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如果重新做,这个项目会更好
记三公司梧柳高速公路九标项目党工委副书记尧负责人李天铭
    “新年旧景老天气,机闲土湿水横流!”这是李天铭对影响施工的天气无可奈何的表示。这一天是2016年3月20日。
    李天铭,三公司梧柳高速公路九标项目部党工委副书记、项目负责人。
    说起梧柳高速公路项目,2013年6月项目中标后,三公司迅速组织参建人员进场展开临建工作,直到2014年12月17日项目才正式开工建设。原因主要是红线征地迟迟没有解决。这个项目的红线征地是由沿线地方政府主导、业主配合,由于牵涉项目资金问题,征地拆迁进展缓慢,几乎是蜗牛爬坡似的。一直到2014年底,才由广西壮族自治区政府出面,使红线用地的解决出现了曙光。
    三公司中标的九标,管段途经广西来宾市象州县、柳州市柳江区2个县区,主线全长30.3公里;还有象州、运江、白沙三条连接线总长36.6公里。项目主要工程量为:桥梁24座(含5座天桥),涵洞296座,路基挖方852万立方米、填方779万立方米,桥梁有30米预应力混凝土T梁238片、20米预应力混凝土箱梁539片、25米预应力混凝土箱梁68片,连接线路面38.2万平方米。
    2014年12月,时任三公司蒙古国NP2公路项目部负责人的李天铭,转任三公司梧柳项目经理部党工委副书记、负责人。
    根据施工任务和环境,李天铭确定了2015年主要工作是征地拆迁和下路柳江特大桥施工。他深知及时解决用地问题的重要性,所以,除了自己和分管领导必须出面解决问题外,及时增加了征地拆迁人员到5人,并且分兵把守,各负其责,施工局面得以打开。
    另一方面,全长1040米的下路柳江特大桥是全线控制工程,而水中墩又是重中之重的关键点,在柳江枯水期加紧施工,尽快完成桩基等基础施工才能确保整座桥的施工进度。到了2015年2月27日,李天铭在自己的微信朋友圈里发了这样的感慨:“塔吊,栈桥,慢慢的,我们不怕涨水了!”虽然只是短短的一句话,但体现的是那种“洪水你来也不怕”的豪气冲天。
    这一年,项目党工委适时开展了以“力保目标争先锋,建功梧柳党旗红”的项目党建主题活动,作为党工委副书记的李天铭,也充分发挥先锋模范作用,带领党员、员工将项目施工生产推向高潮。在全线10个参建单位中,项目部先后获得业主广西桂东公司项目综合考核第一、第二季度连续两个第三名和第三季度第一名,连续三个季度信誉评价考核AA级的良好成绩。
    2015年10月19日,国家交通部检查组要检查梧柳高速,业主定在了9标。检查组到了9标工地,看到的是形象进度快、工程外观质量好、标准化建设有模有样、内业资料齐全……“让业主全面认识9标,是从国家交通部的检查开始的。”李天铭说道。这也应了那句话:“功高莫过于救驾”。
    这样的成绩,是在一年365天而下雨达186天的情况下取得的,可以说来之不易,也可以说是李天铭小试牛刀。
    时钟转到了2016年,根据项目施工进度,已到了攻坚年。李天铭确定了项目施工重点是确保运架梁,同时加快柳江特大桥墩身施工。
    为确保进度,李天铭加大了设备投入,主要是增加了2套架桥机和运梁车,保证桥梁施工进度达到计划要求;同时,也结合三公司安排,适时开展“大干90天”劳动竞赛和续接旱季施工黄金季节“大干100天”劳动竞赛。当然了,诸如加强组织领导,合理划分施工任务,强化落实保障措施,完善考核奖惩机制,确保劳动竞赛任务目标的顺利实现,等等措施就不一一赘述。
    学历为工程硕士、职称是高级工程师的李天铭,也是一位多愁善感之人。本文开头的两句诗,权且称为“愁”吧;还有2016年4月15日的“水退,栈桥在!施工,出产值!渡江,靠小船,居然,小幸福!”可以算作“喜”;到了2016年5月20日的名叫《夜雨夜》就应该是“志”:
    夜深突闻水袭鼻,推门开窗探端详。
    不速之客悄然至,檐似瀑布院如江。
    晴三雨二虽常态,铁军依然心凄凉。
    战鼓奏响弦已张,众志成城上战场!
    2016年,项目部施工的路基从6月30日开始逐段成型,8月3日和10日,实现全线线下首家路床和场站的交验,路基一次性验收合格率达到100%。2017年截止11月底,梧柳主线30.3公里交工验收已完成,象州、运江、白沙三条连接线也进入交工验收阶段。
    顺带要提的是项目部的二次经营。作为企业利润的来源,项目部这项工作是李天铭重点盯控、专项突破的。鉴于商业秘密不便透露,但应该是不错的。
    在李天铭的领导下,项目部在业主2016年、2017年二季度安全生产综合大检查均获第二名。梧柳项目部党工委2016年获得中铁一局三公司党建思想政治工作“优秀组织奖”,2016年获得中铁一局“三星级党支部”荣誉称号。
    而他本人在2015年、2016年连续荣获业主桂东公司“优秀项目经理”荣誉称号。
    采访时,李天铭表示,梧柳项目目前处于尾声了,但是回头看,由于自己对南方天气尤其是雨天的认识不足,有一些工作计划、安排还有很大的提升空间。如果重新做,这个项目会更好。(本报记者 王冬生 通讯员 蒋晓波)

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