本报长春讯 公路会“喝水”，您见过吗？10月10日，记者在位于长春市二道区英俊镇的即将贯通的英凯大街亲眼见识了公路“喝水”。
    当日，长春风急雨密。由中铁一局二公司承建的长春市二道区英俊镇新型城镇化建设项目之一的英凯大街，公路两旁已经建成的绿色人行道上却不见半点积水。密集的雨点落在路面上后，迅速被公路“喝”干了。
    有人为了更直观地展示“喝水”效果，现场做了一个试验，将装满水的大桶倒立着向地面倒水，水没有半点外溢，全部渗下去了，路面同样一点积水都没有。
    中铁一局二公司长春市二道区英俊镇新型城镇化建设项目负责人张刘红指着路面告诉记者：“这就是我们按照‘海绵城市’理念建设的‘海绵’道路，也是我们项目的一大亮点，曾有多家单位到我们这里来观摩。”
    据了解，该项目承建的9条道路建设均包含“海绵城市”理念，采用彩色透水混凝土，缝隙透水砖，下沉式绿化带等技术手段，成为吉林省最先大面积成型的“海绵”道路，也是东北成型的首个“海绵街区”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，可以有效缓解城市热岛效应，解决城市内涝难题。该透水混凝土，在零下二十摄氏度可以冻融循环50次，也就是50年不坏。
    “由于属于新型城镇化建设的一部分，我们采用‘海绵城市’新理念来修建道路，这是项目的一大特色，目前在东北是刚刚兴起的。”项目总工程师吴俊说。
    值得一提的是，道路在行车道与非机动车道之间设计了一道1.5米宽的下沉式绿化带，吸收车道两侧废水，减少对绿化带的人工洒水。多余的雨水通过溢流口进入雨水管网统一排放，也防止了黑臭水体产生。
    此外，施工期间项目部结合施工现场实际情况，大胆采用新型工艺“装配式基层”，先在厂家预制好道路基层，然后运到现场逐段拼装，大大节约了施工时间，提高了功效。
    由于东北气候特殊，冬天地下水冻结，春天化冻，一冻一融就会使地面变形——路面可能突起、裂缝。为此，中铁一局二公司采取很多特殊工艺，如人行道每6米设置变形缝，管道深埋避开冻土层等等。
    “中铁一局项目部给我们二道区乃至长春市奉献了一部工程好作品。该项目充分融合和满足了交通需求、功能形象、生态治理等多方面、多层的建设要求，使二道区东部中央商务区、现代物流中心区、休闲商务发展区三区联动同步建设的发展愿景得以逐步实现。”长春市二道区副区长姚珺说。
     （本报记者 牛荣健 第五明辉 通讯员 刘立娜 王晓燕 韩善有 安文涛）