今年32岁的任浩懿是桥梁公司首个地铁项目——武汉地铁1号线泾河延伸线的副经理。
    2006年，任浩懿来到桥梁公司，此后12年的时间里，先后经历郑西客运专线、哈大客运专线、洛阳伊河、南平樟湖库区大桥、洪湖一标、武汉地铁1号线等6个项目，从见习生到助理工程师、工程部长、副经理，他说，最近经历的这两个项目是带给他进步最快、最大的项目。
    自那以后，大家叫他“铁面包拯”
    先从洪湖项目说起。洪湖项目部全线9.734公里，整条线路包括5座大桥、1座互通立交桥等，质量控制点繁多。从接手质量部部长开始，任浩懿就一心投入到质量控制的努力中去。因为对质量控制的一丝不苟和近乎严苛的要求，一件事后，他被项目上的人叫作“铁面包拯”。
    “任何考核量化到具体数字，就好执行！”任浩懿说。为了做到量化考核，他大胆创新，摸索出质量控制ABC控制方法，即通过对成品质量检查，评定出等级，并制定严格的奖罚措施，对A类产品进行奖励，对C类产品坚决整改，绝不姑息。预制小箱梁混凝土外观质量ABC法评定实行初期，为改善当前混凝土外观色差，他带领部门成员手拿物理放大镜对每块钢模板凸凹点进行检查，以确保每块模板的材质使用后达到质量A类外观的标准。梁板架设完成后，他逐个爬上墩顶查看梁底部施工质量，使用工程放大镜检查梁体是否存在裂缝，不足60厘米高的空间内，一个一米九的大个在里面一直趴着细细检查……辛勤的努力也换来了应有的成果，质量ABC评定制度得到了仙洪高速业主的肯定，并在仙洪全线推广。
    然而在2014年4月份，在洪湖项目鲍北特大桥79号墩柱施工中，打好的墩柱上面被发现了一个脸盆大小的蜂窝麻面，分析原因是操作工人漏振造成的。按照工程验收标准，墩柱是合格产品。但任浩懿发现后，执意要对该墩柱进行拆除并重新浇筑。现场工人不服，告到了项目负责人张晓那里。结果项目部一致同意任浩懿的意见，并称赞他“抓得好，抓得严，抓得细！”为了彻底扭转作业队的“凑合”意识，项目部没有因为“家丑不可外扬”而悄悄处理此事，而是主动邀请相邻标段和管段内参与施工的一百多人，现场开分析会，当着众人的面将这个墩柱推到。7日后，新的墩柱达到了A类质量标准。
    在他的严格控制下，洪湖项目的工程质量得到了各方的肯定。并在当年全湖北省公路重点工程项目质量督查中，在84家参评单位中排名第二。
    回头把我孙姑娘说给你嘛
    武汉地铁1号线径河延伸线是桥梁公司的第一个地铁工程，而且是托管单位，这对独立实施管理的桥梁公司而言，是一个前所未有的挑战。能否先声夺人、抢得先机，对桥梁公司来说至关重要。2015年12月7日，项目部跑步进场，任副经理的任浩懿负责起前期的对外协调工作。
    2017年4月，1号线的码头潭公园车站正在紧张施工中，各协作队伍的农民工兄弟们没日没夜地奋战在现场，连日的工作压力和强度让他们有了怨气，生产士气始终不高。为了督促现场施工，任浩懿主动从项目部驻地搬到了现场，他还让参建队伍的主要负责人也搬到了现场。任浩懿不休息，队伍负责人就不能休息；工人吃什么、用什么，任浩懿和队伍负责人就吃什么、用什么。工人们一看，领导们也和他们一样，工作积极性一下就提高了很多，怨言也少了，生产施工迎来可喜收获。
    项目部的征地拆迁工作一直不是很顺利，拆迁区内多是一些六十岁以上的老年人和留守儿童，他们对拆迁的抵触情绪很大。2016年7月，武汉遭受百年一遇的特大暴雨，拆迁区域内受灾严重，当地居委会找到项目部寻求帮助，任浩懿想都没想，就带着二十几个职工冲进了拆迁区。他们两人一组，把这些老人一个一个全部背着转移出来，为了疏通管道及时排水，大家硬是徒手刨开了堵塞管道的碎砖块。而横亘在拆迁工作中的“壁垒”也随之被这场大雨冲走。后来，居委会还主动在工地上为施工队伍援建了一处公厕以示感谢，老太太们偶尔经过工地门口时还会进去给建设人员送些当地的莲蓬、小鲜鱼。任浩懿背着转移的那个老太太还热心问他：小伙儿，结婚没？回头把我孙姑娘说给你嘛！
    地铁1号线是一场成人的“成人礼”
    与人打交道只是生产副经理工作的小小一部分。“累”是他最深刻的感受。因为管理的事情多，又是第一次干地铁，精神上高度紧张，白天他要看现场，晚上还要熬夜学习理论知识，他的睡眠状况一度堪忧。
    全线“百日大干”期间，新运公司的轨道铺设、电务公司的设备安装以及项目本身剩余的“尾巴活”要同时进行，有时候光协调各方的现场会一天就要开几次。任浩懿说，这些都不算什么，真正差点击溃他内心是当时5岁的女儿来项目部探亲，三天时间内，他每天都是在女儿还没睡醒的时候出门，晚上等他回去的时候，女儿已经进入甜甜的梦乡。直到女儿要回去了，他都没能跟“小情人”说上一句话。
    任浩懿动过两次辞职念头。第一次是在公司领导班子调整后，在全公司强推“定岗定员”制度，项目部原来9个领导班子成员，直接压缩到3个。分管的部门多了，处理事情更是翻倍增长，一下子让他觉得自己的管理思路也混乱了，好多事情总是达不到预期的那样，他感觉个人能力出现了问题，提出了辞职。第二次是在施工生产最紧张的时候，每天除了面对繁重的工作量，还要被业主责难，想到自己的付出与结果不成正比，极度伤心失落的他再次提出辞职请求。
    任浩懿说，当时的自己就像个不懂事的孩子，总是在成长的路上想尽办法“撂挑子”，而地铁1号线就像他自己的“成人礼”，一个成人的“成人礼”。这场“洗礼”让他学会了坚持和担当。
    当然，辞职信交上去的时候，组织并没有放弃他，人力资源部部长崔晓强主动找他沟通，疏通他心中的梗塞，“原来，公司成长的路上，我并不是一个人在战斗，我有我伟大的组织。”任浩懿说。
    聊起工作规划，任浩懿说，这些年的经历让他对人生和工作的看法有了变化，之前的努力一直都是在围绕自我价值提升而展开，现在的他深深地感觉到，管理的重要和一个强大的团队的重要，他希望未来的工作中自己这方面的才能能得到好好锻炼。（通讯员 李康）