9月9日，要完成单位工程验收。
    9月13日，要实现三权移交。
    节点工期一天天临近了，电务公司广州地铁六号线二期信号项目的这一群人，坚守在闷热潮湿的隧道中，在车水马龙的街道边，用智慧和勤奋绘就着城市轨道交通建设的新蓝图。6月8日早晨7时，已经闷热难当。作业队队长黄进红正进行出工前的各项准备工作。安全宣誓、班前安全讲话虽说每天都在做，可他始终谨小慎微，严格要求。打开项目部建立的“施工管理微信群”，现场安全质量检查存在的问题就蹦了出来，谁负责的区域，谁干的活儿，到他那儿得落实到人，整改到位。每次班前讲话结束，都不忘把当日的讲话内容、场景上传到群里。
    当日午后，黑云顷刻间就吞噬了城市上空，暴雨随即而来。安全总监徐超一边忙着手头的资料，一边对办公室的同事开玩笑道：“同事们不要害怕，咱的应急物资早已准备妥当，水带水泵沙袋样样都有，有我你就别怕……”
    为了能够按时完成施工节点任务，工程部部长许振宇细心谋划，反复同业主排算工期，督促物资部门协调材料供给，紧盯设备安装、室内配线等关键环节，严控工期质量；工经部部长李国栋积极做好外协队伍组织协调工作。现场波导管要进行吊装作业，许振宇和李国栋冒雨带领工人第一时间到达现场，提前做好准备工作。在暴雨面前，为确保现场人员安全，项目常务副经理宋鹏程与监理商议后，决定取消吊装。可两位“90后”部长心里着急，坚持要守在现场等雨停。经过反复确认现场情况、查看天气预警信息后，宋鹏程同意了他们的要求。4个小时后，雨终于停了，在两人的积极组织下，用最短时间将612根波导管全部安全下放至施工点。
    现场施工热火朝天，全员攻坚不分你我。就在施工大干的紧要关头，运送物料、敷设电缆的平板车数量却满足不了现场的需求，而短时间内又找不到合适的加工厂商，这给现场施工造成了影响。作业队副队长李博平主动请缨，利用几个晚上自行加工了3台崭新的平板车，后经安质部检查校验合格，全部投入现场使用。信号工王文龙负责室内配线，工期紧，任务重，他的岗位技术含量高，作业难度大。有一次，他生病了，为了不影响工程进度，就将挂吊瓶的时间改到晚上，白天坚持和大伙儿一同出工，确保室内配线不出岔子，不留问题。
    总之，他们斗高温、赛时间，为了同一个目标，用不同的方式坚守奋进，在各自的“赛场”上谱写了一曲人定胜天的赞歌。
    （通讯员 郝霄）