“F1零层端1的2到……”李凡蹲在地上对着图纸扯着嗓子吼道。另一边，赵妍手持万用表，熟练地按照顺序将表头插进电源线端口。刘雨坐在一米高的凳子上歪着头，捧着一本早已磨破了边角的施工图纸，仔细检查每一处接线。
    3月1日，郑州市轨道交通5号线信号系统工程进入最后的攻坚阶段。来自中铁一局电务公司的信号女子班组全员上阵，加紧对中州大道车辆段信号设备室内的设备做最后的检测校对。
    “配线是一个细发活，和男工比，我们拥有天然优势，比如机柜的狭小空间，女工纤长的手指更容易伸进去。” 
    “信号系统控制着整个线路上所有列车的运行调度，通过它可以使列车实现自动防护、自动运行和列车运行间隔控制，顿时感觉头皮发麻。易伸进去。”邵宏琴说。三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
    “配线是一个细发活，和男工比，我们拥有天然优势，比如机柜的狭小空间，女工纤长的手指更容
    信号系统控制着整个线路上所有列车的运行调度，通过它可以使列车实现自动防护、自动运行和列车运行间隔控制，并且精确定位列车位置，被形象地称为列车运行的“指挥中枢”。
    在中州大道车辆段信号设备室内，红、黄、黑各色电缆成排、成行，从机柜顶部延伸底部，“游走”在地板下方。机柜里，细如发丝的红色、蓝色线缆被精巧绑扎成胳膊腕状的线把，从下到上，由粗及细，如笔挺的“翠竹”、又似姑娘肩头的“小辫”美不胜收。
    “像这样的线缆仅一个车站大约就有6万多根，全线约190多万根线缆，不仅每一根都要做到精准无误，还必须确保施工工艺美观大方。”项目负责人杨丽华介绍说。
    在设备室里，打开一面还没完成配线的机柜，蜂窝似的插孔密密麻麻，数以万根的细小线缆盘根错节，分布其中，让人顿时感觉头皮发麻。
    “女孩子性子细腻、认真，平日里也和其他人一样，喜欢收拾打扮。配线是一个细发活，和男工比，我们拥有天然优势：比如机柜的狭小空间，女工纤长的手指更容易伸进去。”邵宏琴说。三三三三
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    “每次需要握压剥线钳3-5下，一个人一天大约剥线1000余根，这样算下来，我们仅剥线这个动作就得至少3000余下。”
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    该班组一共有女工15名，除邵宏琴和另外一名女工属70后外，其余全部为90后，最小的只有21岁。长时间的配线工作，让她们原本纤细娇嫩的手，变得有些粗糙，不少人掌心上还长出了厚厚的茧子。
    “就拿剥线皮来说，我们每次需要握压剥线钳3-5下，一个人一天大约剥线1000余根，这样算下来，我们仅剥线这个动作就得至少3000余下。平日里还好，尤其到了冬天，手都会出现不同程度的皲裂，疼起来连衣服都穿不了。”女工李静静说。
    信号系统配线施工由放线、校号、绑扎、压线、再次校号这几个工序组成。其中压线尤为考验手艺：首先需要剥开一根截面积为0.15平方毫米线缆的绝缘皮层，且芯线特别容易断。一不小心，剥断了线芯，则得花上半天时间将整根线缆全部换掉。为了干好压线活儿，大眼睛的山西姑娘王竟帆利用废线苦苦练习了2个月，成为最早上手这项工序的年轻女工。
    “现在，我们不仅做到了线缆分层、分类，线把绑扎间距一致，绑扎扎带方向一致，线缆额头大小一致，备缆盘圈弧度一致，线卡固定位置一致的极致施工工艺，还成为国内率先使用颜色区分线缆功能分区，既美观，还利于散热和后期的运营维修。”细说成绩，技术员郭晓阳动情地说到。
    去年7月份，时值工程攻坚阶段，一场男女班组的大比武在冯庄站和金水东路站同时拉开了“战幕”。
    “当时正好处于工程的攻坚阶段，为了加快施工效率，同时也想测试一下女工耐压承受力，但结果还是令我意外---女班组赢了！”说起对女班组的认识，杨丽华这样说。
    盛夏的郑州，天气闷热，火热的施工一线更是如此。
    提起她们当时情景，邵宏琴记忆深刻：“衣服湿了又干，干了又湿，就像蒸桑拿。女工头发长，就更加闷热，有时候鼻尖挂着汗珠，也顾不上去擦，就想着我们一定要赢！”
    因为是新建工程，站内卫生间尚未启用，而地面卫生间距离又相对较远，大家都很少喝水，为了能节省时间多干一点。
    20多天的付出，终究换得了一场大胜。表彰会上，她们获得了“先进集体”荣誉。当年，他们还获得了2018年中国中铁“先进女职工集体”和中铁一局“铁成式班组”的荣誉称号。
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    在不大的宿舍里，年轻的90后姑娘们，有人追着剧，有人听着歌，有人谈着择偶标准。
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    在郭晓阳的床头桌上，两株向阳花金
    “她喜欢向阳花，温暖向上，心情不好的时候，总能带给她一丝慰
    常年的奔波，居无定所，但她们却有着“向阳花”般的坚毅品格。
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    参加工作24个年头的邵宏琴参加了许多条铁路建设工程，对她来说，总觉得对不起的是家人。“孩子一岁半的时候，就扔在家里了，丈夫给孩子又当爹又当妈。之前找对象时，首选标准必须是地方上的，因为至少孩子有爸爸在身边。”
    因为喜欢，所以热爱，青春无悔。现如今，最值得邵宏琴骄傲的事就是每当有机会休假时，带着孩子坐在之前修过的铁路上时，他会激动地给孩子讲火车走过的每一个站，跨过的每一道梁……
    “我觉得年轻人就该积极向上，不论干什么，都要尽力地去充实自己。”年龄不大，但被视为“学霸”的李云腼腆地笑着说。2017年，她顺利通过了国家二级建造师考试，拿到了职业资格证书。受其影响，女工焦磊磊也加入了学习考试的行列。今年，李云还将准备参加一级建造师考试，希望把她热爱的事业干出成绩。
    年初在西安地铁4号线建设过程中，与男工傅春生在工作中相识、相恋，如今她转战郑州，项目部考虑到这一情况，及时将恋人调至郑州，竭尽所能，让她们享受爱情带来的甜蜜。
    在不大的宿舍里，年轻的90后姑娘们，有人追着剧，有人听着歌，有人谈着择偶标准，还有人用充满遗憾的语调说：“之前参与了好几条地铁线的建设，却没机会乘坐一回，下次一定要试一下！”
    （本报记者 牛荣健 通讯员 曾广慾 王志林 尚永超）