11月18日凌晨3点23分，杭州地铁5号线供电项目江南段（江南大道站至姑娘桥停车场）接触网送电成功那一刻，韩明学心里别提有多高兴了，作为项目负责人，为了这一刻他和一帮兄弟们熬红了眼，虽说这只是这次“合围战”的初步胜利，但对于他来说这样的胜利来之不易……
    杭州地铁5号线起于绿汀路站、止于香樟路站，线路长约51.8公里，均为地下线路，共设车站38座。设五常车辆段一座和姑娘桥停车场一座；共设置主变电所4座，分别为新建五常主所、既有火车东主所、新建铁丰北主所、既有铁建益主所。中铁一局电务公司负责二标段打铁关站（不含）至香樟路站的接触网、环网电缆、杂散电流防护、疏散平台等工程，以及铁丰北主变电所、铁建益主变电所环网接入工程（含通道土建改造工程）。 
  

管理要求高：我们把准备工作做在前面

    2018年10月底接到施工任务后，项目经理韩明学第一时间组织排头兵火速赶往杭州，迅速展开了前期施工调查和驻地建设工作。他介绍说，杭州地铁五号线属于香港地铁集团与杭州地铁集团联合投资建设，与以往干过的地铁管理模式完全不同，突出表现为施工组织、进度效率相当严格。虽说是在成都、广州等城市管过项目，但他还是提前做了“功课”，因为形势比他想象的更为严峻。
    “就目前形势来看，短期内想要进场施工基本不可能，因为我们面临着三大难题，一是施工界面严重不足，其中钱塘江南段条件相对较好，钱塘江北段界面情况不容乐观；二是吊装口少，且施工单位较多，给物资转运带来了挑战；三是有效施工时间短，人力资源配置组织性要求极高。但我们也不能消极懈怠，应该梳理思路积极应对，只有把许多准备工作和能做的工作放在前面，才能给关死的后门工期之前留出活动时间”。未等项目驻地建设好，第一次工地例会便在临时租住的宾馆里召开了，而会上，大家讨论最多的就是如何在成型不多的施工界面内组织施工。
    “这个项目后期进场只能是货等人，不能人等货，物资采购是项目前期工作的重中之重，工程实体达到50%，材料必须提至80%，要不惜一切代价确保大干期间‘弹药充足’。”调子定了下来，大家也有了工作方向。驻地选址建设、深入施工调查以及物资材料招标采购等工作迅速展开。为了确保物资设备能够尽快到货，项目部对各供货厂商进行了全面梳理，向业务量比较大、生产周期较长的物资材料厂家派去专人驻厂，督促厂家加紧生产，优先发货。确保了年后大部分施工所需的物资材料陆续到货，并提前将能够下站的施工材料全部由为数不多的几个出入口吊装下站，运送到各区间安装点位。
    今年3月份，看到一批批接触网、环网、疏散平台等主要材料陆续进场，韩明学悬着的心终于多了根“加固绳”，因为他知道，这才只是解决了材料的问题，后续怎么吊装下站至各个施工点、需要多少人进场施工作业、如何来有效组织等等都是问题。一场恶战还在后面，这仅仅是万里长征的第一步。

施工界面不足：近千人打响南北两段合围战

    “现场作业人员目前已达到近800人，加上前来项目督战指导的公司领导、各级管理、后勤保障等人员，截至目前，我们的“兵力”已接近千人，我们有信心打赢这场地铁建设合围战”。说到对项目的预期，韩明学如此说道。
    今年4月底，项目开始陆续进场施工，公司着眼于项目整体情况，以钱塘江为界，划分了江南段、江北段施工任务。此时江南段铺轨施工已全面展开，江北段还有区间未通，铺轨也处于进场阶段，界面问题成了制约现场施工的棘手问题。
    “紧抓已成型的界面，组织优势兵力，各个击破！”面对严峻形势，项目部成立了专门的调度工作领导小组，在坚持每天参加业主单位的协调会外的同时，派专人常驻业主驻地每天参加业主组织的各系统、各标段间界面协调会，全面把握标段内当天所有的进度信息及施工情况，项目部再根据各单位施工计划及界面进度合理安排第二天请点及施工计划，千方百计找缝插针。
    “7、8、9月份是界面最为饱满的时候，也是决定项目成败的关键攻坚阶段。南北两段分兵而动，吹响向钱塘江汇合的集结号。从项目部到作业工班，“白加黑”“满状态”成了施工期间大家雷打不动的“作息表”。早上6点半出工一股脑钻进昏暗的隧道内，再出来时已是傍晚10点以后了，基本两头不见光，吃饭也是在工地上草草解决。江南的夏季湿热难耐，隧道内更是异常闷热，还得忍受蚊虫的叮咬。
    在江南段，项目部抽调了60余名技术骨干组成16个班组，成立攻坚“突击队”，并将劳务队伍人员纳入这16个班组之中，实行统一管理，实现了自有作业层与劳务作业队的合兵一处，高标准的施工工艺也是自上而下推行，有效避免了大干期间窝工返工而导致的整体进度滞后等情况的出现。同时还给每个班组配备了专职安全员和质量员，每天全程盯控各班组施工情况，发现问题要求立即整改，并在每周项目例会上进行通报，确保所有安全质量隐患提前排查消除。
    相比江南段，由于江北段的界面条件不成熟，导致后续施工压力陡增，也成为了影响标段内全部工程按期高质量竣工的“卡脖子”工程。电务公司着眼长远，把杭州5号线工程列为电务公司的重点推进项目，先后多次召开专题会，协调施工各环节，全盘把控各施工环节。同时明确思路，从电务公司其他项目抽调电力施工骨干紧急驰援，工管中心、成本、物资、技术、安质驻场指导服务，进一步畅通了现场管理链条，实现了后台管理的迁移和执行效率的大大提升。期间，电务公司领导多次前往了解情况，分管领导驻扎现场、实时盯控、督战。
    “要大干、更要科学组织、不能乱了方寸”。人、料都已到位，各项工作也顺利推进，但韩明学还是反复强调施工组织，因为他心里清楚，人多了就不好管了，压力大了管理上就容易出错，越是紧张的时期，越要保持冷静，要在保证效率的同时，确保施工安全。为此，前来驰援的各路人员快速集中，以分区段、分任务的形式包干到底，同时每天进行动态调整，电务公司安质部现场统一部署，强化安全防护，确保每个位置不缺位、不少岗。 
    

施工压力巨大：党旗飘飘筑堡垒

    杭州地铁5号线供电项目从管理层到作业层以90后年轻人居多，大干期间，工作节奏超出平日七八倍，许多人心底里都打起了退堂鼓。如何能凝聚士气，集中团队力量，关键时刻，项目党支部把实招亮了出来。
    “无论哪一个岗，党员同志必须先上！”在项目工程例会上，韩明学给项目上的党员提出了要求。经过集思广益、讨论研究，依托党建抓生产的整套方案被拿上了台面。“创岗建区”活动首先展开，项目党支部将全体党员根据现场实际情况分专业、分工序进行明确分工，责任到人，充分发挥党员模范带头作用，鼓舞士气。同时由项目党群协理员带头，组织项目党员以及领导班子成员在抢工大干期间每天晚上收工以后，前往各作业队及外协队，点对点，一对一开展“谈话、谈心”，最大限度解决他们的实际困难，打消他们的后顾之忧。除此之外，项目党支部针对施工不同节点，还积极策划了“争先创优”劳动竞赛，邀请了杭州地铁集团与杭港地铁公司业主代表开展了以“杭州地铁党旗红高发展当先锋”为主题的高扬党旗活动，并制定了一系列安全质量、以及劳动竞赛奖惩办法。通过把业主请进施工过程、把劳动竞赛融入党建活动、把项目党员推上施工一线，让党组织的作用发挥起来，项目党员施工管理积极性被充分调动起来，从而带动全员奋勇争先。一系列举措使得施工大干的氛围被迅速“点燃”，大家也都把完成当前施工任务当做了证明自己、维护企业信誉的一次难得契机。
    “虽然时间很紧张、工程量巨大，但心里有大家，大家心里才能装住企业。人心都是肉长的，看着项目这帮兄弟没日没夜的工作，生怕他们累倒了、病倒了。一个月给大家放一两天假，虽然不能回家，但哪怕是睡睡懒觉，去西湖边转转散散心，也能起到劳逸结合，放松身心的效果。”项目部坚持为员工过集体生日，组织一线员工看电影、举办各类主题活动，让大家在深切感受企业文化和关怀的同时，尽可能地在施工之余让大家放松身心，在交流中凝聚共识。
    看到胜利就在眼前，韩明学却笑着说有点对不住这一帮兄弟们：“七八月份正值暑假，也是项目最吃紧的时候，许多员工家属带着小孩趁着暑假前来探亲，却也一天见不到兄弟们几面，更别提陪她们出去转转了。”说到这儿，他又补充道：“可面对企业的大事，兄弟们没掉链子！在8月份项目在全线各标段评比中，以第一名的优异成绩荣获由杭州杭港地铁五号线有限公司颁发的“安全质量综合管理优秀奖”呢。
    一群男儿汉，300个日日夜夜，在杭州城里、在钱塘江下，他们用一颗颗螺丝、一米米导线、一个个机柜和数不清的汗水筑起了钢铁长龙。如今，这场“合围战”已进入尾声，但他们的奋斗故事才刚刚开始。
    （通讯员 程皓 高波 李生行）