大年初一，古都西安，暖阳高照，处处洋溢着浓浓的春意。
    当万家团圆，许多人与家人一起享受着节日轻松闲适的生活时，在中铁一局西安地铁四号线11标火车站站建设工地，西安地铁公司、中铁一局的领导与几十名坚守岗位的建设者，过了一个特别的节日。
    “必须争分夺秒把工期抢回来。”
    早上8点，施工负责人沈俊轶和十几名工友吃过早饭，穿过熟悉的工地，通过20米深的竖井进入地下暗挖隧道。
    就在11天前，在“开挖机器人”的助力下，西安地铁四号线火车站站暗挖隧道左线成功下穿西安火车站东道岔咽喉区。至此，火车站暗挖隧道实现双向贯通，标志着这一国内首例无轨道加固条件下下穿运营铁路道岔的工程顺利完成。
    从暗挖隧道底往上20.6米是陇海铁路西安火车站轨行区，平均6分钟就有一趟列车通过。受地面正常通车条件限制，下穿股道和道岔咽喉区施工无法对股道进行加固，沉降不得大于5毫米/天，累计沉降不得大于15毫米。
    火车站站的贯通，表明地铁四号线全线洞通。为了乘胜追击，确保2018年年底全线通车目标的实现，沈俊轶和一些工友决定留下来，春节期间继续坚守岗位。
    “必须争分夺秒把工期抢回来。”沈俊轶说。据了解，春节期间，他们班组可以完成15米长的隧道二衬施工任务。
    “我们已经给大家包好了饺子”
    早上10点多，西安市地铁办主任、地铁公司总经理宋扬，中铁一局总经理马海民，工会主席、副总经理王力等领导来到项目部，看望慰问建设员工。
    在项目部门口，张贴着红红的对联，院子里大红灯笼高高挂起。各位领导和项目员工互相祝福着新年，并欢快地来到项目餐厅，一起包起饺子。
    在热烈轻松的氛围中，很快，一盘盘尽管形状不一，却饱含着情意的水饺便出现在案板上。
    “走，咱们去工地上看看大家。”有人提议到。
    工地紧挨着项目部，很快就下到隧道里。
    此时，沈俊轶和工友们已经忙碌了3个多小时。冷风从260多米长的隧道穿过，潮湿冰冷。
    但是作业工人却干劲十足。风枪在地下发出隆隆的轰鸣声，在隧道两边，十余位工人正在认真地绑扎着钢筋。
    “大家辛苦了，我给大家拜年了！”宋扬与作业工人一一握手。他向项目管理人员和作业工人叮嘱道：一定要注意安全、确保质量。
    “我们刚才已经给大家包好了饺子，一会儿上去吃饺子。”临走时，宋扬讲道。
    在项目部院子，进行了一场简短的慰问活动。宋扬为项目员工发放了米、面、油等节日食品。王力代表中铁一局工会发放了3万元慰问金。
    马海民讲道：“今天，地铁公司总经理宋总带着浓浓的情意到项目拜年，跟大家带来了信心和力量。大家有没有信心完成节点目标，确保四号线开通目标的实现？！”
    “有！”铿锵宏亮的声音齐声响起。
    “这个年过的很巴适”
    “今天，西安地铁公司和中铁一局主要领导今天来工地慰问我们，和我们一起包饺子吃年饭，为我们加油鼓劲。这个年过的很巴适！”沈俊轶说道。
    节前，项目部征求了工人意见，是回家还是坚守，采取自愿原则。坚守岗位的20多个作业工人，都是四川乐山乡党，彼此相熟。除夕夜，他们和在家里一样，吃了“团圆饭”，鸡鸭鱼肉，新鲜的水果等食品非常丰盛。
    春节期间施工，作业工人的工资是平常的3倍多。收入不但提高了，四号线火车站站攻克世界级施工难题，作为参与者和亲历者，也让他们内心充满自豪。
    “让地铁四号线早日通车”是坚守者的共同心愿，也是他们在春节期间的誓言。（本报记者 史飞龙 通讯员 汤建军）