8月8日21时19分，四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县(北纬33.2度，东经103.82度)发生7.0级地震。中铁一局成兰铁路指挥部距离震中60公里，震感强烈。地震发生后，中铁一局成兰铁路指挥部立刻成立以孙书深为队长的抢险救援队，23时20分，抢险救援队25名队员，1台挖机，3台装载机，4台救援车，1台拖车集结完毕，由副队长王福来带领奔赴灾区。
    连日来，中铁一局抢险队员冒着余震不断、飞石塌方的巨大危险，为灾区打通生命线，并成功营救数千名受灾群众和游客，受到社会各界好评。 

    智斗“拦路虎” 

    8月9日凌晨1点10分，中铁一局成兰铁路抢险救援队抵达弓杠岭关门子，发现道路散落有许多碎石和树木，抢险救援队员配合装载机立即展开清除工作，队伍向前快速推进。凌晨2时许，道路清除工作被一块横在公路中间的巨石阻挡，该石块长约10米，高3米，重约300吨。由松潘方向抵达的救援人员前进的步伐被阻。
    如果不能快速爆破巨石，救援车辆将无法进入灾区。松潘县县长李建军此刻焦急异常。
    见此，中铁一局抢险人员主动请缨实施爆破。副队长苟奇立刻组织爆破专业人员、爆破器材、炸药第一时间进驻现场。
    黑夜施工，又逢碎石滚滚。看到被巨石砸到河流的面包车后，大家不禁打了个寒颤。可救援要紧，没有那么多时间顾虑。救援队冒着生命危险穿越乱石堆体寻找最佳爆破地点，经过现场一番勘探，救援队员王晓博发现可以在巨石靠山体侧加宽路面，绕过巨石。
    鉴于爆破可能引发更多的余震，副队长王福来随即指挥2台装载机运土加宽路面，在短短半小时内将便道打通，救援车辆顺利绕过了拦路“虎”，向前继续推进。
    随后，救援队遇到了沿途滞留600人左右的游客，因塌方体太大，无法穿过，当他们看到中铁一局救援队的时候，脸上失望的表情瞬间转换为欣喜，有几个游客感动的泣不成声：“救星到啦，我们有救了”。 

    飞越崩塌体 

    松潘救援力量由中铁一局三台装载机开路，浩浩荡荡向灾区开进。凌晨3时40分，队伍行至川九路K99+300处时，道路被崩塌的石块全断面封堵，崩塌体长50米，高10米，体积约5000立方米。此时若清除崩塌体，至少需要10小时。
    因救援刻不容缓，分秒必争。救援队当即确定第二套方案———“飞越”崩塌体，即在崩塌体上开辟便道，越过崩塌体。由挖掘机在前开出一条简易便道，装载机在后运土整平并降缓坡度。
    此刻，前方是否有被困游客，是否存在道路被阻、河道阻塞的情况，皆一无所知。为探明情况，早一步制定推进方案，救援队临时成立了2个小分队。一队10名队员由副队长王福来带队，越过崩塌体，徒步前行；二队由副队长苟奇带队，继续在崩塌体上修筑便道。
    一队一边沿途勘察道路受损情况，一边安抚被困群众，向其说明松潘救援力量的推进情况，让其耐心等待救援。凌晨5点半，小分队行至甘海子，前方道路被滑落的边坡、树木封堵。正当一队长王福来准备用对讲机向二队长苟奇说明前方道路状况时，二队长已打通崩塌体便道，并带领三台装载机火速赶来。装载机直接铲运散落在道路上的树木及碎石，三下五除二，甘海子段道路也被抢通了。 

    兵分两路行 

    过了甘海子，抢险救援队行至九寨天堂大酒店时，据受灾群众介绍，九寨天堂酒店受灾严重，被困游客多，道路不通。救援队考虑尽快打通川九路，疏通救援主线和打通九寨天堂酒店道路，及时解救被困游客同样重要，救援队随即兵分两路。一路挺进九寨天堂酒店，一路继续开进川九路。
    九寨天堂酒店道路受损严重，路面断裂沉降，裂缝最宽处达10厘米，部分路段被震落的片石挡墙封堵，装载机对封堵路段逐一进行了清理。凌晨6时20分，救援队行至九寨天堂酒店停车场。被困的2000多名游客看到大型救援机械开进灾区，仿佛看到了曙光。游客们有的大声喊好！有的竖起大拇指。群众中有人喊出：“中铁一局真棒!”救援队员内心无比自豪，完全忘记了疲倦，大踏步向前走去。出了九寨天堂大酒店，这路救援队又开始清理一道拐至九道拐落石。
    另一路救援队正在解救被困在九寨天堂口至一道拐路上的游客。这段路上总共有8辆被困车辆，救援队用装载机铲开树杆和落石，帮助被困游客将可以开动的车子移出危险路段，解救不能移动车子上的伤员，及时送至后方救护车处。完成该路段抢通任务后，两路救援队合兵一处，准备奋战新二拐塌方段。 

    勇抢新二拐 

    9日清晨7点50分，救援队遭遇抢险最困难地段，位于川九路新二拐处，地震造成山体高位垮塌，塌方量6万余方，占道长约150米。救援现场余震不断、落石滚滚、尘土飞扬，现场情况比先前更为严重。经过多次尝试，依然无法推进，救援队拿捏不定，一时不知所措。
    此时，四川省交通厅长汪洋、阿坝州州长杨克宁先后来到抢险现场作重要指示，命令救援队在保证安全的情况下尽快打通生命通道。
    在这千钧一发之际，救援队长孙书深挺身而出，高喊，“共产党员出列，随我前去勘察地形。”共产党员苟奇、王福来响应号召，立即跟随孙书深翻越树干，踏上塌方体，冒着生命危险，现场制定抢通方案。
    因塌方体方量巨大，救援队紧急从后方增调1台挖机、2台装载机，对堆积体展开清理。孙书深以身作则，亲自在废墟上指挥抢险，他身先士卒的精神感染了在场每一位救援队员，这种敢为人先的精神也深深感动了机械操作人员。此刻，指挥人员、防护人员、机械操作人员，大家团结一心、肝胆相照、勇往直前、全力以赴推进抢险工作。从早上8点半持续到下午3点，历时6个半小时，终于在堆积体边缘处开辟出一条宽约5米的救援通道。 

    全线保贯通 

    为尽快打通救援通道，救援队没有丝毫休息，继续向前方清理2公里。中铁一局九绵项目从九寨沟往松潘方向抢通道路，因地震造成通讯信号中断，救援过程中双方没有任何联系，谁也不知前方境况如何，直到打通生命通道后，双方才知道前方也是中铁一局救援队，双方见面，得知全线贯通，两方不胜欣喜。至此，救援道路全线贯通，所有车辆顺利通行。 

    保障生命线 

    8月10日至13日，灾区余震不断，随时都有新的滑坡和碎石滚落，很多柏油公路裂缝严重。8月12日，四川省交通厅要求救援队及时修复破损路面，对裂缝进行注浆，并加固塌方路段。
    然而项目工期紧，压力大，孙书深一方面安排施工生产，一方面带队奔赴在救灾的第一线，全力以赴恢复路面交通，并用钢管对塌方路段进行加固，进一步保障了救援道路通畅无阻。
    四川省交通厅厅长汪洋、阿坝州州长杨克明、松潘县县长李建军等领导深情地握着孙书深的手，对中铁一局在抗震救灾中做出的贡献表示感谢，认为中铁一局是抢险先锋，在抗震救灾中起到了尖兵作用。他们这样赞扬到，“中铁一局能过去的地方，车辆就能过去，中铁一局过不去的地方，谁也过不去”。
    谁不怕死，谁没有家人、孩子？但在灾难面前，中铁一局员工连日来在危险塌方路段冒死救援，累计出动救援人员145人次，救援车辆21台次，救援机械43台次，发现并疏散灾区2600多名群众，抢通道路48公里，清理塌方4000余方，这些平日默默无闻的党员、干部和职工们，在关键时刻牢记职责，勇于担当，现在仍然奋斗在抢险救援一线，用朴实的行动，践行着中铁一局的社会责任和企业担当。
    （通讯员 王琦 王福来 雷俊杰）