天津市宝坻区副区长黄琦（中）到管片厂检查。 
天津公司总经理夏小刚（左二）到管片厂检查。 
天津公司党委书记、执行董事陈高潮（右一）到管片厂检查。 
管片厂党支部书记于会泳（左二）、经理张国良（右二）在车间指挥。 
于会泳现场检测钢筋尺寸。 
钢筋弯箍。 
现场监控。 
管片厂生产车间现场。 
管片厂组织党员参加迎“七一”活动。 
张国良检查管片质量。 
管片抹面。 
管片吊装。 
管片堆集区展示。 
首车管片出厂（2014年资料图）。 美丽天津，渤海之滨，白河之津。
走进位于天津市宝坻区的林亭口镇工业园，远远就能看到挂有“中国中铁一局”宣传展牌的的三幢小洋房和混凝土拌合站。洋房一侧的红色龙门吊下，整齐堆码着一排排“U”型管片……
“这是中铁一局第一家地铁管片厂，2010年建厂，先后为天津地铁6号线、1号线东延段供应过管片，如今正紧张有序地为天津地铁4号线南段生产服务。”天津公司管片厂经理张国良一边介绍，一边热情地将我们往厂区领。
提起天津公司管片厂，党支部书记于会泳在话语间饱含深情，“建厂8年，大家倾注了心血，很多小伙一毕业就分到了这里，不少人在这成家立业，这里充满了企业和个人的发展印记！”
捕先机勇做“先行者”天津公司也有管片厂？没错！
2010年初，当中铁一局积极推行区域化经营战略之时，身处津门的天津公司结合自身实际，审时度势、捕捉先机，开始探索“区域化经营+专业化工厂”的新路，努力争当一局管片生产的“先行者”。
同年10月，主要从事地铁混凝土管片生产的天津公司管片厂正式成立。7个多月后，一个占地100亩、划分3个功能区、年产能高达1万环的管片厂基本建成。
管片制作车间长啥样呢？ 12月20日，记者来到天津公司管片厂生产车间，一股热浪扑面而来，现场机械轰鸣，一片繁忙：
在钢筋加工机械人的“鬼斧神工”下，钢筋工领班郅师傅带着5名工友快速将钢筋切割、弯弧等，并焊接拼装成钢筋骨架；在龙门吊等设备的协助下，模具组装、钢筋骨架制作、吊装入模、浇筑振捣、抹面蒸养、脱模水养等多道工序一气呵成。
而在另一头的数据库服务器对上述信息进行采集、处理、更新，并第一时间上传至管片厂信息系统以及天津地铁集团后方……
“我们坚持高标准建设、集约化作业，是天津市第一家采用全自动数控钢筋加工，第一家引进自动化生产流水线的地铁管片厂，实现了生产工厂化、作业标准化、加工自动化、控制数字化。”说起管片制作，张国良娓娓道来。
据介绍，该生产车间采用自动化流水线生产模式，以主控室为中心，通过液压推进和平移小车，使模具在轨道上循环经过各工位，来完成整个盾构管片的生产流程。流水线采用1+3的组合模式，即一条生产线+三条蒸养线，蒸养线分为静养区和蒸养区，混凝土通过自动输送平台运输到震动房进行浇筑。
“流水线确保规模化生产，目前厂里共配置10套模具，日产管片可达30环。”张国良说道。
历艰辛挣得“首桶金”
如果说，2010年的建厂意味着管片厂创业的开始，那么2012年至2017年天津地铁6号线盾构管片的制作与发货，便是他们辛苦挣得的“第一桶金”。
2010年10月，天津公司中标承接天津地铁6号线B包14个区间1.5万环管片的生产与发货任务。然而，受天津地铁建设形势及土建施工等影响，直到2012年9月才开始正式生产。
凡事开头难。生产之初，管片厂最迫切的是要解决建厂技术与组织管理的难题：
当时，包括于会泳、张国良在内的管理团队，都是从工程项目转型来到管片厂，一是缺乏管片生产技术、工艺，二是对工厂生产组织管理经验几乎是空白。大家从零开始，到天津其它管片厂参观“取经”，“猛啃”书本规范，不断学习、摸索，逐步掌握了管片生产技术和工艺，探索、研究出一套适合天津地域实际的生产组织方案。
“流水线施工，当前面一道工序出现问题，后面整条线都得卡壳。生产初期，国良带着李晨、余晓亮、范付群他们，几乎天天加班加点，协调解决流水线生产中遇到的问题。”于会泳回忆道。
2014年7月，6号线管片B包项目首车管片出厂。当看着身披红绸带的货车外运时，工程部长李晨情不自禁地和工友们来了一个拥抱。
天津公司管片厂信守合同、优质高效的生产服务，赢得了业主的认可和信任。
2013年，业主将管片厂定为管片成品保护样板单位，组织天津各管片生产企业前来观摩。2014年，天津地铁集团组织对全市地铁管片质量专项检查，其通报这样评价：“施工单位中，中铁一局管片厂管理体系完备，生产较精细，质量较好。”
2016年10月，管片厂负责的天津地铁6号线B包管片全部生产完毕。2017年6月，6号线B包管片全部发货至施工区间。据测算，该项目获得收益已远远超过预期。
值得一提的是，在天津地铁6号线管片生产期间，业主专门委托天津公司管片厂唯一一家生产了试验段1200环的槽道管片，为后续中标天津地铁4号线增加了业绩分。
2017年6月，天津公司再次中标天津地铁4号线南段A包约1.1万环的管片生产任务。
抓管理争当行业“标杆” “你们生产工艺成熟，制作标准规范，是天津管片行业的标杆，希望持续提升，继续领跑天津管片生产行业。”在今年8月天津地铁集团组织的天津地铁4号线A包首件验收会上，业主领导高度评价天津公司管片厂。
“第一家通过验收、第一家生产、第一家出厂发货”，这也是建厂8年来，天津公司管片厂在生产过程中一直保持的纪录。
“管片是‘工业化产品’，我们坚持细节管理和标准化作业，并积极借助科技攻关的手段，不断提高管片的质量，同时实现了节能降耗。”张国良一语道出了管理秘诀。
天下大事，必作于细。他们将设备操作规程、钢筋大样图等，悬挂在车间，日常加强监督管控，使现场操作规范，设备保养到位；对混凝土浇筑、收水方式，脱模剂配兑比例等，做出详细要求，控制每班组生产结束后混凝土的掐方数量等；积极运用5S（整理、整顿、清扫、清洁、素养）管理法，提升现场标准化水平。
小改革释放大效能。他们加强对小改革、微创新的应用，管片简易护具经过三代更新，管片在转存过程中磕碰明显减少，降低了由于磕碰后修补所需材料及人工；通过QC科技攻关，钢筋主筋的损耗降低在1.5%以内；积极优化工艺，钢筋骨架成型效率大大提高，减少了人工，降低了成本。
建厂8年来，天津公司管片厂的科技研发水平，始终保持在区域内行业领先地位。参与编制中铁一局盾构管片预制施工作业指导书和工艺工法；拥有7项实用新型专利、2项发明专利；一项QC成果获得天津市优秀QC成果二等奖。2018年，管片厂与建科院加强合作，围绕解决质量通病而开展研究，目前已申报2项发明专利和2项实用新型专利。
生产至今，天津公司管片厂先后迎来天津市、宝坻区等地方政府，以及天津地铁集团组织的观摩学习6次，为天津公司乃至中铁一局赢得了不少荣誉。管片厂陆续荣获天津市河北区“工人先锋号”、天津市“工人先锋号”、中铁一局“三星级党支部”、中铁一局团委“青年文明号”等殊荣。一名个人被授予中国中铁“优秀共产党员”称号。
当前，天津公司管片厂正积极投入于天津地铁4号线A包管片生产中，至今已生产管片2800多环。而4号线A包项目首车管片亦已于12月12日顺利出厂。截至目前，管片厂开累生产2.1万多环，实现产值4.5亿元。
甘付出谱写“青春之歌” “8年了，大家在这付出了太多的青春和汗水。”
“太不容易了，想想真有些对不起跟我们一起干的兄弟们。”薛亮特约通讯员
谈到建厂以来的点点滴滴，作为管片厂团队的两位带头人，于会泳和张国良颇有感慨。
“刚到厂里时，这里没网络没电视，我们只有2个人，10天就建好了试验室，15天通过验收。那段时间，人就像陀螺一样转个不停。”2010年6月第一批进厂的办公室主任余晓亮回忆说。85后的他，刚参加工作一年便调到了管片厂，如今已是两个小孩的父亲。
同样在这里恋爱结婚生子的，还有1988年出生的工程部长李晨。“建厂之初，刚过完2011年春节，这里风特别大，我们要安装厂房、硬化路面，一阵风刮过来，整个人就成了‘土人’。”回想起自己进厂时的情景，他至今记忆犹新。
“我是2015年到的管片厂。刚开始来时，都是两班倒，上半个月的夜班，然后再半个月的白班，凌晨三四点接听电话是常事，但咬咬牙就挺过来了。”90后代表、工序工程师王珑翰谈感受。
“人手少，工作安排得特别饱满，再加上工厂离城区太远，交通不便。能让年轻人坚持下来，主要靠领导个人魅力，而且大伙都相处得特别融洽。”60后的物资部长范付群讲道，再过几年自己即将退休，“我一定发挥好余热，站好最后一班岗。”
在平时生活中，于会泳和张国良坚持“上班是工作关系，下班是哥们”的待人处事原则，凡事带着大家一起干，持续开展谈心交心活动，和职工们打成一片，带动大家一起为心中的梦想奋斗。
为了凝聚团队力量，他们还将大家组织起来，积极开展“迎七一”红色教育活动，组织员工集体生日、冬至包饺子、夏天吃烧烤、员工反探亲等特色活动，既加强了沟通交流，又拉近了职工的心理距离。
来自陕西渭南的和勇，大学没毕业便来到管片厂实习，继而完成见习，成了一名技术员，今年25岁的他已经在厂里工作三年多，对这里充满了感情。“领导和师父都对我很关心，经常嘘寒问暖，还特意帮我们年轻小伙介绍对象，感觉这个大家庭很温暖。”他告诉记者。
令人感动的是，在条件相对艰苦的环境下，大家心中的“在京津地区树立‘一局管片’品牌的梦想一直没有动摇过。”
采访最后，于会泳和张国良几乎异口同声地说：“产业非常好，虽然目前也有一些困难，但我们一定能将它做精做强。”
天津管片生产，未来前景可期。
（本报记者 文学红 通讯员 余晓亮 摄影报道）
