本报河南商丘讯 1月9日，中铁一局商合杭高铁跨商丘西北联络线连续梁成功转体。至此商合杭铁路连续梁转体全部顺利完成，标志着四公司商合杭铁路高风险工点全部消除。
    商丘特大桥跨西北联络线连续梁梁体总重3187.5吨。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥采用平衡转体的施工方法。即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合龙段,使全桥贯通。
    跨商丘西北联络线连续梁的施工是商合杭一分部管段内7座连续梁施工的最后一跨。因其地处的特殊地理位置，点内接触网9条供电臂全部停电，影响范围广，面积大。因此，给点的时间较短，给转体的施工带来不小的压力。
    商合杭铁路河南段连续梁共15联，跨越既有铁路3联、跨越国道省道4联、跨规划路及市政道路7联、跨越河流1联。2017年9月27日跨西南联络及京九下行线连续梁首次转体成功。其中商丘特大桥3联连续梁5个T构跨越4条铁路，两跨繁忙干线（京九上行线、京九下行线）、两跨联络线（西北联络线、西南联络线）。分别为：跨京九上行线及睢阳大道（40＋64＋40）米连续梁，转体重量4500吨；跨西北联络线（48＋80＋48）米连续梁，转体重量5700号；跨西南联络线及京九下行线（48＋80＋48）米连续梁、转体重量5970吨。
    （通讯员 苏虹）