谁也没有想到，中铁一局广州分公司在一个三线城市、不到两年时间，连续拿到超百亿元的项目，凭借自身的实力和开拓进取的拼搏精神，信守承诺，将不可能变为可能，获得了良好的口碑，成为央企与地方政府合作双赢的典范。这个城市就是位于广东省西北部的肇庆市。
    这一辉煌业绩得益于中国中铁和中铁一局领导的高瞻远瞩和高度重视、支持，更得益于广州分公司勇于创新、提前布局二三线城市的超前战略思路。
    广州分公司进入肇庆市场，一开始就受到各级领导重视，高层拜访不断。中铁一局党委书记、董事长张为和，近两年先后来肇庆15次，与肇庆市主要领导交流座谈，加深相互合作，取得地方政府信任。中铁一局主管投融资的副总经理王兴忠，来肇庆更是家常便饭，甚至节假日也驻守肇庆工地。广州分公司总经理刘玉贵、党委书记周波、总会计师张敏等领导，到肇庆施工一线指导工作的次数也是较多的。
    2015年10月，肇庆市城市化道路改造一期BT工程，中铁一局以详实方案和施工实力顺利签约。20多个亿的投融资项目，刷新了中铁一局当年投融资项目的纪录。
    从此，中铁一局在肇庆市场攻城拔寨，一发不可收拾，肇庆城市化道路改造二期、三期PPP项目、肇庆东站综合体改造和站前大道改造PPP+EPC项目、肇庆新区截洪渠改造EPC项目、肇庆怀集高速公路项目、肇庆新区五路三桥项目，相继揽入怀中。不到两年时间，广州分公司在肇庆一共拿到了7个项目、近150个亿的工程，肇庆成为广州分公司乃至中铁一局最大的三线城市区域市场，广州分公司在肇庆市创造了市场开发营销最佳战绩。
    “在肇庆，你们凭什么取得如此业绩？”记者问。
    “人是要有精神的，借用金一南教授的那句‘心胜则兴’，我们从肇庆项目管理到市场开发，靠的是创新精神、拼搏精神、团队精神、奉献精神、工匠精神。这五种精神已经成为我们一路开拓进取、攻坚克难的制胜法宝。”广州分公司副总经理、肇庆片区指挥部指挥长张君自信而从容地说道。
    开拓进取，勇争一流的创新精神
    广州分公司从进入肇庆第一个项目开始，就抱定要把市场做大。在大一期的施工过程中，根据肇庆建筑市场快速发展的现状，立即成立了区域性的肇庆指挥部，并配备了强有力的领导班子。这为后续市场开发、项目群创新管理奠定了基础。
    广州分公司肇庆项目群管理，是一种全新的管理模式。肇庆指挥部实行区域管理五大创新，     始终坚持一盘棋的管理理念，对外统一，对内灵活，干好工程，维护中铁一局的声誉，站稳肇庆大市场。
    一是外部资源集中协调。肇庆指挥部既有直管的城市道路改造一、二、三期工程，全长50余公里；又有统管的肇庆东站、丰乐截洪渠、五路三桥项目，还有监管的封开高速公路项目。
    在征地拆迁、对外协调上，指挥部统一对外、资源共享。在地方政府的大力支持下，许多棘手的拆迁难题，在指挥部强力推进和各项目配合下，得以解决，为保证工期进度奠定基础。大冲立交能够提前16个月完工，其周边加油站、商铺、汽车4S店、大量民宅厂房的拆迁都得益于指挥部集中协调。
    二是人力资源集中调配。肇庆片区项目集中，六个项目有约250名员工，承担着超百亿元的工程施工，今年肇庆片区计划完成30亿元，到11月15日，已经完成28亿元，全员劳动生产率年均突破1000万元，在广州分公司是最高的。
    人员集中使用，发挥出最大效能。直管项目设工区，只管干活，一般只有十几个人。为节约服务人员，两个工区只设一个伙房，吃饭靠送。一个新项目中标后，先期开工的项目人员帮着建点，等新项目建好、人员一到位，立即开工大干。有项目要突击抢工，指挥部协调支援人力物力，快速拿下。
    三是区域财务集中管理。广州分公司很早就实行区域财务集中管理。项目部不设财务人员，在一个片区设立区域财务，统一进行项目财务管理，服务项目。这样可以节约人员，提高效率。肇庆片区也是如此，不到十个人的区域财务，管理着超百亿资金的使用和管控。
    四是物资设备集中采购。工程项目的造价有近一半都是材料费用。对于肇庆项目群管理，物资设备集中采购调配使用，可以发挥出最大效益。大宗材料采购，在压低价格、保证质量上占有优势。肇庆片区几十个亿的钢材、水泥等物资，通过集中采购调配，降低工程成本，还可以拾遗补缺，解决项目急需。
    五是区域工经集中管控。区域工经集中管控是广州分公司根据肇庆项目群管理进行的改革创新。将各项目部工经人员全部集中到指挥部，实行工经区域化管理，既弥补了工经人力资源不足现象，又提高了效率，形成了合力。传统项目与投融资项目不同。前者是生产经营，后者是经营生产。要先算账，后干活，给工经人员增大了工作量。肇庆片区工经要对接五个项目公司，分散使用，人员不够。集中起来，发挥优势，均衡使用力量，有效地缓解了工经计价等业务，最大限度发挥出工经人员的作用。
    信守承诺，攻坚克难的拼搏精神
    高目标引领、高强度推进、高效率落实。是肇庆指挥部进入肇庆始终贯穿的指导思想。
    中铁一局集团公司、分公司在上面指导帮助、肇庆指挥部在下面强力推进落实，攻坚克难，上下形成合力，市场迅速扩大。
    肇庆指挥部指挥长张君介绍：刚进入肇庆时，这里“中”字头企业云集，市场竞争可谓是“龙争虎斗”，分析形势后，“我们与狼共舞，自己首先必须成为狼”！开拓市场、干好项目，最迫切需要的是：“亮剑”精神、燃烧的激情、超前谋划的睿智。
    据悉，中铁一局进入肇庆市场前，肇庆新区就有中建八局、中国一冶、上海建工、中铁二十一局、中电建等5大国有施工单位，施工力量高峰期达到3万多人。素有“拼命三郎”之称的常务副指挥长蒲军感慨地说：“要想在肇庆打开市场，站稳脚跟，我们所有人都必须放手一搏，打出自己的士气，干出自己的信誉，让业主和地方政府满意。”
    当肇庆市领导要求城市化道路改造一期工程大冲立交提前工期时，指挥部以非同寻常的速度，啃下了这块“硬骨头”。原本26个月工期，仅用10个月就主体完工，12条匝道全部拉通，兑现了承诺，让肇庆市领导看到了中铁一局的实力和信守承诺的行动。
    当肇庆市领导要求中铁一局去新区创客园打增援时，指挥部二话没说，抽调人员设备，把别人的工程当自己的干，日夜奋战43多天，圆满完成任务，保证了肇庆招商引资大会如期举行。这种攻坚克难、顾大局的行动，又一次给肇庆市领导留下深刻印象。
    肇庆指挥部高效运转，执行力很强。近40名管理人员，白天基本上都在工地，晚上做内业资料。就连指挥部财务人员也要去工地，参与现场管理。财务主任曾方连说：“了解施工过程，才能更好地为生产服务。多数调入肇庆项目的员工，刚来时都不太适应这里的高强度、快节奏。”
    指挥部书记张利龙深有体会地说：“肇庆项目体量大、线路长、工期紧、业主、政府、社会关注度高，在既有国道公路上施工，交通安全风险源密集，我们压力很大。这种压力只有传导到每一个员工身上，才能激发大家的干劲。”
    正是有了这种高效率、快节奏。中铁一局在肇庆一亮相，就引起不同凡响。
    指挥部在全体员工中大力弘扬“用行打造肇庆速度，用心诠释精细管理”的新肇庆项目文化，全体员工在工作中不等不靠主动出击，创造了多项肇庆速度，体现了肇庆指挥部特别的团队战斗力和凝聚力。新中标项目一个个接踵而来。
    顾全大局，团结协作的团队精神
    责任与当担并肩同行，质量与安全齐手共抓。肇庆指挥部大门口的大幅标语口号，传达了担当、责任、行动、精细的管理理念。
    参与地方建设的同时，肇庆指挥部不忘履行社会责任，彰显央企社会担当文化，多次出色地完成了市委市政交办的“急、难、险、重”任务。中铁一局被称为“肇庆市的应急后备军”。
    2017年6月台风来临导致西江水位大涨，指挥部按照肇庆市政府安排，集中肇庆片区五个项目人员，组成200多人的抗洪抢险巡查队，投入100多台机械设备，日夜坚守江堤，确保西江安全。肇庆市市委书记赖泽华第一时间走访慰问中铁一局抗洪抢险突击队，在现场对中铁一局及时组织人力、物力赶赴抢险一线，给予充分肯定。
    8月27日中午，受台风“帕卡”影响，狂风暴雨将彩钢棚吹到三茂铁路运营线上，肇庆截洪渠项目接到铁路部门求助电话后，项目负责人汶涛立即组织员工冒雨参与抢险，确保了列车安全通行，受到三茂铁路公司赞扬。
    在今年5至9月肇庆市创建文明城市期间，肇庆市指挥部坚持施工大干与“创文”工作两不误，投入洒水车、多功能抑尘车等25台设备和100多名人员，积极整改，日夜奋战，强化和完善“创文”硬件设施，受到了“创文”督导组的充分肯定。特别在9月16日的大冲立交枢纽段绿化施工中，面对“创文”国评组即将进入肇庆市的关键时刻，中铁一局急政府之所急，第一时间调遣机械设备30余台、选派精干管理人员到达现场，克服困难、加班加点，连续奋战四个昼夜最终实现了该段2.8万平方的绿化工程如期完工，受到市政府的表扬。
    勇于担当、爱岗敬业的奉献精神
    作为广东省九大发展创新平台之一，肇庆新区被赋予广东探索新型城市化进程的先行区和试验区、肇庆加快建设枢纽门户城市的核心载体等重要定位。“新区速度”“新区精神”“新区力量”正为肇庆新区开发建设提供核心动力。
    肇庆新区建设只争朝夕，提出了五种精神：“主人翁精神”“拼命三郎精神”“南泥湾精神”“钉钉子精神”和“工匠精神”。广州分公司主动融入肇庆新区建设的五种精神，形成自己独特的风格。
    “用行打造肇庆速度，用心诠释精细管理”是中铁一局在肇庆项目的行动指南。中铁一局肇庆片区指挥长张君，性格刚毅、雷厉风行、管理严格，他团结带领团队的理念就是要以快制胜，把不可能变为可能，每天再忙，他都要去工地查看，进度计划只能提前，不能拖后。
    肇庆指挥部常务副指挥长（原党支部书记蒲军）因工导致脚踝骨膜撕裂，按医嘱至少需要静养三个月，但他负重伤不住院也不下火线，为了不影响工期，坚持每天架着双拐杖往返工地一线继续指挥工作，被肇庆市领导在大会上表扬为“拼命三郎”精神的代表。
    作为新区建设岗位标兵，蒲军被肇庆市鼎湖区民主选为五名“城市合伙人”之一，蒲军的半身大幅照片，制作成单立柱大型广告牌，耸立在肇庆鼎湖轻轨车站旁。
    在肇庆项目，工作的超负荷、快节奏已经成为常态。新区速度要求必须跟上发展的快节奏。白天，指挥部管理人员白天忙工地，晚上忙资料。一切为了工期，为了省运会的按期召开，为了中铁一局的信誉，为了肇庆市场的扩大，员工们拼了！有几天几夜只睡几小时的，有困难回不了家的，有一再推迟婚期的，有轻伤不下火线的。员工可歌可泣的故事很多。
    用项目商务副经理王凌的话说：第一个中标项目是策划出来的，后续项目都是上级领导和全体参建员工团结奋斗拼出来的。
    铸造精品、精益求精的工匠精神
    肇庆项目不仅是建设速度快，而且是精心施工，树立品牌。
    工匠精神在肇庆项目充分体现。肇庆高铁东站站前综合体项目是广州分公司在肇庆的第三个项目，是肇庆新区的窗口工程。项目工地大门造型独特新颖，工地设立观景棚，前来观摩学习的单位和领导络绎不绝。
    项目负责人王发智介绍：东站地下停车场180多根八角花瓶柱子造型独特，在国内很少见。一个柱子由32块模板组成施工，施工工艺要求很高。项目部技术人员也都是头一次见这么难做的柱子。为了达到设计要求，项目总工王宁带领技术人员集体攻关，召开方案讨论会，先做试验柱。反反复复，找出规律，最终达到工艺要求，做到了精雕细琢，既美观好看，又保证了质量。
    大一期大冲枢纽立交桥下和周围绿化，面积大、造型多，指挥部也是第一次施工。与主体施工不同，绿化出来既要美观，又要整体效果，大到整体规划施工，小到每棵树的摆放位置，项目都做到精细再精细。
    肇庆项目物资采购量很大，五六十个亿的物资采购，都要招标、选购，有些材料还不好找。据项目分管物资的副经理蔡利辉介绍：大一期几十公里公路要用的路沿石，要求有造型、量很大，附近小厂满足不了需求，项目绝不降低质量，到处寻找价廉物美的石材，确保每一块石头都符合标准。
    在肇庆市城市化改造二期工程建设中，桥梁分部是桥梁公司派出的一支队伍参与施工，是集团公司、广州分公司“内部帮扶”的具体体现。
    在广州分公司肇庆指挥部统一管理指挥下，桥梁分部承担8个多亿的既有线改造及高架桥施工，其中位于新区的枫湾钢构三联拱桥，是肇庆新区的地标建筑，造型美观、质量要求高。
    桥梁分部负责人刘辉说：“刚来时，我们对快节奏不习惯，但是广州分公对我们一视同仁，管理模式一样、收入待遇一样，激发了我们的干劲，枫湾桥比计划提前合拢，我们收获最大。”
    肇庆指挥部牢记安全质量是企业的生命线，在干部职工中大力培育安全文化、质量文化。面对线路改造、交通疏解等安全风险，指挥部积极与驻地交警及政府单位沟通，反复研究交通疏解方案，最大限度满足市民出行方便，保证施工安全。对重点通行道路进行围蔽施工，全线累计投入施工围挡近7万米。
    指挥部还成立安全质量专项稽查组，每天抽调各部门人员兼职组成并配置安全质量稽查专车，分白班和夜晚对全线进行稽查，建立微信交流群，对现场发现的安全质量问题直接在微信群内曝光并现场督导整改，拍照回复整改落实情况，极大提升了安全质量“阳光下”的管控力度和水平。几十公里的321道路改造工程安全质量全面受控，实属不易。
    “主动作为，勇于担当”是肇庆指挥部的座右铭。一切都围绕生产经营，业主和政府领导的要求，就是项目的目标，必须坚决执行，兑现承诺。
    凭着这五种精神，中铁一局在肇庆树立了品牌，赢得了市场，取得了意想不到的丰硕成果，创出了项目滚动发展、集群管理的新路。肇庆市场的发展壮大，靠的是机遇、实力，更是中铁一局诚信创新、永争一流企业精神和广州分公司实干兴企的具体体现。
    （本报记者 牛荣健 薛亮 特约通讯员 李贵福 段慧军 张利龙）