连接线软基处理。 
项目领导班子研究施工方案。 
工人正在检查涵洞钢筋绑扎间距。 
路基挖方施工。 
路面沥青摊铺作业。 
路基填方施工。 
牛栏江大桥。 
路面施工。 在风景秀丽的寻甸县崇山峻岭之间，连接昆明市寻甸县与曲靖市沾益区的寻沾高速公路正在如火如荼的建设着。
近日，记者来到地处牛栏江畔的中铁一局寻沾高速公路土建2标项目部（以下简称五公司寻沾高速公路项目），会议室里挂满了各种名目的锦旗和牌匾，其中“第一名”的就有近10个……看到这些振气提神的荣誉，根本想不到这就是那个曾经的落后项目部。
中铁一局承担了寻沾高速公路全长6.96公里的土建施工任务、全线34.3公里的路面工程和2.96公里的连接线工程。由中铁一局五公司承建。
2016年12月18日开工，由于项目部班子凝聚力、战斗力不强，管理薄弱等原因，施工进度迟缓、内外部环境差……一年多的时间里，在全线四个标段中排名始终靠后，成为落后项目。2018年8月，五公司及时对项目班子做出调整，公司副总经理徐劲翔临危受命，兼任项目负责人。在徐劲翔的带领下，项目部找准自身的问题所在，多方位采取措施，项目旧貌换新颜，实现了华丽的转身。
查找病根开“处方”
2018年8月24日，徐劲翔来到了寻沾高速公路项目，项目的现状一团糟。“我刚到项目，就连最简单的早点名制度都执行不到位，总有人迟到或缺席。”2019年5月22日，徐劲翔在他的办公室回忆刚到项目的情形。
经过仔细的了解，徐劲翔找到了病根：主要原因出在管理上。他针对顽疾开出了“六味药”。
第一味“药”便是抓纪律。纪律是做好一切工作的保证。严明工作纪律，严格早点名制度，增加早交班环节。徐劲翔每天带头进行早点名，并亲自主持早交班会。交班会上，项目领导班子及各部门负责人要对当天工作的安排，特别是需要其他部门配合的工作、现场需要解决的问题进行通报，简单的问题立即解决，复杂的问题限人限时解决。“早点名就是要大家养成按时上班的习惯；早交班促使大家对一天的工作进行梳理，增强了工作紧迫感。”徐劲翔解释。
第二味“药”是正风气。徐劲翔表示，打铁还需自身硬，只有管理人员做好了，才能去要求协作队伍。项目部对管理人员约法三章：不准吃拿卡要，不用协作队伍的车辆，不接受特定关系人的请吃。违反者，一经查实，严肃处理。
第三味“药”是抓班子。为了增强班子凝聚力，徐劲翔在严格执行“三重一大”等制度外，主张项目的事情“商量着办”。他纠正了以前资金拨付不上会的做法，改由项目财务部主责，有关部门根据资金保有量做自己的资金计划，然后集中开会决定。“资金拨付让大家都参与了，一方面班子成员掌握了项目资金拨付情况，更重要的一方面是保障了他们的知情权，得到了应有的尊重，激发起他们的荣誉感和责任感。”徐劲翔笑着说。
第四味“药”是强化执行力。为了解决执行力弱的问题，项目部对领导班子分工和各部门管理职责进行认真梳理，重新调整班子分工，明确了各部门管理职责，并配套建立了问责机制，严格问责，促使执行落地。
第五味“药”是及时奖惩。徐劲翔回忆，2018年9月份，他刚到项目不久，沥青拌合站地基因雨水浸泡而下沉，造成返工。项目部及时根据考核文件进行了责任追究。徐劲翔带头认领责任，主动自罚1万元，班子有关成员及相关责任人也罚款3000到5000元不等，项目党工委书记曾志辉也主动认罚3000元。负有直接责任的领工员除了罚款外，还被清退出场，这件事让项目员工着实看到了徐劲翔的担当与勇气。
第六味“药”是理顺经济关系。基于理顺经济关系不清的实际，徐劲翔责令工经部门把所有合同逐一进行梳理，完善了合同手续，完工的队伍也及时签订了封账协议。对于合同外的费用，要求每个月当期处理。列出前期遗留问题清单，由班子成员分步分批谈判解决。
“六味药”的祭出，项目风气大为扭转，工作纪律得到了加强，工作推进有了抓手，项目以往推诿的面貌得到了改观。
千方百计促生产
2018年是寻沾高速公路的攻坚之年，施工任务非常艰巨，为了加快施工进度，项目部细致梳理了管段施工节点，明确了以制架梁为关键线路，保架梁通道，倒排工期的工作思路。
“施工计划细化到每周，制定节点目标考核办法，执行重奖轻罚的月度考核。实行领导包保制，包保领导和包保单位同考核同奖惩。”5月23日，主管生产的副经理冉启锋向记者介绍。
管理人员现场值班，持续追踪检查，及时动态调整计划，确保现场工序循环和人、机、物等要素的衔接紧凑。施工高峰期，30岁的工程部长雷齐为了不耽误现场施工，把办公室“搬到”工地，解决技术难题；年近50岁的物资部长龚志勇坚持在工地值班……
针对T梁、钢混组合梁的制运架等关键线路，项目部分析了其施工主要环节，及时采取了增加制梁台座、增设防雨棚和存梁区等措施，提高了桥梁制运架工作效率。在拉通架梁通道时，有10根墩柱进度缓慢，项目部果断分割任务，增加墩柱施工队伍同时施工，提前拉通了架梁通道。
“2018年3季度项目面貌全面改观。”冉启锋高兴地说。2018年10月7日，牛栏江大桥开始架梁；10月18日，大龙潭隧道全线率先贯通；10月29日，乌龙潭隧道也顺利贯通；年底所有桥梁下部结构全部完成，路面工程临建施工准备就绪……2019年春节过后，项目部乘胜追击，迅速优质高效地完成了桥梁、路基等后续施工任务，路基工程全线首个获得交验。随即，路面工程展开施工。
路面分部经理胥青松告诉记者，路面工程总长34.3公里。从3月10日开始施工以来，路面分部投入人员200多名、设备100多台套，早上五点半开机，施工到晚上十点半才停机。目前，路面工程完成了50%多。
在各项管理措施的共同作用下，2018年8月，项目部首获中铁开投公司寻沾高速公路指挥部月度评比第一名。此后，项目部连续五次获得指挥部月度评比头名，实现了全线第一个隧道贯通等四个“第一”。项目连续两个季度荣摘业主季度劳动竞赛桂冠，2018年下半年信用评价也取得全线冠军，2019年一季度再获业主劳动竞赛第二名，累计得到业主奖励600余万元。
新型工艺创品牌
五公司寻沾高速公路项目承担了全线两座新型桥梁之一的牛栏江大桥，全长856米，是云南省内高速公路首座大跨度钢混组合梁桥，其制、架工艺为云南省首例，跨度50米、单榀重达280吨，也堪称云南之最。
“牛栏江大桥组合梁主梁采用等高度钢-混凝土简支结合梁，其结构十分复杂，技术要求特别高，施工难度特别大。”项目总工程师安万里说，“其钢梁部分在工厂里制作好，分片运输到现场，再在现场叠合拼装后，进行混凝土浇筑，采用特制的架桥机架设，该施工工艺无先例可循。”
2018年10月7日，在业主、总监办和寻沾高速公路全体参建员工的共同见证下，牛栏江大桥钢混组合梁首片梁成功架设。
期间，业主和各单位密切关注，多次邀请各级专家到现场指导，根据天气和进展情况不断优化施工方案，严格按照标准化、科学化、专业化进行管理和施工作业，使钢混梁浇注一次通过验收，架设顺利完成。项目部创造了日预制钢混组合梁1榀、架设2榀的制架梁速度。
今年1月23日，牛栏江大桥全线率先完成架梁，为中铁一局在该类型桥梁施工领域积累了宝贵经验。项目部以工艺工法为突破口，由指挥部牵头，研究发布了《钢混组合梁制运架课题》。
项目部还在高边坡防护、环保5000型沥青拌合站、沥青电加热等四新技术应用作了有益探索。美观大气的高边坡防护，吸引兄弟单位观摩学习；引进全球最先进的福格勒摊铺机、环保5000型沥青拌合站，既保证了质量，又提高了效率。
多措并举抓安全
牛栏江大桥跨牛栏江而设，处在高山峡谷的风口上，经常有8级大风狂刮，在59米高的桥墩上施工安全风险极大；大龙潭隧道围岩破碎，施工风险也很大。
项目安全质量总监何永明介绍，2018年8月份领导班子调整之后，项目部通过对人员和制度的合理整顿，针对牛栏江大桥和大龙潭隧道建立了管控清单，领导包保带班，定期现场盯控，有效预防施工风险。
针对牛栏江大桥钢混梁架设施工，项目部制定了风险应对方案措施，成立了钢混组合梁架设风险排查小组。每天对架桥机的机况进行检查，并将检查结果通过钉钉软件传给项目负责人审核后报公司安质部备案；针对隧道内高处坠落、机械伤害、安全用电等风险源制作了风险防控告知卡，卡片上载明了工序存在的风险、注意事项、应知应会等信息。安全人员每天深入施工现场，加强隧道监控量测，强化现场检查指导。
项目班子成员先后与班组签订包保责任书共计12份。同时积极推行安全质量隐患排查系统应用，及时预警整治，以信息化平台来强化安全质量管控。
项目投入了1585万元的安全生产费用，组织人员培训25期，1800多人次。还在协作队伍驻地悬挂张贴安全宣传警示标语，时时处处提醒作业人员注意安全。不断加强班前安全讲话，班组长要针对当天的施工内容讲清楚施工规范要求、注意事项和风险源等。利用周一安全学习会、周例会、月例会等会议，加强安全质量行为的曝光力度和奖惩力度。先后拿出80余万元用于奖励安全质量和文明施工做得好的单位和个人。处罚安全质量不文明行为等也达40多万元，有效遏制了现场安全质量不文明行为，消除了风险隐患，确保了项目部安全生产零事故。2017年和2018年，项目部连续获得云南省公路建设工程信用评价AA称号。
党建助力聚人心
围绕生产抓党建，抓好党建促生产。项目党工委围绕施工生产，以党建主题活动和劳动竞赛及技能比武为平台，充分调动广大干部职工的生产积极性，为项目施工生产、安全施工、工程质量、项目管理提供组织保证和发展动力。2018年，项目党工委开展了形势教育和大量的政治思想工作，以期强化队伍建设，促使员工队伍整体素质全面提升。一方面对党的“十九大”精神等理论学习，分板块进行了专题培训和考试，提升了职工的理论素养；一方面学习公司有关会议精神，以及分析寻沾高速公路施工存在的问题，并组织全体职工进行拓展训练和健康体检，提升了员工的凝聚力和向心力。”曾志辉侃侃而谈。
人是项目施工生产和经营管理的核心力量，项目部高度重视人才培养工作。在加大各类培训的基础上，进一步加强复合型、专业型人才培养工作。针对施工技术、物资设备管理、施工现场管理等方面，分别组织开展了多次内部培训，还积极派员参加业主和地方的“安全生产定位与履职”等培训，使项目形成了人才梯队。鼓励管理人员考证，积极推荐员工参加五公司后备干部考试。目前，已有3人通过科级后备干部考试，2019年计划还将推荐2名员工参加后备干部考试。
项目部党工委坚持抓制度和纪律，加大追责问责力度。曾志辉说：“我们在加强廉洁教育的同时，强化问责。仅2018年就追责38人次，经济处罚6万余元；调整岗位1人，清理清退了5名在册不在岗和个别不胜任工作岗位的人员。”
项目还紧密围绕施工生产，大力开展“两学一做”“高扬党旗”“创先争优”“三忆改革发展史，不忘初心感党恩”“打造员工自豪项目”部等主题活动，开展星级员工评选，积极推广智慧党建云平台……项目部被中国中铁授予“青年文明号”，1名员工获中国中铁“青年岗位能手”称号，项目团支部获五公司2018年度“优秀团支部”称号。
通过开展一系列活动，广大员工的自豪感得到进一步提升，团队凝聚力、集体荣誉感和项目的生机与活力都得到了进一步增强。
今年四月初，项目路基工程在全线率先通过了交验，还没来得及松口气的项目部，又获得价值1.2亿元的寻沾高速公路联络线工程，项目上下一鼓作气，又投入了新的战斗中……
凤凰涅槃，浴火重生。经历过淬炼的中铁一局人正目光坚毅地在新的征程上续写辉煌。（本报记者 第五明辉 通讯员 汪丹荔）
