拉林铁路10标中铁一局二分部）五公司）负责人文君（左二）深入掌子面查看锚杆布置情况。本报记者牛荣健摄


牛荣健摄拉林铁路10标中铁一局员工在海拔3100余米的奔中山一号隧道精准装药。本报记者牛荣健摄

     拉林铁路10标中铁一局一分部（四公司）负责人惠宝（左二）与架子队商议加快隧道施工进度。
    大美林芝
    4月13日，湛蓝的天空下桃花沿着雅鲁藏布江舒展地绽放袁优雅的云朵自由缠绕着山峦。
    川藏铁路拉林段10 标的中铁一局建设者们无暇欣赏这人间仙境，每日奔波在42.681公里管段的隧道、桥梁、路基上，辛勤的劳作。 
    历经一年多的奋战，中铁一局以四公司，五公司为主力的团队，在指挥部的统筹部署下，精心组织，针对管段40余公里的隧道群，以安全、质量、环保管控为核心，进度、成本、效益为主题，稳步推进施工曰在全线12个标段竞争中，各项工作遥遥领先曰2016年度上半年各项工作综合考评夺得头筹曰下半年，综合考评稳居前三名。
    一分部（四公司）项目负责人惠宝介绍：项目部致力于打造野狼性团队冶文化，发扬了青藏铁路建设精神，就隧道施工中遇到的不良地质院岩爆，高地温、冰碛岩堆积体，高原缺氧等困难，采取针对性的措施袁有效调动各方积极性，隧道施工安全质量受控，各项工作走在前列，也多次受业主和地方政府表扬遥。
    二分部（五公司）党支部书记王建辉介绍：项目充分发挥党组织的堡垒作用和党员的示范作用，尊重民族政策和当地风俗习惯，积极作为，主动跟进，妥善处理并解决了征地拆迁，地材供应及当地藏族同胞强行“二次倒运”施工材料等问题。新上任的项目负责人文君以身作则，多次深入隧道掌子面查看地质变化情况；他向记者说：“我们必须转变思路，以开拓创新的精神，依靠职工架子队，搞好现场标准化建设，做好精细化管理，才能打赢这一场硬仗。“
    截止4月25日，中铁一局管段开累完成产值100560万元袁占总产值209497万元的48%，各项工作稳步推进。
    本报记者牛荣健特约通讯员李根学通讯员魏东陈川