项目负责人白云恩（右）在检查接线情况。本报记者 牛荣健 摄   巍巍昆仑，绵绵祁连，三江奔流，草香流原。每年7月，在青海湖旁，几十万亩的油菜花竞相盛开，绵延近百公里，与青藏高原的碧空白云和远山近水交相辉映，令无数游人趋之若鹜、心醉神迷。然而，对于中铁一局电务公司茶格高速公路项目部的员工来说，他们造访这里，并不是要欣赏这难得一见的美景，而是要为青海高原的老百姓建设一条通往幸福的安康大道。
    茶格高速公路起点位于青海省乌兰县茶卡镇，沿109国道终止于格尔木南，路线全长474公里。中铁一局电务公司承建标段全长315公里，包括监控、通信、收费、隧道机电等系统工程。建成后，茶格公路将成为青藏地区交通系统的新动脉，对进一步完善国家高速公路网，改善青海省公路交通运输环境，提升公路运输质量，加快海西蒙古族藏族自治州经济社会发展，促进柴达木循环经济试验区建设具有重要意义。
     牦牛：在雪山之巅，它簇群而居，抱团取暖；它坚韧刚毅，无所畏惧；它吃苦耐劳，无怨无悔；它沉稳踏实，扎根雪域。
    “来之前，我们已预料到了高原环境的恶劣，来了之后，才知道恶劣的程度远超乎想象。”项目负责人白云恩说。高原含氧量低，进场之初，项目上的每一个职工都经受过头疼、头晕、唇裂、胸闷、睡不着觉等高原反应的折磨。“在这里，煮面条必须用高压锅。”项目部综合事务员周航对这一点感受颇深，刚到项目时没给厨房配备高压员工们都有一种体会，喝一杯都觉得有些累。
    面对恶劣的高原环境和压缩的工期，怎么办？“我们没有牦牛那些耐寒的‘装备’，但我们有比牦牛更坚韧的精神和意志，总之，一个字——扛！两个字——硬扛”！项目副经理吴志勇说话掷地有声。白天，员工们上身穿厚棉袄再套一件加大号羽绒服，下身两条保暖秋裤加厚棉裤；雷锋帽是必须的，两侧帽沿儿还得一直耷拉下来，以防耳朵冻伤。高原紫外线照射十分强烈，虽有防护措施，但户外工作时间稍长，也很容易灼伤皮肤，一撕就是一层皮。在最初施工的日子里，呼吸也变成了一件困难的事，项目部为员工购买红景天等增强体质的药品，还配备了氧气瓶等。背着氧气瓶干活总是不方便，员工们只好憋着劲，鼓着气，一道工序、一个循环地硬撑。口鼻并用大口呼吸，多用巧劲，少使蛮力，是员工们总结的窍门……大半年下来，员工们一个个都成了和藏族同胞有得一拼的“黑包公”，脸上脖子上满是烈日肆虐的印记，家属来探望，都心疼得直掉眼泪。
     虫草：胸怀宏志，求变求破，不拘形制，因势而动。酷冷极寒，岂可阻我破土而出，将冰雪踩在脚下。
    强化应变能力，以变制变，不为形势所困，是项目部驾驭复杂局面的致胜利器。面对年轻的队伍，白云恩看在眼里急在心里，为了让他们快速地进入工作角色，在一个月里，白云恩把自己掌握的知识和管理经验毫无保留地教给了他们，并以建设样板站为突破口，迅速打开了局面。     
     标段内6个新建站、3个扩建站的监控、收费等需要光纤进行通信传输。项目总工兼工程部长孙远感叹道：“头发丝粗细的光纤，60根聚在一起加上厚厚的保护层，也仅有小指那么粗，它就像人体的一根根神经，如果传输不畅，就会引起监控不到位而出现安全隐患，我们必须小心翼翼”。在茶卡站，项目部采用“吹缆”的方式敷设光缆，剥开光缆头，前端绑上棉球，在吹缆机强大的空气动力下，经过整平的光缆在硅锌里快速移动。光纤头融接更是不能有半点马虎大意，每融接一根，就需要测试信号蓑减，刮开表层、对正光纤、加热融接、穿管保护，这是对员工们耐力和细心的挑战。
    收费站拦杆的准确升降背后是工人们的精心作业。“进口的拦杆机反应快、动作时间短，比以前缩短了0.3秒，检测线圈功不可没啊”。就是这微不足道的时间，项目安质部长吴江跟它较上了劲儿。从水泥基础开槽切割、打磨，再到冲洗、吹干，然后在水泥槽里铺上一层细沙，一切准备妥当后，在沙子上绕一圈2.5毫米粗细的铜线，之后绕上4层，在菱形水泥槽钝角处，线圈的弧度要做到圆润，表层绝缘也不能损伤，需要小心翼翼地缠绕首尾端连接到感应设备上后，在线圈上再铺细沙，浇筑绝缘树脂进行保护。在都兰站检测线圈测试时，试验人员拿着一块钢板模拟行驶的车辆，在不同的位置上进行感应，触发抓拍。每隔一米左右进行钢板感应，如此反复，让人想起进藏朝圣的信徒不断站立和匍匐，那是信仰的坚守，这是对质量的苛求，更是精益求精的执著。
    9月中旬，高原上下了第一场雪，气温日益寒冷，员工们的施工热情却丝毫不减。在巴隆隧道外箱变基础施工过程中，混凝土罐车因地基松软不能到达，作业队长罗中云果断决定：用小车推，用肩扛。尽管风大天冷，30多个人来回不停倒运，4个小时里完成了12方混凝土的浇筑，大伙儿头上汗水混着泥水，开心地笑了。
     格桑花：天生烂漫，傲骨铮铮，虽崖险壁峭，亦要美丽绽放，尽展芳华。
    “在这里，我们感受到了家一般的温暖，没有人拿我们当外人，我们在工作和生活上都感到很舒心。”采访中，劳务工田鸣久向我们表达了他的心声。
    在茶格项目，人性化管理是一大亮点。项目从提升员工的整体素质入手，重点加强归属认同、责任操守、技术技能等方面的教育培训和沟通互动，用铁的纪律约束、水的柔情黙化，项目部的管理措施得到了不折不扣地落实。在都兰服务区，劳务工艾鲜江爬进400多米长的电缆管沟，又窄、又脏，身上还挂得生疼，他毫无怨言，项目部单独为他发放了200元的“特别奖”，钱虽不多，却让他深受感动。
    这群年轻的80后、90后小伙子，为了共同的目标，他们结伴同行，携手并进，面对浮躁的社会环境和严酷的自然条件，他们未曾动摇：再苦再难，总得有人干，这里还有秀美的河山，湛蓝的天；强烈的身体不适和巨大的心理压力，他们未曾畏惧：高原上就是需要一些阿Q精神，自我安慰，苦中作乐，习惯就好；狰狞的拦路猛虎和无尽的艰辛折磨，他们未曾退缩：一局人越过更高的山，淌过更深的水，我们一定能够降虎除难，历风雨，见彩虹！恶劣的环境、艰苦的工作阻挡不了他们在这里快乐工作、享受生活的步伐。
    牦牛、虫草、格桑花是雪域高原弥足珍贵的至宝，它们品格各异，却又和谐统一。在茶格高速公路的建设过程里，一局电务人发扬工匠精神，以顽强的作风、精细的操作，为它们的优秀品质赋予了全新内涵并给以完美演绎，为高原老百姓的幸福生活梦想插上了腾飞的翅膀。
    “我来时，满眼枯黄，冰河未解；我去时，寒风凛冽，雨雪纷飞。在这里，我们走过春夏秋冬，那是四季；在这里，我们写下酸甜苦辣，那是成长，高原施工的这段经历，虽然艰苦，但却充实。”正如白云恩在日记中所写的这段话，这个逐梦高原的“兄弟连”已悄然成长并将继续扬帆远航。
    （本报记者 牛荣健 通讯员 梁国君 陈佰利）