“对于项目的管理，关键是抓好成本。工程的开工就是决算的开始。每次开会，我始终都讲成本，要灌输成本意识。”建安公司中铁宝桥重载高锰钢辙叉生产基地项目部、中铁高铁电气科技产业园一期工程项目部负责人雷建，在谈到项目管理时如是说。
　　当然，成本管理不是简单的一句话就能抓好的，首先要搞好策划，也就是我们常说的抓好施工生产管理。雷建进一步解释到。
　　2016年9月建安公司中标中铁宝桥重载高锰钢辙叉生产基地项目，雷建担任项目负责人。
　　该项目建成后可年产重载高锰钢辙叉1500组，将成为国内规模最大、技术最先进、产品最齐全的铁路专用高锰钢辙叉加工生产基地。
　　策划的实施首先从基础土方开挖开始。土方开挖凭的是装载机、挖掘机、压路机、破碎机……等机械设备。宝桥项目场地南北是670多米，东西是480多米，这些机械设备走一趟都得半个多小时，所以，机械设备的合理调配使用就显得非常关键；还有土方的开挖、调配、调运回填，如何减少运距、合理预留等等都需要提前策划好。项目部每天晚上召开碰头会，策划第二天的施工。
　　碰头会由项目总工召集，雷建参加，还有项目部技术人员、物资管理人员、负责施工区域的栋号长。栋号长们要汇报明天我的设备在哪儿用，大概用多长时间等等。项目部根据施工安排和机械设备情况，就开始分派了：张三要开挖多少立方米，回填多少立方米，富余多少立方米？需要多少台什么样的机械？李四从你这个地方挖出倒到他人的地方，要挖多少立方米直接回填，需要多少台什么样的机械就可以减少二次倒运；王五你就直接开挖、摊铺、碾压，需要什么样的机械多少台？……读起来很繁琐，但是按照这些务虚的策划去落实，一是施工进度加快，二是施工成本节省。效益就是这么“策划”出来的。
　　在会议过程中，雷建经常提醒大家那一点没有关注到、那一点没有策划好。不仅如此，在土方施工关键时，雷建还天天晚上值守。
　　2017年冬天，铸钢工部基础开挖，恰又遇上宝鸡即将开始实行的渣土运输管理规定。要在这个规定实行之前把近三万立方米土方开挖、回填完，任务相当艰巨。虽然有策划，但施工现场不确定因素太多，又由于开挖、回填有5种标高，分别是地平面以下2.5米、3米、3.5米、4米、4.5米。开挖的时候在一个地方就不能一次性开挖完，必须分层挖完。也就是说开挖4.5米的地方要开挖一点、回填其他地方一点，然后再开挖一点……这样可以减少二次倒运，不窝工，加快施工进度。雷建每天晚上现场值守，随时解决哪一块缺土？哪一块土多？用最短的时间把多的土一次倒运到缺土的地方。就这样，40多天时间在周密细致的策划、现场及时协调下，终于完成了铸钢工部基础施工。
　　或许有看官认为，这么简单的、小试牛刀是不值一提。那么，铸钢工部厂房钢柱的施工，作为策划的完美诠释，是要书上一笔的。
　　铸钢工部。厂房宽是120米、长是282米。上部是要运行起吊30吨物体的天车。所以，钢柱均采用大截面格构柱。格构柱是把两个钢柱组合到一起，然后用钢梁相拉联结到一块的。最大的格构柱每根就重达7.5吨。加上地脚螺栓，总重量可达289吨。最大的一组地脚螺栓基础预埋32根螺栓，其中，最大的螺栓直径是90毫米、长度达到3.34米，单根重量是167公斤。把一组一组组装好的地脚螺栓用吊车吊到独立基础上预埋。这就要求每个地脚螺栓的相对位置很精确，每个排距、每个轴距，俗话就是横向、纵向的位置都很准确才能保证钢柱的稳定性。
　　文字的描述很简单，实际操作很复杂。就单根螺栓的垂直度要精确到正负误差5毫米以内，还要策划减少浇筑混凝土对螺栓的冲击影响？
　　对图纸已了然在胸的雷建，面对单组地脚螺栓螺栓数量多、型号多，连专业分包施工队都未曾施工过的超大螺栓的安装困难，请来了在长安大学当教授的同学，到现场进行分析研究，制定了一些指导性的方案。雷建又多次组织召开专题会，参加的有专业施工队负责人、工程部人员等，一起研究确定了预先组装每组地脚螺栓，再现场统一定位安装的施工方案。在三天的研讨、完善中逐渐形成了根据地脚螺栓直径24毫米到90毫米不同规格，采用穿孔钢板分别作为模具，并将模具孔沿弦向分割为二，对夹螺栓，有效降低了拼装难度，加快了拼装速度，确保了每根地脚螺栓之间的相对尺寸。
　　顺带提一下，那个地脚螺栓预埋模具，原设计是用角铁固定地脚螺栓相对尺寸的，在雷建的倡议下，利用现场直径16毫米以上的钢筋废料固定，既减少了钢筋浪费、降低了成本，又省去了角铁加工费，还节约了购买角铁材料的花费，一举多得。
　　当然了，面对几吨重的物体，人工的力量是渺小的。借助于电动葫芦等起吊设备那是水到渠成的事情。
　　最终的结果是，281组地脚螺栓预埋件中，没有一根在钢柱安装施工中需要扩孔的！也就是说没有一根螺栓位置超出误差范围，钢柱全部一次安装成功，这个成绩可以说是一个奇迹。在后面中标的高铁电气科技产业园一期工程的两个厂房的钢柱安装，同样也是没有一个扩孔的。
　　如果说土方开挖的策划是简单的，地脚螺栓预埋件策划雷建当是首功的话，真正体现“领导”才能的事有没有？
　　我们常说，领导就是出主意、想办法的。在大家都无计可施、无招可使时，“拨开乌云见太阳”的就是领导了。
　　在一座叫作高能数字射线检测中心，俗称CT检测中心的单体房子施工中，雷建的建议就解决了防辐射的大问题。从2000年8月开始担任中铁一局四公司西宁建筑公司技术室主任起，直到2016年10月担任建安公司项目负责人，雷建就一直和房建打交道，对于房建结构他了如指掌。因此，墙体如何分层浇筑应该是轻而易举。
　　这是长13.4米、宽10.9米、高9.7米的房子，墙厚为1.8米到2.8米、顶板厚为1.5米的钢筋混凝土结构。这座CT室就是给钢板、尤其是辙叉探伤，最大可以探伤30厘米厚的钢制品，人要是受到辐射性命难保，杀伤力非常强。由于检测室与二层办公用房相连，所以防辐射墙需多次浇筑，存在水平施工缝，如何留设，设计单位没有明确设计，其他人也提不出什么好办法。为了防止射线泄露，雷建根据相连的办公用房施工顺序及检测工艺要求提出：防辐射墙垂直方向分3次浇筑，所有水平施工缝必须预留为“Z”字型，且高差要大，至少保证1米，避免通缝；直径为20厘米的穿墙排风管也需做成“Z”型管，进风口与出风口垂直距离至少1米以上，出风口上移至墙体的顶板厚度范围内，方案报经设计部门同意后实施，防辐射的效果非常明显。
　　所谓“Z”字形施工缝，通俗地讲，就是混凝土浇筑到一定高度后，墙体另一半再继续浇筑1米高；第二次墙体浇筑时再从低的一半开始浇筑……这样射线就无法穿过墙体。
　　对于从2002年3月开始就担任项目负责人的雷建来说，深知项目成本的管控是“一个好汉三个帮”的道理，也就是不同于常人理解的是“工经部”的事，而是“众人拾柴火焰高”，是计算工程量的工程部、管质量安全的安质部、管机械设备的物机部，管计价签证的工经部共同的职责。
　　雷建认为，工经部不仅仅只算钱，也要懂技术，知道现场创新、推行了哪些新工艺、新技术、新工法；物机部不能只是需要什么机械设备我保证有就行了，还要了解机械设备是否符合现场实际；工程部也要懂得如何计价、签证，机械设备的作用大小；安质部要明白安全技术方案、机械设备安全操作等等。
　　因此，雷建主抓工经部、物机部、财务部。同时，项目的方案研讨，他要求工程部、工经部、安质部、物机部全员参加，不会、不懂没关系，要了解。
　　与成本关系很大的是工程质量，与工程质量有关系的是新工艺、新机械。机加工工部的地面面积达25000平方米，其中，打磨工部的地面面积是8400平方米。这么大的面积要求误差在正负3毫米，人工控制难度非常大，犹如“蜀道难，难于上青天”。雷建大力支持购买一台激光摊铺仪，又叫激光整平机。这台机子能够将误差控制在正负3毫米以内。这下似乎没有问题了。其实不然，这么大面积，平面误差解决了，但是表面还可能会出现裂缝什么的，那就难看了。所以，关键部位，雷建就旁站监督。首先，地面钢筋混凝土是单层抗裂钢筋。钢筋不能太高，也不能太低，只能居中。要是太高的话面层就没受力了，太低的话面层就很容易开裂。其次，地面裂缝控制要点是对混凝土及时切缝。就是混凝土浇筑完、终凝之后就要立马开始切，要保证切缝深度在6到7厘米；如果切缝不及时、切缝深度不够的话，也容易产生地面裂缝的。虽然裂缝是混凝土施工的通病，尤其是在大体积、大面积的混凝土施工中更甚。但从施工结果来看，这一措施有效地控制了裂缝。
　　2018年7月，“CT室”、打磨工部等7项单体工程顺利验交，到年底又有4项单体工程顺利验交。在2年多的时间里保质保量完成了施工，可谓是“谈笑间，施工完”。
　　宝桥高锰钢辙叉生产基地工程被评为中铁一局优质工程。项目在2017年度和2018年度连续被建安公司评为“五好项目经理部”，2018年度中铁一局“三星级党支部”、2018年度中铁一局“先进团支部”；多人次被评为中铁一局和建安公司先进个人。
　　在这些看似容易的、轻描淡写就得到的成绩面前，雷建所付出的很多。单就施工图纸，他就至少认真、细致、全面地看3遍以上，对于重点部位、能变更的项目更是达到“倒背如流”的地步。所以，项目经营基本上是实现或者超出了上级要求。
　　说到项目的效益，雷建脸上洋溢着自信；谈到工期，没有问题；论起质量，达到了“以现场保市场”要求。
　　在宝桥项目还在施工时，就有业主慕名参观，进而在2018年10月项目部代表建安公司获得了“高铁电气科技产业园一期工程”。
　　接到项目后，雷建即刻将原班人马兵分两路。担任项目负责人的他仍然按照“宝桥”思路，使高铁电气项目生产辅房主体结构于今年5月15日通过验收；铝合金铸造厂房、单轨及紧固件联和厂房钢结构主体子分部于今年6月27日顺利通过验收，再次显现出他和他的团队“谈笑间”功夫。
　　相信在高铁电器后续施工中，雷建同样会将效益、质量、工期打卡。
　　（本报记者 王冬生 通讯员 秦雷卜 王院）