“左移一点，再移动一下，好！”中铁一局城轨公司佛山地铁3号线项目综合班班长王光兵，在顺德医院站工地用宏亮的声音指挥工友操作龙门吊倒运贝雷梁。
    4月11日，记者来到该工地，干净整洁的场地内，工人们为盾构始发正在紧张做着准备。
    在场地材料堆放区，整体堆码着的各支撑之间螺栓连接的梯笼标准节吸引了记者的目光。
    王光兵介绍，原来的梯笼都是从厂家采购每节2米乘以3米焊接好的标准节，其拆装、运输不便，成本很高。“根据实际测量尺寸，我把焊接变为可拆卸的螺栓连接，加工制作了这个梯笼。这种梯笼便于拆装，搭设方便还可以多次使用，主要是安全系数高。”
    目前，这种梯笼在城轨公司54个项目和中铁一局佛山地铁3号线长12.8公里管段内推广使用。
    同样推广的还有一项重要创新创造成果，那就是王光兵研发的灯笼架。
    记者随他来到车站基坑围栏旁边，随王光兵手指的方向，只见基坑中一组蓝颜色的矩形钢架包围着车站立柱很是特别，隔断上铺设了木板，工人们在上面如履平地地劳作着。王光兵介绍，以前立柱施工，都是搭设脚手架作为工人施工的平台。一般一组5米左右高的支架需要6个人搭半天时间。然而，10个人一天也只能搭设两组支架，经常满足不了需求。
    “经过反复琢磨，我量测尺寸、设计画图，和工友一起加工制作了这种可拆卸的灯笼架。”项目负责人王立波告诉记者，该灯笼架从中间一分为二，为对称的两部分，中间用螺栓连接固定，既可在基坑内拼装，也可在地面整体拼装好后调入基坑。灯笼架代替了脚手架，拼装一组，3个人仅需10分钟。
    项目自2016年11月18日开工以来，王光兵始终围绕着功效提升这一目标，先后研发了可移动清洗设备、抗台风的移动伸缩灯塔、氧气乙炔吊栏等设备和制作钢支撑托盘等改进工艺数项，解决了诸多难题，成为同事们眼里的“能人”。
    王光兵说：“我从小就喜欢琢磨，工作后总想着干活省事，还不出危险。”
    创新无止境。王光兵的眼光又盯向设备维修......
    （本报记者 牛荣健 第五明辉）