本报湖北十堰讯 “才观武当山，又见黄鹤楼”。11月29日上午10时10分，一列复兴号列车缓缓驶入十堰车站，将向着武汉出发。这是汉十高铁的首趟列车，今天，是这条被誉为湖北“最美高铁”的开通日。
    几分钟前，湖北省委书记蒋超良在站台上宣布：“汉十高铁建成通车！”。随着一声长笛的鸣响，省领导、中国国家铁路集团公司领导以及参建单位代表徐徐走入车厢，将作为乘客体验首趟列车。人群中有两人，边走边交流着这条高铁的建设历程，他们是中铁一局副总经理罗田郎，和中铁一局五公司副总经理、汉十高铁7标项目负责人袁建飞。
   在列车即将启动的最后几分钟，乘客张女士和宁女士还在意犹未尽地同列车合影。她们称，特意买了今天首趟高铁，要去武汉找姐妹们玩。
   车门关闭，列车平稳而又迅疾的行驶起来。车厢内，服装整洁一新的乘务员们正在检查行李摆放，引导乘客就坐。 
    中铁一局五公司汉十高铁HSSG-7标段，位于湖北省襄阳市襄州区东津镇境内。工程主要包括襄阳东站、动车所、D1、D2动车走行线。高峰时期仅中铁 一局建设者就有3000余人同时在施工，形成了“千人大会战”的大干态势，仅两个多月时间完成了4万平方米的襄阳东站承轨层施工任务。 襄阳东站共设9站台20条线，占地12万平方米，是中铁一局参建的最大体量高铁车站。这是全国采用“高架站场+高架站房”模式较大的双高架高铁站，地下两层地上三层，实现了多种交通方式“无缝对接”和“零距离换乘”，成为湖北古城襄阳的“新门户”和“新地标”。
    列车行驶49分钟后到达襄阳，72分钟后到达随州，1小时57分后到达武汉。跟既有铁路线路相比，时间缩短了一半。线路还串联了武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜。鄂西北多县市，自此告别无高铁的历史。
    又讯12月1日，中铁一局参建的京港高铁商合杭段、郑州至阜阳高速铁路正式开通运营。
    中铁一局承建（四公司托管，厦门公司、物贸公司、电务公司、新运公司参建）的京港高铁河南段SHHZQ01标位于河南省商丘市，线路全长44.58公里，是中铁一局在商丘修建郑徐高铁后参建的第二条铁路。主要工程有：新建正线2座特大桥，桥梁长度41公里，新建商丘新区站，双线箱梁预制及架设1181孔；无砟轨道88铺轨公里等。项目以“一盯、两控、三确保”为主线，科学组织施工，保证本标段工程建设安全、进度和质量处于可控状态，先后荣获“铁路信用评价”第一名4次，第二名1次，中铁一局优秀指挥部2次，在铁路总公司检查中多次得到好评。
    中铁一局郑阜铁路项目（三公司托管，二公司、物贸公司、新运公司、电务公司参建）承担了正线路基2.817公里，特大桥35.286公里，以及郑阜高铁全部正线铺轨536.746公里的施工任务。三公司负责施工的沈界1号特大桥跨宁洛高速曲弦钢桁加劲连续梁属目前国内在建同类型高铁桥梁最大跨度，跨漯阜铁路转体连续梁转体桥是郑合高铁全线跨度最大、吨位最重的重难点控制工程，中铁一局作为施工单位参与编制的无砟轨道规范，也是目前中国铁路施工III型板的第一个规范。
    （本报记者 侯若斌 特约通讯员 张特军 陈敬浩 张根城 李创新 通讯员 王霞 苏虹）