↑    绵延丘陵中的涪秀二线刘家院子左线特大桥全景。

    ↑    涪秀二线钢筋加工厂，工人们正在加工弯曲钢筋。
    ←    黔江站一站台，工人绑扎风雨棚柱下基础钢筋。

    ↓    蓝天白云下，黔江站已施工完毕的左联络线路基边坡防护工程。

    ↑    夕阳下的刘家院子左线特大桥墩柱。

    ↗    黔江站二站台，工人在安装风雨棚落水管。

    →    黔江车站二站台及风雨棚铺装已完成段落。
    ↓    黔江站黔江站66道路基基床表层铺设中粗砂施工道路基基床表层铺设中粗砂施工。。

    铁建公司涪秀二线5标项目施工区域位于重庆市黔江区核桃园至冯家坝之间，工程量主要包含桥梁15座，隧道4座，涵洞11座，土石方545.05万立方米。
    这是其本身工程量。在按节点工期要求完成各阶段施工任务后，一项考验铁建公司综合能力的工程项目不期而遇——渝湘高铁引入黔江站一类变更相关工程。
    渝湘高铁引入黔江站一类变更相关工程位于渝怀线黔江站内，主要工程包括新建列车救援基地工程全长330米；新修黔江站1、2站台墙（双侧）1100米，风雨棚11275平方米；新修地下通道2座，新修涵洞2座，新修5道路基全长1098米。
    2019年3月17日，在接手该工程后，项目部根据节点工期要求，立即增兵派将，300多名施工人员和近100名管理人员迅速到位，近40台各类机械设备云集黔江站。一时间，在宽10米、长550米的施工区域，兵将们分兵把口、守土有责，机械设备各展其能、各司其责，与雨水搏斗、和骄阳抗争，仅仅用了139天就完成了2号站台的主体工程，实现了第一阶段节点目标，也实现了高铁黔江站初步梦想。
    俗话说得好，人比人得死、货比货得扔。某类似项目，工程量只有其一半，施工时间已经近300天。铁建公司的实力、项目部的能力，尤其是以仇志龙为项目负责人的班子成员敢打恶仗、能打恶战、善打恶战的组织能力、管理能力、指挥能力、协调能力，淋漓尽致地向业主展示了出来。
    当然，黔江站2站台保证9月初验交已是铁板钉钉的事，那也是“万里长征迈出的第一步”，能否保证渝湘高铁按期通过黔江站，还有多如牛毛的繁杂事情要做。这也是能否最终实现高铁“黔江梦”的关键。
    项目部尤其是仇志龙很清楚自己肩上的担子：“而今迈步从头越”。
    本报记者 王冬生 通讯员 李彤 张帅 文/图