本报石林讯 2016年12月28日上午10点，三列满载旅客的高铁动车组同时从新落成的昆明南站,分别开往南宁、贵阳、玉溪，标志着云南正式迈入了高铁时代，跨入了全国高铁网。其中，云桂铁路昆明至百色段、沪昆高铁贵阳至昆明段正式开通运营，这也标志着沪昆高铁、云桂铁路全线开通运营。云南省委、省政府和铁路总公司在昆明南站举行了云桂铁路（昆明-百色段）、沪昆高铁（昆明-贵阳北段）通车运营活动。中铁一局云桂经理部常务副经理简广勇参加了活动。中铁一局承建了云桂铁路七标段施工任务，总标价约35.9亿元，分为两个部分。一是土建工程。线路全长50.9公里，其中正线长26.4公里，云桂铁路与既有南昆铁路联络线长24.5公里；二是铺架工程。预制及架设联络线T梁201孔，普者黑至昆明南正线铺轨402公里。中铁一局四公司、五公司、建安公司、物贸公司、新运公司、电务公司等参与了施工建设。云桂项目建设过程创造了很多项目管理和施工生产亮点。在石林隧道攻克了“穿越浅埋地段长、岩    溶施工风险大、围岩变化频率高、多点施工组织难、独头通风困难多”等五大施工难题。荣获了“AAA级安全文明标准化工地”称号。专家认为：石林隧道可以称为喀斯特地质上工程建设活教材，石林隧道为世界喀斯特地质铁路建设做出了贡献。“洞外工程”获得了“齐名石林”的美誉。
    中铁一局在云桂铁路创造了双机双班24小时累计铺轨28.5公里的全国纪录。在云桂铁路信用评价中，中铁一局连续十一次得分排名第一，并获得火车头奖杯，项目管理取得了重大成功，得到了各方面的充分肯定。（通讯员 郭光明）