图为龙门黄河大桥最后一节钢梁起吊。段宝刚 摄
    本报陕西韩城讯 由中铁一局蒙华项目部四工区（厦门公司）承建的蒙华铁路龙门黄河大桥自2016年2月20日开工以来，经过广大参建员工的共同努力，历时714天，于2018年2月3日提前4天顺利实现了全桥钢梁合龙，施工生产取得了阶段性胜利。
    龙门黄河大桥是蒙华铁路蒙陕段重难点控制性工程之一，长268.5米，钢梁梁面长257.1米，大桥横跨黄河，下穿龙虎公路，两岸都是悬崖峭壁，施工难度大，安全风险高，作业场地受限，施工材料运输困难。
    自大桥施工以来，按照中铁一局、蒙陕指要求部署，坚持依靠科技解决施工难题，通过模型创建，提前发现数十项技术问题，及时进行了纠正或优化，加快了施工进度。于2017年9月22日实现龙门黄河大桥主拱合龙，为后续施工创造了条件。
    钢梁吊装拼装时已进入冬季施工，气温持续零下，现场频受大风、大雪等恶劣天气影响，对现场作业，吊装施工，成型控制等造成了诸多不便。工区按照项目部要求，制定方案，加强质量安全管控，实行领导带班责任制，加强考核奖罚制度，积极组织开展“大干100天，确保超额完成年度施工生产任务”建功立业劳动竞赛活动，有效激发全体参建人员的积极性。
    在施工过程中为了进一步保障工程质量、安全进度，工区明确目标，落实责任，从每节钢梁吊装到拼装过程中，技术人员全称盯控，数名工人的密切配合，在寒风中连续作业数小时，将钢梁支座锚栓准确穿入垫石预埋孔中，依靠全员的不懈努力与精诚合作，每节钢梁准确定位拼装，最终顺利完成了全桥钢梁精确合龙。（通讯员 杨金山 段宝刚 田雄 石安荣）