五公司施工的杭州地铁5号线一期工程SG5-1-1标位于余杭中央公园内，为5号线、机场快线换乘站。项目周围环境比较复杂，施工区域内有环卫港河纵横穿插，园中没有可利用的施工便道，且绿色植被覆盖整个场地，前期的不利因素使原本固定的工期实际上少了好几个月。
    然而，就是在这样的条件下，五公司建设者仅用了300天完成杭州地铁5号线中央公园路站主体施工任务，确保了4月10日5号线地铁热滑。那么，他们是如何完成任务，满足业主提前工期的呢？
    明目标找准落脚点
    凌晨时分，杭州地铁5号线SG5-1-1标工地上灯火通明，挖掘机、装载机、旋挖钻机、出渣卡车轰鸣不断，一片忙碌的景象。
    杭州地铁5号线1标是杭州市地铁总体规划中重点车站工程，为能够早日解决市民出行顺畅，缓解文一西路主干道地面交通压力，加快亚运会场馆建设，实现5号线6月30日开通运营，完成业主提前工期要求，树立好企业良好形象，项目部发出了抢抓节点，确保6·30目标的冲锋令，全体员工积极投身于大干热潮中。
    起先，业主将合同约定的地铁5号线中央公园路9月30日主体完工提前到6月底，随后又再次从6月底提前到3月底主体结构完工。
    项目部在接到业主提前节点工期后，第一时间部署抢工大干工作。在工期紧、场地狭窄、地质条件复杂、气候变化无常、渣土外运困难重重的情况下，项目积极协调相关城管、征拆等单位，抽调精兵强将组织施工，打响抢抓节点工期大会战。为施工争取时间，项目部组织协作队伍、各部门召开项目抢抓节点工期推进会，要求对照节点目标，结合工作实际，明确任务分工，落实大干举措，层层分解责任，全面实行“任务倒逼、时限倒推、责任倒追”机制，以最快的速度推进施工进度。经过安排部署，项目协作队伍新增近100名工人火速进场，作业人员高峰期达到500余人。同时增加机械设备等生产要素的投入，积极为加快施工进度提供人力、物力和技术等方面的支持，形成了多个作业面同时施工，24小时不间断施工，以及送饭菜、送水到工地的局面，有力促进了施工进度。
    定方向找准发力点
    进场以来，工期紧、工程量大、外部协调困难，土方外运因政策因素，一直成为制约项目部施工进度的瓶颈。业主对标准化管理要求严格，特别是对于工期要求苛刻。项目部本着内部挖潜的原则，采取增大资源投入、积极开展劳动竞赛等多种措施，保证各个节点目标实现。
    项目分阶段连续开展了5个劳动竞赛活动，制定节点工期目标和激励措施、考核手段和评先机制，进一步提升了士气、鼓舞了斗志，带领各作业队比学赶超、奋勇争先，引导广大参建员工激情拼搏、攻坚克难，取得了多个关键节点工期目标的实现，获得了地铁集团的表扬，受到了杭州市政府等领导的肯定。在注重施工现场的同时，项目部配套出台了精准服务现场标准，有力助推施工生产。项目部从关爱、关心参建员工生活入手，加大后勤服务，抓好员工的日常生活，在保证饭菜花色品种、营养丰富的同时，还为每间宿舍安装空调、给现场作业人员发放防暑用品、药品，送绿豆汤、送水到工地，为参建人员提供了良好生产、生活环境，从细微之处关爱参建员工，凝聚了人心，提升了参建人员的战斗力，有力地推动了施工生产。通过劳动竞赛，项目部大干氛围浓厚，挑灯夜战、风雨中、烈日下坚持施工已经成为常态。
    抓重点找准结合点
    由于施工场地狭窄，初春的杭州又是阴雨绵绵，这给正在土方开挖的五号线附属结构跨河联络通道的施工带来了不小的影响。眼看着时间一天天的过去，然而联络通道的土方外运量远远没有达到预计值，这让项目部所有人心急如焚。关键之时，项目采取了两种解决方案：首先跟业主积极联系协商，寻求帮助；其次，进行土方二次倒运，先将土倒运到换乘线路机场快线南端头，等有外运条件之后，再接着出土，通过这样的调整，圆满保证了土体开挖的节点目标，获得了业主的高度肯定。
    5号线D出入口是连接机场快线与5号线的一个重要的附属结构，其北侧与5号线主体结构相连，南侧与城市地下环路相接，这也是5号线最大的一个附属结构，为保证节点目标，在原有的基础上，项目部整合已有的资源，结合现场实际情况，增加了机械设备，调整施工人员，全力以赴保证D出入口按节点要求施工。
    300个日夜，项目部参建员工与时间赛跑，每天都连夜奋战，项目领导亲自带队现场指点，上下同心，为加快施工速度夯实了基础。
    2月28日，这一天值得项目部所有人铭记，全长140米的5号线地下二层中央公园站浇筑完最后一段顶板混凝土，成功封顶，这比业主要求3月底工期再次提前30天完成任务。节点工期的实现，再次证明了这是一支攻坚克难、勇于担当、团结协作的团队，而这个团队的核心只有三位平均年龄不到40岁领路人，他们第一次分别从事项目负责人、党群负责人、技术负责人，而且项目负责人第一次从事地铁工程施工。
    他们用实际行动，回答了工期提前难题。
    （通讯员 陈万全 焦彦铭 贺云龙）