一名年轻工人扛起一节100余斤的钢轨。

    指挥员指挥挖机拨道。

    十几名工人喊着号子将1500斤的钢轨抬出线路。

    轨排推到位后锯轨，然后连接线路。

    施工前一名工人调整自己的工具。
    要点开始，工人们抓紧时间拆卸螺栓。

    高温下工人利用施工间隙补水。

　　“咋嘿！咋嘿！咋嘿！...”
　　7月29日到30日这两日，劳动号子在中国秦岭南麓的汉中一带再一次响彻。踩着号子，中铁一局铁建公司顶着酷暑，连续打了两场“硬仗”。
　　据了解，本次参与施工的工人多来自贵州，“咋嘿”是当地话，意为“用力”。
　　第一仗：史寨车站关闭施工（要点3小时，人数100人）
　　史寨火车站是位于陕西省勉县段家坝乡的一个铁路车站，建于1977年，有阳安铁路经过该站。根据设计，阳安二线的兴修使得史寨车站完成历史使命，就此关闭。本次关闭施工拆除既有站内1、3、4、5、8道及牵出线、专用线，拆除站内所有道岔。
　　记者到达现场时，只见百余人散布于铁道两侧，或饮水、或交谈，全然没有施工大干的迹象。可是随着一声尖锐的哨声划破沉闷的空气，工人们登时像换了个人似的，就像士兵听到了集结号一般，精神大振，抄起各种铁制工具，齐齐涌上轨道，开始了他们的工作。
　　简单来说，站改施工就是将既有轨道从原来位置挪移到新线位置。在完成了道床开挖之后，工人们4人一组，抬起重达780斤的三型枕，将其移动到100米外的位置。相当于每人身上承受着接近两个成年人的重量。如此的施工工序不仅需要强大的体能、坚强的意志，更需要默契的配合，否则稍有不慎，轨枕落地，就会出现安全隐患。这时候劳动号子就显得非常重要。通过观察，第一声“咋嘿”是迈一侧的腿，第二声“咋嘿”是迈另一侧腿，如此循环，可保证所有工人步伐一致，搬运安全平稳。
　　第二仗：勉西-勉县区间拨接施工（要点4小时，人数200人）
　　拨接，在铁路施工中指在原位置与新位置间进行转换的施工步骤，就像我们搬家一样。搬家，我们需要卡车这种大家伙。在当天勉县的施工中，大型机械的助阵是亮点。挖机就像掩护士兵的坦克一般行走在铁路线两侧。它们在驾驶员的高超操作下，闪转腾挪，做出各种不可思议的高难度动作，灵巧地穿梭在股道之间。
　　当日，气温接近40度，施工从正午开始，用汗流浃背都不足以形容工人兄弟承受的严酷考验。烈日当头，被晒得黝黑的一双双胳膊挥舞着工具，腾起在半空中的道砟石块发出“咔哒哒、咕噜噜”的声音。不远处，一名工人用脚踩住铁耙，将耙钉一根根掰直，原来长时间的受力，耙钉已然变形。
　　据悉，既有阳安铁路，全长356.5公里，是川渝、陕南地区与华北、华东地区客货交流的重要通道，也是秦巴山区扶贫开发的重要交通基础设施，设计为二级单线铁路，运输能力十分紧张。
　　阳安铁路二线又称“阳安铁路复线”，线路自既有宝成铁路阳平关站引出，止于陕西安康铁路枢纽，全长329.1公里,项目总投资187.7亿元，是国家‘十二五’规划的重点项目之一。该线为国铁I级、电力牵引双线铁路，以货运为主，兼顾客运，设计行车速度目标值为120公里/小时。
　　中铁一局铁建公司自进场以来，像这样的要点施工20余次，加之顶进涵施工要点，要点次数达500余次。
　　本报记者 侯若斌 牛荣健　通讯员 乔磊 李恒 周沈