本报天津宝坻讯 7月25日，备受瞩目的京滨铁路迎来了重要节点，由中铁一局承建的京滨铁路宝坻特大桥跨林大路连续梁顺利合龙，这是京滨铁路全线首联合龙的连续梁。
　　中铁一局京滨铁路项目部总工程师王小刚介绍，宝坻特大桥全长17.7公里，线路跨越引滦入津输水明渠、在建京唐铁路、津蓟高速等多处铁路、高速公路及河道干渠，沿线地质情况复杂，施工难度大。项目部成立了QC攻关小组，通过广泛应用BIM技术、钢筋定位卡具、基坑自动化监测、智能张拉、二维码等新技术， 顺利解决了本项目大跨度连续梁、桥梁墩台深基坑、复杂接口施工等技术难题。
　　宝坻特大桥跨林大路连续梁的胜利合龙，拉通了257孔8.37公里的架梁重要通道，为项目顺利完成年度任务目标打下坚实的基础。
　　设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区之间的第二条城际快速铁路，线路全长约172公里，共设9座车站，其中天津区段线路正线长约97.8公里。建成后，北京直达天津滨海新区只需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟。同时，京滨高铁也将作为区域铁路网的组成部分，通过向承德方向延伸，实现与京沈高铁的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。
　　（本报记者 侯若斌 第五明辉 牛荣健 通讯员 文学红 刘伟 魏昶 李亚琴）