作业人员专注地打孔。
    作业人员整理配线。
    一丝不苟地绑扎。
    精美的配线工艺。
    安装好的组合柜设备.。
    精美的配线工艺。
    精美的配线工艺。
    方向盒配线。
    烈日下吊装设备。
    雨中配线。
    调试转辙机。
    密切配合。
    隧道打孔作业。
    精心梳理。
    敷设好的线缆。
    习总书记在考察武汉后提出了复兴大武汉的伟大构想，从此翻开了武汉全面快速发展的新篇章。中国最高楼、中国高铁枢纽中心、国际博览中心纷纷落户武汉，这个践行“武汉，每天不一样”口号的城市，以惊人的“武汉速度”快速前进，建设国家中心城市。
    “武汉，每天不一样”，在武汉地铁领域同样表现得淋漓尽致，地铁运营里程已进入全国前十位，在建地铁也提出了“保三争五”的口号。中铁一局电务公司全力投入到武汉地铁建设的大潮中，扛起重任，承建了“保三”的三条地铁——1号线径河延伸线信号系统安装工程、8号线一期工程信号系统工程、11号线（东段）信号安装工程。
    统筹布局实现区域资源共享
    电务公司在武汉地铁同步建设的3个信号系统安装工程，主体工程施工任务都集中在2017年4到8月的时间里，都由电务公司七分公司一家单位施工。资源的调配是对项目管理者的严峻考验，工程的统筹推进关系到企业的信誉和市场的持续发展。
    在七分公司经理杜晓明的任职经历中，一个城市同时上马三个信号工程还是第一次。他面临着巨大的压力，心里忐忑不安：2012年，电务公司中标武汉地铁4号线一期、二期信号系统安装工程，信号专业首次进入武汉市场，作为一个基层公司的负责人，他的首要任务就是以在建工程保后续市场，而如今，面对一个“三线建设”并驾齐驱的格局，他感到压力山大。
    让每一个信号项目的安全、质量、进度都处于可控状态，实现项目部对业主的履约承诺，这是项目管理者的神圣职责。集中力量办大事，杜晓明深思熟虑后给其他城市的项目经理打电话动员调人，统筹安排昆明地铁、昆明铁路枢纽、杭州地铁项目的精干力量支援武汉项目。七分公司党总支书记李东锋也给管理骨干做起了思想工作，他说，电务人在武汉地铁信号建设初期，为企业赢得了良好的印象分，现在更不能“掉链子”，要鼓足干劲为武汉信号施工建立起行业标准。在大干的高峰期，他们先后到项目蹲点，指挥协调，在武汉区域三个项目上采取资源共享、优势互补、区域联动的方法，实现资源开放共享和高效利用，满足了各项目的施工需求。
    “面对大战局面，我们没有胆怯，主动出击、主动作为。”在武汉地铁市场算是“老人”的8号线信号负责人刘新建回忆起往事历历在目。三个项目的管理者相互协调、密切合作，人力资源、物资、机械、技术资源均处于共享状态，以供随时调拨至所需项目。为确保各项目配置适量的作业力量，3个项目均对施工计划、方案逐层细化至月、半月、周、日，及时调整各项目的人员、技术资源，全面、全速推进施工。11号线物资人员及时盘库，把所缺小件物资和材料及时补齐，8号线需要几盘导线，11号线就及时提供支援，不管是人力、还是物力，他们只要是有的，就会无偿地奉献出来。
    “三个项目做到同步推进，是检验公司区域资源共享挑战的一个契机，在11号线的线缆铺设进入到关键期时，任务空前繁重，8号线、1号线的作业人员都前来增援，最多时达到了300多人。”11号线信号施工负责人张振说道，而他也是从杭州项目赶来增援，担当起了统筹协调的大任。从昆明赶来支援的雷远明负责车辆段的信号施工，他在泥泞的车辆段穿梭，奔走在各个施工点协调指挥。1号线径河延伸线信号负责人许振宇之前也享受到了“支援待遇”，充分感受到了人力资源共享、统筹安排施工带来的好处，在径河线主体工程完工后，他立即投入到了8号线的大干热潮中。其他各路“援兵”疾驰武汉：广州地铁四号线安全员乔东轻装上阵，扛起了电缆敷设的“重担”；昆明铁路枢纽改造项目作业队长王景辉、韩江涛两员“大将”不等细致收拾，快速奔赴施工现场……事关企业信誉的集结号吹响了，一场同步推进施工的攻坚战打响了。诺大的车辆段工地上，几百人撒在其中，也难以找到几个，只有在撑起的一把把大雨伞跟前，才能见到两人一组的信号“绣花工”，聚精会神地配线。
    敢为人先创新为提速添翼
    项目部在合理配置资源的同时，发扬敢为人先的武汉城市精神，打破常规思维，抢占施工先机，冲到了最前面。
    1号线径河延伸线的甲供进口机柜到货较晚，项目部组织人员昼夜三班倒施工。在进口机柜到货后3天内完成安装，在进口线缆到货后5天内完成配线，电务信号人的武汉速度让业主惊叹。为节省调试时间，项目部再次打破常规，在系统商完成计算机联锁机柜开机带电调试前，模拟计算机驱动信号，提前进行了继电器电路调试与室内外一致性调试，大大缩短了调试时间。
    将转辙机调试放在安装工序前，这在以前是不可能的事，但是电务人做到了。在武汉地铁8号线徐东、梨园两个联锁区的转辙机安装过程中，轨道专业未完成转辙机基坑浇筑，转辙机无法安装。电务人以创新思维，不等不靠，打破常规做法，将无法进行安装的转辙机放置在安装位置附近，进行临时配线并进行调试，待轨道专业浇筑基坑后，仅需安装到位并进行配线整理，即可投入使用。“我们利用这种‘先调试后安装’的方法，保证了轨道专业移交基坑24小时内完成转辙机安装调试，这一‘神奇速度’在以往是不可能完成的”，刘新建感慨道。
    面对3900米的8号线过江隧道，受土建盾构进度、轨道专业铺轨施工影响。考虑到项目后期过江隧道施工进度压力，这群“铁军”再次打破常规，在铺轨前就进入过江隧道，进行漏缆卡具安装施工，以确保后期工期节点。进度赶超不容对安全质量有一丝的松懈，由于过江隧道内无法以轨面为参照，定位漏缆卡具安装高度位置。项目部购置了红外线测距仪和红外线水平仪，选择了以隧道顶部为参照，确定漏缆卡具安装准确位置的反常规方式。电务人在过江隧道内的超前施工，在全线弱电专业内引领了一场抢占施工界面的大干高潮，受到了业主单位的高度赞扬。
    激情似火施工大干展风采
    与时间赛跑，与高温斗争，“最紧工期”让项目全员熬红了眼，费尽了心思，谱写了一曲传奇之歌。
    夜晚本来是安静的，但久亮不灭的灯火却让夜晚变得忙碌而躁动。已是凌晨2点，4个办公室人影穿梭，讨论声、打印机的“吱吱”声、敲键盘“噼里啪啦”的声音，似乎也在“交叉作业”，忙碌不止。会议室也摇身一变，成了“临时办公室”，各作业班组带头人、工程管理人员围坐在放满电脑的会议桌旁，讨论优化施工组织方案。项目经理办公室内，张振和孟涛针对主要设备、材料到货情况进行细致沟通，用最短时间打通材料供给通道。
    “小刘，52个紧急停车按钮的电缆长度今天晚上一定要统计出来。”“小邱，今天的施工进度怎么样？你把施工日志拿过来我看一下……。夜已深，项目副经理刘川给专业工程师刘渊分配完任务后，转身又向一旁的调度邱宇航核对当日施工进度。项目上年轻人多，作为“老大哥”的刘川必须带好头，同时主动给他们压压担子，让他们快速成长进步。项目推进一日三变，许振宇笑着说道：“施工现场变化之快让人难以想像，有时候一天不去那个车站，就会找不到出入口，像钻迷宫一样让人头晕脑胀，我们的信号活儿也毫不示弱，密切配合产生的合力使工程突飞猛进。”
    “下来搬东西”，楼下一声清脆的女声划过，几个晒得黝黑的小伙子“噔噔噔”地跑下楼，然后每人抱着5箱王老吉麻利儿地出现在楼道。“这是给我们送清凉的，看得就解渴，”今年新来的大学生马钰翔咧嘴笑的时候，一排洁白的牙齿露出来，笑容里充满的是希望，是拼搏，更是信心。
    早上7点，被称为“大火炉”的武汉，已开始向人们显示它的威力，阳光刺目，燠闷难耐。安全员潘兵一大早便奔赴教育中路站配合现场的机柜吊装工作，“必须赶在12点前完成吊装，不能影响下午的开箱工作。”潘兵对身旁的工人说道。载着机柜的货车进场后，他立刻带着3名工人上车。“师傅，带子再往过拉一点儿，不要倾斜，注意安全。”潘兵一边协助工人拉着吊带，一边不停地向工人重复着安全事项。望着缓缓上升的机柜，一滴滴汗水顺着晒得红通通的脸颊流进嘴里，直到机柜安全落地，潘兵才抡起手臂，狠狠地擦了一把汗水。在车辆段信号设备室内闷热难耐，两台大风扇发出呼呼的响声，成千上万根的花花绿绿细线，像一团团乱麻在“绣花工”手里缠绕，编织成一根根圆润的线把，还有那一根根整齐均匀的鹅头弯，给人带来一种视觉享受。
    室外的烈日炎炎，仓库里更是如同蒸笼一般，温度表的指针赫然指向45度。物机部部长司严也是从杭州项目赶来打“支援”的，他孩子快小学毕业，妻子忙着为孩子补课学习奔波，他却放弃年休假来助阵。白天，他与库管员一起整理库房，实时监控物料的存余，晚上又一头扎进物资管理资料里整理、归档。只有在吃饭的时候，他才会履行父亲的职责，向同事咨询孩子的升学问题，这个本不该属于他的“战场”，他来了，为“战友”守护着“打仗”的“军火库”。
    回首望去，在武汉地铁建设的浪潮中，电务人秉承诚信创新、永争一流的企业精神与敢为人先、追求卓越的武汉精神相碰撞，考验了这支荣辱与共、敢打硬仗的铁军。他们以严谨的态度、火热的激情，为武汉地铁建设再提速度，唱响了一曲催人奋进的歌。
    （通讯员 郝霄 梁国君 文/图）