“我在铁路边长大,看着那些铁路职工很神气，从小就梦想着长大了要做一名铁路职工。现在，我虽然没有成为铁路职工，却成为一名铁路建设者,当初的梦想也算实现了。在这条路上,我会尽自己最大的努力,去做得更好……”廖治能是中铁一局乌鲁木齐新客站项目总工程师,已经在新疆施工了十五年。
    廖治能是一名“80后”,长期高强度、紧张的技术工作,让他性格内敛、沉稳。同事评价他淳朴、善良,做事认真、负责。
    廖治能说,工程建设技术先行,相较其他工作付出得要更多。自己最开心的事,是攻克了建设中遇到技术难题,施工得以正常推进。“那种感觉很享受，很有成就感。”
    “一定要干一番事业”
    1983年，廖治能出生于陕西镇巴农村的普通家庭。从小受父母“一定要好好学习，走出大山”的教导，幼年的他就刻苦学习，立志走出大山，到外面干一番事业。
    1999年，廖治能以优异的成绩考上了渭南工程学校（陕西铁路工程职业技术学院前身）工业与民用建筑专业，成为当时村子里第一个中专生。
    2003年，从学校毕业后，廖治能加入了中铁一局建安公司的大家庭，被分配到原新疆分公司百里风区防风提速改造工程红台车站实习，跟着师傅测量放线。从此他的脚步就没有离开过新疆这片热土。
    位于兰新铁路红旗坎站到了墩站间的百里风区，一年有320天都在刮八级以上大风，曾造成过往列车停运或侧翻。为了根治风区给行车安全带来的危害，建设单位花巨资修筑挡风墙。建安公司新疆分公司就负责其中的红台车站改造施工。
    “当时条件非常艰苦。在荒无人烟，寸草不生的戈壁滩上，白天温度达40多摄氏度，晚上就刮大风。饮用水要从100多公里外的七克台镇拉，一两个月才能到镇上去洗一次澡。住的地窝子。”廖治能说。
    恶劣的环境给初来乍到的廖治能一个下马威。他说，自己当时很失落，就给母亲打电话。母亲安慰他说：“太辛苦，就回来吧。”
    母亲的话却让廖治能一下子沉默了，“好不容易出来了，再回去，书不是白读了吗？”他问自己。几天的思虑后，他暗自下决心：既来之，则安之。一定要干一番事业。
    此后，廖治能把心思全用在工作中，跟着师傅跑现场、作资料，不懂就问，全面学习，忙得不亦乐乎……“到第二年，就一个人开始负责路肩附属工程施工了。”廖治能笑着说。现场指导、协调，报检，签字，做试验、内业资料都由廖治能一人来完成，各项工作井井有条，很快就完成了附属工程并顺利移交，得到业主、公司的肯定。“累是累点，但很开心，毕竟是自己独立负责的第一个项目。”廖治能话语中带着自豪。
    此后，廖治能回到新疆分公司担任技术主管。还先后参与了精伊霍铁路伊宁站房、吐鲁番站站房改造、乌鲁木齐新客站动车所等工程建设。不管到哪里，廖治能都持之以恒地努力着，不放过任何一个提升自己的机会。期间，他自学完成了武汉科技大学本科函授的学历提升，考取了一级建造师证。参与建设的精伊霍铁路伊宁站房、乌鲁木齐新客站动车所动车检查库荣获国家优质工程，他本人获建安公司2015——2017年度“科技创新先进个人”称号等荣誉。
    坚持不懈的努力，让廖治能拥有强大的知识储备，练就了过硬的技术本领。他从一名见习生一步步成长为项目的总工程师，成为公司不可多得的技术骨干。
    “干技术工作必须有责任心”
    在同事眼中，廖治能是个工作十分认真负责、凡事一丝不苟的人。工程部同事称赞说,每次有技术问题,都是他带领大家集思广益，集中决策，不仅使问题得到快速解决，还让大家学到处理问题的方法。大家都对他赞不绝口。
    乌鲁木齐新客站项目工程部部长常海峰是和廖治能打交道最多的人。“廖总不仅业务水平高，责任心特别强。”提起廖治能，常海峰满眼的佩服。
    据了解，项目部要在不到一年的施工时间里，完成乌北物流基地34栋单体、约8.7万平方米房屋、37万平方米的集装箱堆场、道路硬化面及站台墙等大量附属工程。“时间异常紧张，每个人的压力都很大。”常海峰说。
    项目施工高峰期时，场地硬化每天要浇筑3000多立方米混凝土，同时有80多辆罐车运送混凝土，到处都需要技术人员放线、控制标高。“当时我们有19个技术人员，但大多是见习生，技术力量严重不足。廖总就天天待在现场，手把手给大家指导，确保任何一处工点不出问题。”常海峰介绍，“看到廖总在现场，大家都很放心，干活都很卖力。从没有因为技术耽误过施工进度。”
    那段时间，廖治能几乎天天都在工地忙。在老家的小孩半年多没见到爸爸了，吵着让妈妈带着看爸爸。爱人带着孩子从陕西老家来到项目，他却抽不出时间陪小孩。带着孩子住了三天后，爱人带着遗憾回去了。
    说起这些，不善言辞的廖治能轻描淡写地说“工作忙，没办法。”但他的眼里却满是愧疚。
    “干技术工作必须要有责任心，这是岗位要求，也是职责所在。”廖治能说。在他看来，一个人工作做得好坏，最关键的一点就在于有没有责任感。乌北物流基地工程工期紧、任务量大、工点多，尤其需要技术人员提高责任心，只有大家负责了，才能使工程顺利推进。
    廖治能对工作认真负责在项目是大家公认的。项目负责人胡建明告诉记者，廖治能和他一起干了好几个工地，“平时话不多，很敬业，责任心很强，工作认真踏实。把技术交给他，我很放心。”
    2017年，廖治能主持的“提高钢柱预埋地脚螺栓一次验收合格率”质量控制QC小组，获得陕西省质量协会二等奖。他也获得建安公司2017年度“优秀工程技术人员”称号。
    “我们会做的更好”
    2017年12月20日，乌北物流基地工程成功通过了由中国铁路乌鲁木齐铁路局集团有限公司各业务处站段专家组成的验收小组货运开通前的静态验收。
    2018年6月20日，剩余甩项工程全部通过静态验收，比乌鲁木齐新客站建设指挥部要求的竣工时间提前10天。
    由于中铁一局建安公司在乌北物流基地建设过程中表现出的主动进取精神，攻坚克难能力得到了各级领导的高度认可。他们又获得了动车所新增的渗沟工程、客运段新增办公楼工程、新建和谐机车C4检修库等施工任务。
    面对新任务，又是一次硬仗，还未来得及喘口气的廖治能又带着技术人员出发了：踏勘地形、复核图纸、测量放线……
    这次，廖治能信心满满。他说：“经过乌北物流基地工程的历练，团队得到了锻炼，我个人也得到了成长。相信我们在后续的施工会做得更好。”
    （本报记者 第五明辉 特约通讯员 余刚 阮海宇）