确切无疑，中铁一局正在施工超高层建筑！
    目前，中铁一局广州分公司，在广东施工一座高度为163.9米，全称为珠海港澳金融中心的超高层建筑。记者一行6月17日来到项目超高层大楼施工现场，见识了建局六十多年来、作为国有大型建筑施工企业的中铁一局，在这座超高层建筑上的“零的突破”。思路：以下博上
    6月16日，记者从位于番禺的广州分公司了解到，2015年12月1日，广州分公司以中铁一局房屋建筑工程施工资质，签约这座超高层上部结构工程，连同当年3月底签约、正在施工的地下工程，将这座超高层建筑施工任务（总承包合同）全部纳入囊中。
    根据国家《民用建筑设计通则》(GB50352-2005)规定：建筑高度大于100米的民用建筑为超高层建筑。
    一向低调的广州分公司，在这个令人振奋的消息面前“犹抱琵琶半遮面”，一直任之在模棱两可间“飘乎”。
    这座超高建筑地处珠海横琴新区金融岛荣港道东侧，与澳门隔海相望（直线距离九百多米），设计高度163.9米，总建筑面积101862平方米，建筑面积20086平方米，工期为2015年3月底至2017年底，包括地下4层及地上36层主体结构，工程造价6.9亿元。建设单位为珠海横琴联合金融服务有限公司。
    签约此项工程，得说到深基坑施工。地下工程深基坑施工历来是广州分公司最具核心竞争力的业务。据广州分公司总经理、党委书记刘玉贵6月16日在广州分公司机关给记者介绍，“地质越差，我们的深基坑施工越有优势。”仅在深圳前海，国内最复杂难啃的填海区，地铁及其他地下施工段，我们施工已完成大型深基坑四个。6月19日前，刚刚中标的一项前海地铁深基坑，价值就高达近10亿元。
    2014年底，珠海业主在前期招标不理想的情况下，为安全质量和进度考虑，邀请在业界赫赫有名的广州分公司单独进场，  进行港澳金融中心地下工程施工。工程为不规则多边形，长130多米，宽80米，平均深度19米，价值1亿元左右，2015年3月28日开工建设。
    横琴是珠海第一大岛，位于该市南部，珠江口西侧，南濒南海，与澳门三岛隔河相望，最近处相距200米，距香港41海里。全岛南北长8.6公里，东西宽约7公里，总面积28平方公里。2009年8月，国务院正式批准实施《横琴总体发展规划》，横琴成为国家级新区。2015年4月，横琴自贸片区正式挂牌成立，纳入国家自由贸易区发展战略，同时为21世纪海上丝绸之路及粤港澳大湾区的重要节点，粤港澳深度合作示范区国家自贸金融创新领地和“人民币国际化”的前沿地，金融创新，是横琴未来发展的重中之重。将与广东南沙、深圳前海片区实现错位发展，发挥协同效应。
    横琴新区已封顶的珠海中心大厦，330米的高度为当前珠海第一高楼，将建的680米高的横琴十字门CBD地标建筑，以及在建的近十个超高层如雨后春笋般破土而出……
    项庄舞剑，意在沛公。中标这项地下工程项目，中铁一局领导、分公司和项目的心思却是在它的上部结构。
    没有特一级资质，没有超高层业绩是明显的硬伤。一局人的超高层梦想，经过努力，会不会在这里实现？中标的几率有多少？
    然而，他们相信，栽下梧桐，方能引来凤凰。他们迅速理清思路：先干好下部，再以下博上，或许能圆了中铁一局的超高层梦。
    途径：干好在建
    带着一局人深厚的超高情结，项目起航了。
    “进场后，可以说，我们是志在必得。一定要利用横琴这个平台，实现梦想！”项目经理解振东信心满满。这个今年32岁，在西南林业大学土木工程专业上学时担任建筑学院学生会主席，2007年就业于一局，经过五个项目，工作四年后不到28岁就成为项目经理的年轻人，到横琴项目时，已有了两个项目成功的管理经验。
    “下部深基坑施工，我们必须在技术、安全、进度各方面做到最好，把它做成横琴新区乃至珠海的地下工程样板。”解振东经多方了解到，业主开始并没有把上部结构交给一局，不仅仅是因为一局没有相关业绩，更多的是因为顾虑，看能不能把深基坑干好。
    业主的顾虑很有道理。“这个深基坑位于填海区，最深处23米，易变形；基坑又是不规则形状，不易展开施工。”项目总工梁向湘剖析施工方案的取舍，“我们向业主报了明挖、盖挖，半盖挖三个方案。经过多次协商，业主才同意我们舍弃传统明挖施工，采用能保证安全质量进度的盖挖逆作工法施工，即半盖挖工艺施工。”
    横琴岛上，其他施工单位的超高层基坑都是明挖，缺点是需要临时支撑，不易施工。填海而成的横琴新区地质，每个基坑呈流苏状的地下淤泥层深达50米，在淤泥中明挖施工，好几家超高层施工的深基坑四周全部超限、变形……这是令业主挠头，让我们来施工的原因。项目总工梁向湘在现场介绍。
    6月17日记者在现场看到，项目正在最后最上面一层底板施工，整个基坑之内几乎全是粘稠的流状稀泥，铲车正往吊车提笼中装泥……
    “横琴不少基坑开挖不下去，不得不减少地下层数。而盖挖的短处是出土慢，防水效果不好，上部梁柱接头多。半盖挖，正好能规避以上不足，但施工难度很大。
    半盖挖工艺的要点是在基坑边沿施做固定的数跨结构板，结构板的抗压力强大，保证了四周不变形；然后向下开挖下一层土方，下层结构逐步增跨，以此类推，直至最下面一层。目前全国最高的摩天大楼、高632米的上海中心大厦基坑施工就采用了这种工艺。“就盖挖施工，分公司早在武汉全国最大跨度和四层深度的王家墩地铁车站施工时，就专门请了上海建工集团副总和同济大学地下工程博导，参与方案制定和完善。我们早已娴熟地掌握了半盖挖施工工艺。这样出土进度大大加快。”曾任王家墩项目总工的梁向湘道。目前，在深基坑进度方面，我们是横琴岛上施工最快的。但我们需要在过程中下功夫。
    再如，施工桩基础时，按业主要求，先采用的是单轴搅拌桩工法。不久，项目发现单轴功效太差，场内放满了，又有交叉干扰。项目就说服业主及关联股东，邀请他们到现场观看。股东中有非常专业的人士，到现场看后，会同业主同意了项目提出的三轴搅拌桩工法施工。此后，效率大大提高。
    项目一开始就保证在新区建最好的安全文明施工工地,这打动了安监局的领导。对方为项目快速施工创造了条件——起初业主指定的驻地离工地太远，项目看中的是与工地一路之隔的一块地，但业主有难处。三个月中，项目人员就租了几节集装箱就近住。为施工负责、不怕苦的精神，特别是干得又快又好，打动了对方，在对方协调下，项目得到了“心仪”的驻地地块。
    “安全是业主顾虑的一个主要方面。”分公司“安全卫士”、项目安全总监汪书平将安全工作做得扎实，“培训、预防、管控，各方面我们都不放松。”从项目自办杂志《圆梦珠海》中可以看到安全培训情况，仅2015年10月就开展了九次分类分岗位的专题培训，内容涉及起重吊装、建筑法、群安员及青安岗、案例分析、常态化的施工隐患排查及治理、紧急救护等方面。为提高学习积极性和效果，项目还为学习优良者发放可在项目小商店购物的代金券。
    安全管得好，名声远播。项目已成为横琴新区安全管理试点之一，区里的实名虹膜录入系统就优先给项目试用。汪书平还被区安监局抽调，做为检查组成员之一检查全岛的工地。
    智慧：文化攻心
    “我们要将一局的形象展示出来，体现我们的品牌价值。”解振东说，“珠海，尤其是横琴新区的市场前景广阔。从战略角度说，这是中铁一局在珠海的第一个工程，我们宁愿减少一个点的利润，也要把活干好，亮点做足，充分展示一局的实力。”
    驻地是形象展示的窗口。一走进项目部，扑面而来的是优美和雅致。“新涉市场，从根本上能征服各方的，还是一局的文化。驻地形象就是文化外化的一个途径。”解振东对企业文化有自己的理解，“当初建项目时，面积不足十亩，我们尽量把前院做宽，不能让人感觉逼仄狭小，在院内员工和来宾通往卫生间的路上，我们做了一个景观水系，能使人充分地放松心情，留下深深的印象。”
    记者在驻地看项目部，大气整洁；“开心农场”，瓜藤叶蔓；休闲区域，鱼戏荷间；运动场所，器材具备……“不一样”的一局特色，吸引了新区各个部门人员来参观，收获了不少赞赏。
    新区众多的工地，文明施工做得不尽人意，安监局对此苦恼不已。前面说到项目“把工地做成珠海安全文明施工的样板”。项目做到了。
    一天，天降暴雨，市住建局两位领导放心不下各个工地，准备前往查看。行前他们打赌，一位对另一位说，你感觉哪个工地防护得最好？后者道，应该是中铁一局。前者笑了，那不一定。巡视了几个工地后，站在一局施工的基坑前，持怀疑态度的那位领导感慨地说，这是我见过的最干的工地。
    在横琴岛上，项目的基坑以做得最快，安全文明做得最好而在2015年底，获得业主各股东、地方政府各部门“实力很强”的公认。经过半年多努力，业主到中铁一局考察等，项目终于盼来“水到渠成”的一刻——梦寐以求的超高层上部施工合同，到手了！
    梦想：由木而林拿到合同，虽然它仅是横琴目前在建最低的一座超高层建筑。可作为中铁一局超高层建筑的发源之作，项目因此明确地将之定位为：争创广东省优质工程，国家“AAA级安全文明示范工地”，争夺国家建筑工程“鲁班奖”，国家相关科技成果奖和“绿色建筑奖”。
    目前，深基坑施工即将完成，同时，他们正在紧锣密鼓地为上部结构施工做各项准备。这座超高层地上结构将采用框架——核心筒工艺和液压爬模施工，钢结构深化设计要求高，技术难度大，多工种交叉施工多。中铁一局相关领导、广州分公司领导及项目班子正与项目全体人员，一边抓紧学习上部施工技术，一边考察关键设备、挑选施工队伍。
    技术方面，由中铁一局资深的房建专家任业务指导；特聘外部专家把关指导；项目专门从新招聘的学生中要了学房建造价的，学房建技术的增强技术力量。队伍方面，从国内资深的超高层建筑施工企业中，联系好了几家长期与之合作的劳务队伍。
    “第一次干超高层，队伍要求必须是有经验的。在局领导和分公司领导关注指导下，那几家劳务队伍，是采取不打招呼突袭考核抽查的方式征召的。此外，钢结构、外包方护架、提升设备，都找的是我们考察后国内目前顶尖的。”解振东的思路清晰，清醒。
    种下一颗种子，期盼着它一木参天，而后成林。
    根据美国“152米以上建筑为摩天建筑”的标准，根据我国2011年一项针对在建和规划中的摩天大楼的统计，记者了解到：仅写字楼与酒店，国内在建的152米以上摩天大楼总数超过200座；同时，还在规划中的超过400座。如果一切顺利，2016年后中国摩天大楼总数将超过1000座，达到2011年美国拥有总和的4倍。
    蓄势，只为了“凤凰”，那一飞冲天，满天霞彩的梦。
    （本报记者 贺钢 通讯员 张刘敏 段慧军）