万洋高速公路主线桥贯通。
    主线路基施工。
    主线桥首片梁架设。
    安全演练。.

    项目领导给工队送慰问品。
    项目领导在现场研讨工程收尾情况。
    项目工会为员工过集体生日。
    正在架梁的大坡大桥正在架梁的大坡大桥。。
    2016年，海南省委、省政府决定投建海南高速主骨架横线万（宁）洋（浦）高速，这一年11月，经过激烈的角逐，中铁一局成功竞得万洋高速公路WYTJ5标（土建5标）段的施工任务。万洋高速是海南高速主骨架最重要的一环，是连通海南环岛高速东西方向的中线，建成后，车程将由原来的4个多小时缩短至一个半小时左右。
    作为海南省的重点工程项目之一，万洋高速公路全长约164公里，呈东西走向。沿线经过万宁、琼海、琼中、屯昌、儋州等5个市(县)，设计速度为100公里/小时，总投资约130亿元，采用双向四车道高速建设标准。中铁一局广州分公司承建的WYTJ5标主线全长10.08公里。全线土石方约328万立方米；桥梁10座，涵洞及通道40座，互通立交1处。
    2017年1月5日开工建设，面对业主年度计划和节点工期目标，广州分公司万洋项目员工克服征迁等影响，抢晴天，战雨天，见缝插针，掀起“比管理、比速度、比韧劲、比作风”的攻坚战，于2018年11月4日率先实现全线全桥贯通。路基也按照既定节点顺利验交。
    项目于2017年12月首次夺得代建指挥部“优胜单位”流动红旗，2018年再次勇夺“优胜单位”流动红旗和“平安工地”、考核评比“示范单位”荣誉。先后被海南省交通工程建设局评为2018年度“生态公路建设年”“优秀施工单位”，被海南省交通运输厅和海南省总工会评为2018年度海南省重点工程建设项目劳动竞赛“优秀单位”……
    2018年11月7日，海南省交建局局长吕晓宇到项目检查指导工作，对该标段工程进度等表示非常满意！
    开局遭遇“拦路虎”
    古人云：“不谋全局者，不足谋一域；不谋万事者，不足谋一时。”
    为了把万洋高速工程建成品牌工程，广州分公司在项目管理团队的配置上作了周密的安排，工程一中标，公司便按照区域化和精干、高效的项目班子组建原则，迅速组织精兵强将奔赴海南屯昌新工地。
    2016年底，项目刚中标时，大批“人马”汇集万洋高速工地，卯足了劲，准备“撸起袖子加油干”。但让人始料不及的是，遭遇了多年不遇的连续降雨，连续下雨一个多月，这给土方作业造成严重的干扰。加之项目跨两县三镇九村一场，线路10公里，当地居民多为少数民族，语言不通，沟通困难，征迁工作推进缓慢，致使拌合站和预制梁场选址困难……这些给了激情高涨的项目员工“当头一棒”。
    面对合同工期只有630天的窘迫现实，项目只能见缝插针，艰难推进。终于在2017年1月5日，正式拉开了建设的序幕。
    与其他代建段相比，中铁一局项目属晚进场的标段，加之困难重重，各项工作推进缓慢，在全线排名靠后，参建员工士气受到很大影响，人心不稳。
    2018年6月5日，毕业于重庆大学，朝气蓬勃，做事雷厉风行的韩胜调任万洋项目任项目负责人。他看到项目的现状后，充分倾听员工心声，了解业主、监理意见，摸清项目管理人员的特长，充分发挥其技能，对部分人员分工进行调整。深入各施工队伍了解情况，切实解决队伍实际问题，要求全体管理人员增强服务意识，做好工队协调配合工作。现场施工管理人员每天及时将现场施工情况的图片和存在的问题发到项目管理微信群里，主管领导和部门及时给予解答和处理问题；各施工队在无正当理由的情况下，必须保质保量完成计划任务，严格兑现各个节点目标。他还主动要求员工探亲休假，员工出差、探亲，要求项目办公室派车接送，为员工集体过生日，召开茶话会，座谈会……对员工父母生病等及时派人慰问看望……
    韩胜表示，项目管理是一门艺术，要充分相信员工，把他们当亲人，员工都是好样的，没有哪个员工不愿把工作干好，关键是如何去引导，帮助他们解决工作和生活中的困难，他们就会主动认真地去干好工作。内部管理，充分放权，外部协调，主动沟通。
    在新的领导班子带领下，万洋项目终于迎来了爆发的机会，开始了真正的奔跑......
    同心践诺树品牌
    2018年，万洋高速公路代建指挥部提出了“6.15”节点目标计划和年底实现全桥贯通，路基交验80%的总目标任务。按照正常施工，对于项目来说，这点产值任务量不是什么问题。但项目前期进场比其他标段晚近4个月，加之2017年全年近一半时间在下雨，使工程进度总体滞后较多，实现节点目标具有很大的挑战。
    “人还要逼一逼，不逼不知道究竟有多大能量。”韩胜说。面对貌似“不可能完成的任务”，韩胜代表中铁一局对代建指挥部承诺：“我们中铁一局有这个信心，节点目标坚决完成，年底前主线全部贯通！”
    一诺千金，承诺就是责任。韩胜在生产专题会上强调：“节点目标不是努力完成，而是必须完成！”广州分公司领导要求项目部采取一切有力措施，不惜一切代价，增加人员设备抢抓任务，确保节点目标实现。
    兵贵神速。从2018年4月开始，项目部按照“保质提速，部门协调，统一领导，管段负责”的管理思路，在项目部下设的两个工区，两个路基施工队、两个防护施工队、一个桥梁下部施工队、一个预制梁施工队之间开展了为期60天的“抢抓黄金施工季节，全面完成土建任务”劳动竞赛，不断掀起施工大干高潮，促进工程进度。
    劳动竞赛开始后，竞赛各方使出浑身解数，相互赶超，工程进度明显加快。劳动竞赛后，项目顺利兑现了代建指挥部“6.15”节点目标，并超额完成了广州分公司年初下达的施工计划任务。
    时间就是效率。万洋项目部全体管理人员将压力转变成动力，在项目领导班子带领下，结合剩余工程量和新的节点工期要求实际，经过充分讨论，周密部署，项目部把任务分解到每个作业队，再一次迅速开展了“大干100天，确保节点目标顺利实现”的劳动竞赛活动。
    为确保活动真正落到实处，大干期间，每天早上召开项目管理人员交班会，安排当天工作，细化任务，责任到人。针对劳动竞赛计划，实行月度考核，奖惩兑现。项目领导班子分管段现场带班，靠前指挥，亲自督战。与此同时，项目党支部还充分发挥思想政治攻势，开展党员“创岗建区”活动，要求全体党员当先锋做表率，深入开展“谈心谈话”活动，倾听员工诉求，及时解决员工困难，凝聚人心。
    韩胜，项目副经理罗北平、陈进峰，总工彭鑫等领导班子成员身先士卒，天天奔波在10公里的管段上，顶烈日，战酷暑。安全总监赵路军除每天抓好安全巡查指导工作外，积极主动分管项目征迁协调工作，与管段内两县政府、村委、村民深入沟通、协调，及时解决处理现场征迁各种问题，为项目提供了良好的施工环境。工区长赵彬（后任生产副经理）、庞敬宗每天在几个断面来回巡查，协调，沟通，及时处理现场发现的问题。项目党支部书记孙勇在利用政治思想工作为项目鼓舞士气的同时，积极做好后勤保障工作，与项目办公室、安质部一道，及时将凉茶、饮料、风油精、十滴水、矿泉水等防暑降温饮料和药品送到工地每位员工手中……忙碌完现场的员工们不管再晚回来，项目食堂“活宝”厨师张“炒瓢”总能给大家准备上可口的热饭菜。
    项目班子的率先垂范，在整个项目工作人员当中起到积极作用，各部门负责人在干好本部门工作的同时，白天晚上深入现场，协调分管工队生产中的问题，督导人员、设备、任务完成情况，发现问题及时解决并向领导班子汇报。管段工程师黄超星、董伟等技术人员很多时候是早上天刚亮就到工地，有时中午顶烈日还在测量放线，他们始终做到了哪里需要就到哪里，一切以抢抓进度为主，没有因自己的工作而耽误施工队各工序的正常进行。
    自2018年开展劳动竞赛以来，施工现场热火朝天，2018年11月4日白石总大桥最后一片梁架设完成，实现了主线全线胜利贯通目标，比计划贯通目标提前半个月，成为万洋高速公路12个标段中第三家率先全线贯通的单位，为全面验交和主线早日通车迈出了决定性一步......
    狠抓管理铸精品
    铸造建筑精品，就得把好安全质量关。项目注重从源头把好采购控制关、进货检测关和现场使用关，确保材料质量。每一批钢筋、混凝土进场，项目部都按质量验收规范要求，对产品分批进行验收、送检，只有经项目管理人员及工程技术质量、试验等部门抽检合格后，才用于施工。
    为保证桥梁施工质量，从打第一根桩开始，项目部工程技术人员、现场领工员都一丝不苟地检查每一道工序、每一个施工环节，做到上一道不合格，坚决不允许进行下道工序施工。项目部要求，钢筋的数量、规格尺寸、焊接绑扎质量、混泥土强度等则是质量检查的重中之重。钢筋加工前应采取防锈措施，加工后的钢筋必须焊缝平整，钢筋焊距均匀，整体顺直美观。用于浇筑的模板在使用前，内侧进行脱模剂试验，以保证混凝土外观质量。在隐蔽工程施工中，尤其砼灌注过程中，技术人员必须全过程值班，在加强技术人员旁站监督的同时，并做好记录……
    安全生产是企业永恒的主题。万洋高速公路WYTJ5标沿线跨越多条乡村道路，当地村民摩托车、人员流动都很大，加之海南的天气炎热，施工人员很容易中暑，因此对现场的施工安全要求就非常高。
    为确保生产安全，万洋项目在抓好员工教育，做到培训到位的同时，严格制度做到知行到位。项目部建立健全了安全质量保证体系和安全生产责任制度，并通过设立安全生产专用账户，确保了安全生产费用的投入。两年来，项目部制作安全标识警示牌300多块，安全质量标语100多条，安全生产费用超百万元。
    “安全生产，必须做到有备才能无患。”这是韩胜经常说的一句话。他告诫职工：“安全管理不是等到出了安全事故才去管，才去追究责任，关键是在过程中把好关，把事故有效地消灭在萌芽状态更为重要。”
    乌坡互通段有大量的石方施工，为了加快施工进度，必须进行爆破作业。项目部与当地专门实施爆破作业的单位联系，委托专业人员进行爆破。在爆破作业前，项目部除派遣各部门管理人员到现场进行安全防护外，还与当地派出所联系，请派出所警察到现场维护秩序，防止当地车辆和人员越界，从而保证了爆破作业安全顺利进行。项目部还按照“奖惩分明、重奖重罚”的原则和“一票否决”的原则对施工队和相关责任人进行考核兑现，从而有效地把岗位的“权、责、利”相结合，促进了安全责任制的落实。项目于2017年和2018年的2、3、4季度均被代建指挥部评为“平安工地”考核“示范单位”。
    强化学习善创新
    万洋项目年轻人居多，项目部对学习抓得很紧，要求员工加强自身学习，不断提高自身业务水平和综合素质。
    项目试验室王超勤奋好学，善于积累，凭借着“一身武艺”多次参加“比武大赛”，先后获得过陕西省“中铁一局杯”试验职业技能竞赛个人第九名、第六名，团体第二名、连续两年被授予中铁一局“青年岗位能手”称号，还被推荐参加中国中铁试验技能竞赛。他在业主指挥部2018年组织的“勇当先锋、做好表率”岗位大练兵活动业务技能比武竞赛中，勇夺“灌砂法压实度检测”竞赛项目冠军。同事李飞也获得“水泥量滴定试验”竞赛项目第二名。工经部部长张智淇、财务部部长潘茂都是年轻的部门负责人，因工作能力出色被广州分公司分别授予“经营能手”“岗位标兵”。两年来，项目部先后有4名同志通过了中层后备干部考试，2名同志先后走上了领导岗位.....
    万洋项目的管理人员不仅在日常生活中不断充实自身的知识量，还将所学践行在实践中。他们先后在工程上使用了防撞护栏模板台车、桥面系自动喷淋养生台车组、梯形水沟一次成型挖斗、预制梁板智能张拉及压浆、预制梁钢筋笼胎具等工艺工法。施工过程中，万洋项目的施工技术人员善于结合现场实际进行创新，先后提交并实现变更事项35项，变更金额1496.903万元。
    海南被誉为“绿色岛屿”，“国际旅游岛”，生态环境保护更是工程建设的重要工作内容。为做好“生态公路建设”工程，项目部创新思路，最大限度地利用了高液限土，实现标段内土石填挖基本平衡。项目部通过多次方案比选、费用预算，另外考虑工期短，高液限土方量大，项目部决定将高液限土用作下路堤填料使用。成立了QC小组，通过反复调试，高液限土路基施工合格率从起初的88.9%提高到97.2%，合格率的提升，得到了业主和海南省质监局的认可，高液限土成功被利用，在保证质量的基础上，节约施工成本两百多万元，项目部被海南省交通工程建设局评为年度生态公路建设年“优秀施工单位”。与此同时，高液限土的成功利用还在该条线其他标段得以推广运用。新工艺、新工法和合理的创新，为项目大大节约了成本，提高了工作效率。
    截至2019年2月10日，中铁一局万洋项目工程管段桥梁已经全部完成，主线路基交验85%。目前，正在进行乌坡连接线最后的冲刺、线路上下边坡防护修整以及绿化修补等工作……
    “干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友，占一方市场”。正当万洋项目取得成绩时，中铁一局广州分公司在海南省海口市又中标了坡巷小学工程。
    对于中铁一局万洋项目全体参战人员而言，万洋工程是一块试金石，对自己和团队都是一种历练。（通讯员 谢超）