参与过成昆铁路建设的五公司老员工，在永广铁路建设过程中涌现出的先进典型人物李春浓等一线工人进行了采访。
    记者们顶着炎炎烈日，来到已经贯通的丙满隧道洞口和蜻蛉河双线特大桥下。高达117米的蜻蛉河双线特大桥27号墩耸入云霄，是目前云南省铁路最高墩。云南省的媒体记者称赞：“干出如此宏伟的工程，真是了不起！”
    中铁一局永广铁路指挥部（五公司托管）承建的成昆铁路永仁至广通段站前2标位于楚雄州元谋县物茂乡、平田乡境内，线下工程全长12.845千米。自2013年12月进场施工以来，全体员工继承和发扬父辈们艰苦奋斗、顽强拼搏的优良传统和“诚信创新，永争一流”的企业精神，战晴天、抢雨天、斗高温，积极主动开展各项征地拆迁、临建设施及主体工程施工，在建设中取得了一个个阶段性胜利，并获得了诸多荣誉。
    中铁一局党委宣传部（企业文化部）部长、铁路建设报总编杨峰率队参加上述活动，四公司和五公司党委负责人陪同采访。（通讯员 李根学 靳冬旭 余和平 汪丹荔 雷会平）