——电务公司广州地铁21号线信号项目奋战野6.30冶节点侧记
时下的羊城，春风渐走，夏意正浓。花都的花已不再绚烂，当路边的人们还在感叹“林花谢了春红，太匆匆”的时候，在隧道里，在高架上，广州地铁21号线的信号大军们正争分夺秒，开始一场与时间的竞赛。
“羊城”春夏，狭路相逢勇者胜
广州地铁21号线在加强黄埔区、增城区与广州城区的快速联系、带动沿线的经济发展上意义重大。2016年，中铁一局电务公司中标广州地铁21号线信号系统安装工程，线路全长61.5公里，共设车站21座，内含4座高架车站。
电务公司自2008年正式进入广州地铁市场，先后承建了1号线，5号线，2、8号线，6号线，4号线南延段等多个信号项目施工。十年风雨磨砺，成长洗礼，一路走来，这支信号王牌军发扬工匠精神，不断总结完善、强化管理，凭着过硬的技术和精湛的工艺，施工能力赢得了业主的认可，更在广州树立了行业典范。
广州地铁21号线信号项目负责人宋鹏程介绍：“21号线信号项目与以往不同，线路长度和施工总量都是我们所承建过的工程之最，今年注定是一个攻坚年。”“四十里”长路，狭路相逢，机会只留给有准备的人。这一场硬仗，电务公司信号军团信心十足，一定会奋勇拼搏。
3月1日，项目正式进场施工。每天夜晚，项目驻地办公室内总是灯火通明，交谈声不绝，总工、技术、调度、作业队长齐聚一堂，商定方案，解决现场问题。
4月23日，项目部组织全员进行了突发事件应急演练活动，进一步加强全员安全意识。项目重点工程密集，地下施工和高架作业同时进行，现场交叉施工干扰多，安全压力巨大。对此，项目部紧抓安全教育、安全技术交底、安全检查等各项工作，还邀请地铁公司联合开办安全“大讲堂”，为施工把牢安全关。
4月25日，钟岗站信号设备室首件定标有序进行，业主、设计、监理、项目相关人员全部到位，从设备安装到线缆布放，从弧度走向到扎带间距，每道工序、每个细节都严格定标，提升整体工艺水平。
各项工作有序展开，现场施工也同步快速推进。
“百日”征途，砥砺奋进人不归
按照工期计划，6月30日要完成金坑至增城广场站7个站点20多公里的工程量。但受站前专业工期滞后影响，信号专业进场施工时，距节点工期就只剩下3个多月时间。工期紧，任务重，形势十分严峻。
巨大的工作量袭来，人员不足成为突出问题。公司紧急协调，从各项目抽调精兵强将。一时间，从杭州、武汉、昆明、宁波各地赶来线支援的19名技术骨干和160余作业人员齐聚羊城，组成一支信号大军，成为这场百日大战中的最坚实的力量。
时至五月，施工也进入冲刺阶段，参建人员使尽浑身解数，现场高潮迭起，奋战不停。
清晨7点，铿锵有力的答到声打破寂静，作业队长黄进红站在排列整齐的蓝色方队前，开始点名签到，分配任务，清点工具。随即，项目微信群中每天都会准时出现班前讲话的照片。一切准备就绪，大家按照分组前往现场，安装、放缆、配线……一天的施工作业由此开始。“放，再放，慢一点……”增城广场站，张斌正指挥着两名作业人员往隧道下面放电缆，他身后的空地上，摆满了巨大的电缆盘，足有一人高。“咱的电缆盘太大，从入口根本吊不下去，只能一点点的往下放。”他说着，又走到洞口和隧道下的人员沟通，确保展放到位。放缆人员一手扶着线盘慢慢旋转，一手握着电缆缓缓往出释放，眼神专注，身体却钉住一动不动。中午室外的温度已达30多度，潮湿和闷热不一会儿就将他的衣服浸透，汗流浃背，放完这样一盘缆，要将近一个半小时。20多公里区间的线缆，都要这样一点点放下去。
象岭站在高架桥上一眼望不到头，作业队长魏博正带着几名信号工在轨道间小心行进，平板车上放满了工具和即将安装的信号设备，到达定测位置，大家迅速行动，测量间距、钻孔打眼、设备安装，整个过程一气呵成，干净利落。时下，广州的雨水说来就来，雨中高架作业必须立即停止，下一个设备还来不及安装，他们又匆忙收拾好东西原路返回，等待雨停后再次作业的指令。魏博笑着说：“就这来来回回地走，我的微信运动步数每天都是朋友圈里第一名。”
地下信号设备室内，空气好像凝固了，门外机器轰鸣，门内却寂静无声。这里是信号“绣花工”的主战场，信号工韩宝山正蜷缩在地上，一双粗糙的大手轻巧细腻地拨弄着乱麻般的线缆。机房内，7、8名信号工各自忙碌，机柜配线、安装固线器、线缆分槽道敷设……一条条分层布设、排列整齐的线缆从槽道内缓缓牵引出来，如同平滑的流水一泻而出。细微之处显功力，室内布线最是信号专业的“脸面”。韩宝山和工友们在电缆线芯布设、电缆卡子间距、配线扎带绑扎的过程中，细心做到规范化、标准化，确保工艺美观、质量可靠，以一颗“匠心”，锻造地铁站里的蚌中明珠。
四个月百日不长，必须争分夺秒；四十里区间不短，唯有奋勇拼搏。羊城的四季他们身置其中，四季的风景他们无暇流连，为了建设这座美丽城市，广州21号线的信号大军们此刻正勇立潮头，奋进在路上。
（通讯员 刘陈 宋鹏程 张晔）
