通车瞬间。
本报元谋讯 9月23日中午12时07分，随着列车汽笛声一声声传来，由元谋开来的货运列车顺利通过成昆铁路红江至黄瓜园段，标志着9·17泥石流造成的黄瓜园段铁路中断、经过中铁一局员工六天六夜的连续奋战后全面恢复。
    9月17日8时43分，成昆铁路红江至黄瓜园站间因水害塌方，导致线路中断运行。泥石流上道冲毁线路约300米，桥梁损毁1座（朱布中桥），致使昆明至成都、西安、乌鲁木齐等60余趟列车停运、迂回运行。
    当日9时26分，中铁一局永广指挥部（五公司代管）接到昆明铁路局滇中铁路建设指挥部支援抢修成昆线的通知，立即启动紧急救援预案，抽调骨干人员180余名，挖掘机4台、装载机3台，自卸汽车4台，平板车2台，指挥车辆10台等机械设备组成抢险突击队，赶赴抢险现场。
    中铁一局作为此次抢险中第一批进入灾区的救援队，根据昆明铁路局滇中铁路建设指挥部的安排，与其他单位协作负责铁路断点的淤泥清理,线下工程，涵管铺设和铁路架设等工作。为完成抢险任务，中铁一局永广指挥部快速全面做好救援工作部署：
    一是制定领导带班制度。成员由指挥部领导班子和分部班子成员组成，确保抢险现场实时有人负责；同时成立机械设备保障和后勤保障组，明确分工，大家各负其责，做好本次抢险工作。二是加强与相关单位的协作，做好协同作业，充分利用人员和机械设备安全，确保救援进度。三是精心组织人力、物力、财力，每天安排三个作业班次连续作业，确保铁路按时通车。
    在进入抢险现场当天，具体任务还未下达，大家便自发地进行道路及场地清理，在烈日下连续工作了六个小时，中间没喝过一口水，直到下午四点钟才吃上午饭，但没有一个人有怨言，大家都在为抢险工作尽自己的一份力。
    在抢险中，由于交通管制，在小车不能随意出入抢险现场的情况下，抢险人员就步行五、六公里进行抢险工作，其中大部分人员既要在工地施工，做好自己的本职工作，又要在抢险现场值班。
    抢险中有几次大雨，给抢险带来了不小的困难，但没有人因危险而退缩，大家只有一个信念，就是尽快抢通线路。
    中铁一局永广指挥部常务副指挥长秦高才作为现场总负责人，每天都天不亮赶到抢险现场，一直到晚上将作业任务都安排好后才休息，平均每天只休息五个小时，每次开饭总是让司机和其他人员先吃，等到全部人员吃完后他才开始吃饭；指挥部总经济师刘军作为现场安全总负责人，主要指挥机械作业，没有雨靴，经常在河滩淤泥中一站就是几个小时不休息。
    9月22日中午12点，在现场指挥人员的一声令下，中铁一局两台挖掘机配合作业，对河流进行了改道作业，标志着铁路抢险关键环节已经结束，抢通工作进入到最后阶段。经过6天6夜连续奋战，终于抢通了成昆铁路线，在通车的那一瞬间，现场有几个附近村庄的老乡激动地流下了泪水，紧握抢险人员的手，不停地说“谢谢，谢谢你们！”
    全体抢险人员在抢险过程中克服高温、大雨、断水断电等困难，许多人的脖子晒脱了皮，脚上磨起了泡，但大家始终坚持岗位，充分体现了中铁一局人能打胜仗、敢打硬仗，不怕艰苦、勇于奉献的精神，得到了昆明铁路局和滇中指挥部的认可，受到了铁路总公司的通报表扬。（通讯员 林李博 文/图）