车站设备房脚手架搭建。

    导线固定。
    导线架设。
    接触网精调。

    配电所控制室设备配线。
    与业主开展党建联建活动。

    35kV电力贯通线架设。

    已完成导线架设的路段成品。

    隧道设备安装画线打眼。

　　盛夏时节，陕西与内蒙古交界处的毛乌素沙地上风骤起、沙正扬。一株以顽强生命力著称的骆驼刺躲在沙丘间的矮隙里，随着偶尔掠过的微风摇曳，似在挥手致意，又像是在盛情邀请远方的客人。一旁，数十名铁路建设者无瑕顾及身边发生的一切，顶着高温推进施工，因为他们知道，时间短、任务重，作为建设列车动力系统的先锋军，必须得走在前面。
　　靖神铁路北起红柠铁路活力害兔线路所，南接蒙华铁路靖边北站，正线全长243.96公里，设站23个，在靖边北站与国家运煤重载铁路蒙华铁路接轨，在陕西北部形成“Y”字型运输通道。中铁一局电务公司承建“四电”工程强电2标，靖边北至孟家湾站172公里的隧道照明、电力、牵引供电及房屋工程。唯快不破：10天完成驻地建设和现场调查
　　“10天时间，不仅完成了驻地建设，还能把几百公里线路的施工调查做得这么好，不愧是一局的铁军呀”，在2018年10月召开的开工建设首次见面会上，项目部精心制作的《靖神铁路“四电”工程QD-2标施工调查报告》惊艳亮相，其中准确详实的调查数据和施工界面分析让在场的业主、监理等单位无不感到吃惊。
　　对于业主如此反应，项目常务副经理、电力专业负责人王毅表现得却异常镇定，用他的话来讲就是：“咱们把工作都做到了前面，把高标准落实业主要求，展示项目团队作风当成开展工作的一项重要目标。”
　　2018年9月底，公司成功中标靖神项目，电力、牵引供电、房建三大专业合兵一处，迅速启动前期筹建工作。时值国庆假期，项目副经理、接触网专业负责人郑宁科，项目副经理、房建专业负责人肖光发也都顾不得休息调整，随王毅配合展开现场调查、驻地建设和资料报审工作。
　　“小纪汗北站情况咋样？红线内基础开挖现在能做不？”“今天看大海则站区间的贯通线沿线地质条件不太好，立杆时可能要绕一下”……进入冬月，陕北的气温低至零下20多摄氏度，在172公里标段线路内，他们早上出门，直至晚上才回到临时驻地，同时将各自调查情况进行交流汇总。并根据各自实际情况，筹划推进驻地建设事宜。
　　经过努力，短短10天时间内，施工现场调查全部完成，一个项目驻地、两个专业分部驻地全部建成。“天下武功唯快不破，工程人的性格就是速战速决。”提前刚进场那会，王毅如此说道。刚柔并济：耐心攻破贯通线旁“钉子户”
　　倘若说施工是一场高手对决，施工技术就是内功，沟通协调就是武功招数。
　　作为“老电力”的王毅深知在紧张的工期内要完成电力系统施工任务，就必须重点解决电力电杆组立和贯通线架设所涉及200多公里、5000多处的征地协调工作。而要推进这项工作，就得面对两类“钉子户”，一是贯通线沿途遇到的“山疙瘩”“流沙坑”，运用施工技术解决或者通过绕线避开。对于项目团队来讲，这些都不是难题；二是因线路施工而拒绝“拆迁”的当地村民，只能通过耐心做足思想工作化解问题，事实上，这也是最难的工作。
　　由于对电力知识不了解，80多岁的靖边县海则滩镇柳树湾村村民以高压线有电磁辐射为由，阻挠电力贯通线路从其家旁边通过。项目部联系村主任、镇政府包括其在外务工的子女多次做工作，但该村民就是不松口，而其住所正位于贯通线架设的关键部位。为确保工期，在项目协调部长闵建平多次上门协调无果后，项目部转换思路，采取“昼伏夜行”策略，即在保证现场施工安全的前提下，避开住户，夜晚施工。虽说施工难度及施工效率大大降低，但找到了突破口，对于他们来说却是一件莫大的喜事，经过连续奋战，最终项目团队顺利地将电力贯通线接通。项目党支部书记马杰说，全线铁路征地红线之外涉及3个行政区、52个村组，200多公里线路架设、2900多根电杆组立及2100多处拉线要进行征地协调，而这只是整个征地协调工作中的一个。
　　跑断腿、磨破嘴，这是对征地协调工作人员的形象总结，也是他们攻坚靖神铁路的真实写照。为此，参加工作以来，参与过宝兰、西成、济青等高铁迁改工程，有着丰富协调经验的马杰也积极总结经验，通过组织专项培训，提升项目员工的全员沟通协调能力，分享谈判技巧和工作经验，确保不让征地协调问题成为项目建设的“绊脚石”。见招拆招：破解复杂地质条件下接触网施工难题
　　靖神铁路全线位于陕西北部黄土高原之上，砂土层地址广袤，作为建筑陕军，在黄土地上搞工程自然是一件值得高兴的事，但对于历经郑徐、哈牡等客专工程接触网施工的郑宁科来说，在这儿施工也并不是想象中那么简单。
　　一般来说，接触网施工首先要组立接触网杆（柱），随后安装腕臂及金具，最后架设导线、测量和最终调整。可以说，数千根支柱就像是一副龙骨，是保证整个系统的承（受）力均衡的保证。正所谓，基础不牢，地动山摇。在一般地质条件下，接触网杆基坑开挖是一件简单的事，可是面度松软的砂土地质条件，就显得非常不易了。有时候刚挖好的坑转个身的功夫就会被流沙填满，或者基坑还没挖到标准深度就开始往出溢水，更别说碰见下雨刮风的天气。面对这些问题，项目部结合施工经验及时制定针对性的施工计划，成立了沙地基坑模版队和抽水队，利用木板作“围挡”，采取边挖坑、边防护，边抽水、边浇筑的策略，成功地解决了基础浇筑问题。
　　解决了浇筑问题，复杂的地质条件又带来了新的问题。沿线施工便道松软，运送混凝土的罐车到不了施工工点，如何是好？项目部创新思路，自制“灰斗”，安装在自有轨道车上进行二次转运。最终6000立方米混凝土，就这样被一点点撒向全线。最终，在20多天时间里完成了226组基础浇筑和接触网杆架立和113组横梁的架设任务。
　　打出“组合拳”：优化管理流程
　　项目涉及标段内共有房屋工程8处，其中35kV配电所4座，牵引变电所4座，主要为电力系统设备用房，也是影响电力系统施工的主要施工界面。
　　由于征地较晚等原因，房建施工工期被严重压缩。为了能尽快打开施工局面，项目部通过梳理重点施工部位、优化施工工序管控在有限的施工界面内见缝插针推进施工。一方面项目部安排专人全力配合业主、国土局、各点村镇政府部门、林业局等单位开展征地协调工作，坚持每周以书面形式向业主汇报征地进度；二是提前策划设备和人员配置计划，通过强化施工力量、实行多班倒接等措施，保证施工作业面的连续性，以达到施工界面具备一处，就马上集中火力开工一处的工序联动响应；三是缩短发现问题和解决问题的间隔时间，对于发现的现场问题，第一时间与各自负责的工序主管、业主单位等进行沟通汇报，确保各项施工任务能够环环相扣，高效推进；四是突出短工期模式下的安全质量管控。项目部将安全技术交底和安全教育培训相结合对现场施工人员定期进行全员强化培训，有效地提高了工人的施工安全防范能力和处置突发事件的自我保护能力。
　　对于肖光发来说，房建施工除了工序多、物资种类杂外，还有一个棘手问题就是主体及房屋基础混凝土浇筑的冬季施工条件要求较高。面对年底进场、气温较低，工期紧张的局面，他打破常规，在征求设计、监理单位的评估认证前提下，采取搭暖棚、生炉子等措施，给房屋主体结构穿上了“保暖衣”，当室外温度最低将至零下25摄氏度时，棚内温度在专人的管理下一直保持在5摄氏度以上，保证了冬季施工房屋混凝土结构质量达标。
　　截至目前，标段内35kV电力架空线路已全部贯通，变电所及配电所施工已大面积进入设备安装调试阶段；接触网专业已进入冷滑检测试验阶段，房建专业八处房屋均进入室内装修和设备安装阶段，为确保实现靖神铁路9月底通车的节点目标打下了扎实的基础。
　　如果说把工程建设比作一场高手对决，那么项目部在靖神铁路建设这场较量中展现了其过硬作风。面对紧张的施工工期和恶劣的自然环境、项目部攻坚克难、好招连连，在黄土地上奏响了打通全线电力通道的凯歌。
　　回想起刚来那会，王毅笑着说：“不管过程有多艰辛，但就现在的形势来看，我们实现了预期目标。能为陕煤外运做出一点贡献，说实话，内心还是倍感欣慰的。”
　　（通讯员 程皓 闫梦超 杨赛 谌建强）