抢险补漏。
    本报深圳讯 12月6日清晨7时许，深圳地铁11号线红树湾南—后海下行盾构隧道因外部施工导致隧道结构被击穿，行车中断。面对险情，在中国中铁的统一安排指挥下，中铁一局广州分公司及城轨公司快速集结120人的抢险队伍到达现场，于当日晚间17点30分，成功完成抢险任务。
    6日清晨7时许，深圳地铁11号线红树湾南—后海下行盾构隧道因外部施工单位未经申报擅自打桩施工，桩头击穿盾构隧道结构，致使11号线接触网受损、供电中断，过程中伴随部分部件掉落致一列车车头受损，行车被中断，全线运行受阻。
    为迅速有效实施救援，在中国中铁的统一安排指挥下，中铁一局广州分公司及城轨公司第一时间联合成立抢险指挥部，迅速抽调深圳地区精干技术人员、组织后勤保障和施工人员及各方资源，在事故发生一个半小时内集结120人赶赴救援现场。
    中铁一局广州分公司深圳片区指挥长李勇第一时间赶赴现场与中铁建投、深圳市地铁集团、地铁运营部领导汇合，经过现场勘验后，抢险指挥部迅速制定可靠的抢险方案，钢板、切割机、电焊机、堵漏灵、冲击钻等小型抢险机具设备迅速被运送到隧道内事发部位。
    上午11点，在现场人员、受损车辆清理完毕后，中铁一局具有丰富堵漏经验的专业人员莫国明、黄峰、吴忠贵和十多位工人，立即在地铁集团运营部门的指导组织下，紧张有序地实施抢险施工。
    面对直径一米多的受损孔洞，必须采用更为稳妥的钢筋混凝土结构进行封堵，钢筋焊接骨架、土工布封堵泥沙、钢筋网片搭接及锚固、钢板封堵、浇筑混凝土，一道道工序在紧张有序进行中。
    经过长达5个小时紧张激烈的抢险，6日晚间17点30分，受损的盾构隧道结构封堵及修复在预定时间内全部完成，成功的防范了次生灾害的发生，阻止了隧道结构的进一步受损。
    深圳地铁公司安全总监褚技威表示：中铁一局在抢险过程中起到了关键作用。为此，深圳地铁集团运营部专门为中铁一局送来锦旗表示感谢。
    （通讯员 殷巧玲 唐世鹏）