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西北铁路干线工程局诞生后，开启了天兰铁路的建设征程。苦战两年多，天兰铁路于1952年10月1日通车。至此陇海铁路全线开通，促进了西北的经济发展和国防建设。通车当天，中央人民政府主席毛泽东题词“庆贺天兰路通车，继续努力修筑兰新路”后，由此拉开了参加新疆铁路建设的序幕。从新中国成立初期中铁一局第一代筑路人建设兰新铁路开始，第二代筑路人又参与了1992年兰新复线的建设。2010年，世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路——兰新第二双线的建设吹响集结号，这条全长1776公里的铁路是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路，中铁一局人第三次重返兰新线。“三上兰新”浓缩着一个企业发展的风雨历程和历史传承，彪炳着中国铁路跨越式发展的辉煌岁月和壮丽景观。“三上兰新”改变的是列车的速度，不变的是中铁一局人为新疆各族人民建设幸福之路的炽热情怀。
在中铁一局新运公司新疆铁路建设者中，有这样一个特殊的家庭，祖孙三代都在新疆修路，他们是1935年出生的张志道、1970年出生的张书广、1985年出生的张萍萍。在中铁一局，除了像张志道这样一家祖孙三代上新疆的故事以外，还有许许多多平凡的人续写着“新疆情怀”。从1952年至今，中铁一局人情系天山南北，参与建设了包括兰新铁路、北疆铁路、南疆铁路、兰新复线、精伊霍铁、兰新高铁、哈罗铁路、格库铁路等干线铁路和新疆32条专用线、地方铁路等，总里程达9000公里。2019年5月30日，中铁一局承建的克塔铁路正式开通运营，至此，新疆结束了最后一个地区不通火车的历史。从“结束新疆没有铁路的历史”到“结束新疆最后一个地区不通火车的历史”，中铁一局用了66年。
此外，中铁一局还参与了新疆吐鲁番-乌鲁木齐-大黄山、乌奎高速公路、三莎高速公路等20余项高速公路建设，总里程超过800公里。近年来，中铁一局又参与到乌鲁木齐地铁、市政桥梁等工程建设中，成为新疆基础建设当之无愧的主力军。
在四川甘孜州，中铁一局人从2012年开始建设世界高海拔特长公路隧道——317线雀儿山隧道开始，此后他们坚守在平均海拔4000米的高原，参与了甘孜州国省干道、通村路、通乡路总共120条道路建设，共建成道路1600多公里。这一条条道路为推动了藏区百姓脱贫打通了“血脉”，这一条条道路如同舞动的哈达，铺设在美丽的甘孜高原上，让藏区百姓的生活充满新希望。
2017年9月26日，经过8年论证，中铁一局员工5年鏖战，海拔4300米的雀儿山隧道建成通车，打通了几十年来川藏北线的天险瓶颈，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史一去不返，为当地发展注入新动力，为雪域高原的人们打开了又一扇幸福之门。
甘孜州石渠县，境内平均海拔4500米，是四川境内最为偏远、海拔最高的地区，人称“生命禁区”。石渠县最远的村庄离县城有200公里，交通出行和运送货物至今还存在骑马和牦牛驮运的落后方式。从2016年开始，中铁一局员工克服严重缺氧、气候变化无常的恶劣气候环境，解决物资运输距离远的难题，坚守高原，4年累计高标准完成和在建农村沥青公路330余公里。在石渠县长沙干马乡的忽热村，中铁一局修筑的通乡公路2018年通车后，这里成为5个乡镇的必经之路，看到商机的达吉和村里其他8户百姓就合开了农家乐。对于瓦须乡哈达村的阿千来说，门口新修建的道路是他发家致富的法宝，路修好后，他自己花9万元购置了一辆小轿车，用于运送从山上挖的虫草拉到县城去买，价格要比在村里出售高一些。阿千说，路修好后，他的收入多增加了一万元。据了解，道路通了之后，石渠县老百姓的平均收入去年已经达到了9千多元，相比四五年前翻了一番。
70年来，在共和国的版图上，从北方土地上驰骋的秦沈客专、哈大客专、牡佳客专、京沪高铁，到贯穿南中国的广梅汕铁路、武广客专、向莆铁路、南广铁路、合福铁路；从横贯西部边疆的兰新复线、南疆铁路、青藏铁路、哈罗铁路、兰新高铁，到疾驰东部沿海的沪杭客专、沪宁城际铁路等铁路干线，中铁一局集团参建干、支线铁路130多条，完成铁路运营线路铺轨4万余公里，约占新中国铁路铺轨总量的七分之一。
70年来，中铁一局参与了北京、天津、广州、深圳、上海、重庆、西安等国内几乎所有城市地铁、轻轨建设。作为中国城轨建设主力军的中铁一局城轨公司，公司成立17年以来，盾构掘进总里程正式突破400公里大关，位居国内城轨专业公司前列。
70年来，中铁一局累计修建公路7800余公里。
路修到哪里，文明就到哪里；路修到哪里，幸福就到哪里。这一条条道路，是中国社会经济快速发展的腾飞之路，是全国人民通向幸福的康庄大道。
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路可以运载有形物品，也可以传输无形的理念和见识；路是改革开放的门户，是通向世界的入口；路是友谊的纽带，跨越国界与种族，将文明与幸福之花播撒“地球村”。
1970年，中铁一局铁路建设者走出国门，在坦桑尼亚和赞比亚的崇山峻岭之间、遍地荆棘之中、疾病肆虐之下，历时六年时间建成了举世瞩目的坦赞铁路。坦赞铁路东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆西至赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860公里，是中国最大援外成套项目之一。援建坦赞铁路是我们在国民经济滞后、政治风云变幻的历史条件下，走出国门，弘扬民族精神的一项光荣而艰巨的政治任务。在历时四年多的建设中，一局人创出了日铺轨6.383公里的最高纪录，实现了周恩来总理关于“计划六年，希望缩短”的指示，为社会主义祖国争了光。坦赞铁路的建成极大地改善了坦、赞两国的交通运输状况，为铜矿资源丰富的内陆国家赞比亚提供了出海口，也成为坦赞经济发展的命脉，树立了中非人民友谊的丰碑。迄今，坦赞铁路已累计运送了近2500万吨的各类货物，运送了4000多万名各国旅客，成为东非乃至东南非洲铁路运输系统中的重要一环。
进入本世纪以来，特别是习近平主席2013年提出的“一带一路”倡议后，基础设施互联互通成为“一带一路”建设的优先领域。中铁一局海外事业乘此东风，阔步前行，放眼世界，筑路海外，彰显着薪火相传的丝路精神。路延伸到哪里，幸福的欢歌笑语便播撒到哪里。
2018年11月17日，在位于东南亚努沙登加拉群岛最东端的岛国东帝汶，该国首条高速公路苏艾高速公路一期工程正式通车！东帝汶于2002建国，是世界最“年青国家”之一，也是世界经济最落后国家之一。苏艾高速公路的建成将会推动石油开采和解决运输难题，促进东帝汶经济大发展。
“刚到东帝汶那会，天气太热，看到当地人在浑浊的小河沟中洗澡，我的心一下子懵了，想打退堂鼓了。可是，看到一个当地小孩赤着脚，坐在石头上一双茫然的双眼四处张望时，作为一个母亲的我便再内心告诉自己，一定要把路修好，让这里的孩子走出大山看看外面的世界。”来自五公司的试验员韩丽蓉回忆。
苏艾高速公路通了，当地很多劳工不但依靠在中铁一局工地打工的可观收入，已经盖了新房子，家庭生活得以显著改善。而且近千名之前没有任何施工技能的劳工，他们中有的人掌握了工程测量技术、有的人学会了工程试验、有的人学会了机械操作、有的人学习了高标准的桥梁施工规范……此外，中铁一局还为苏艾市，以及工地沿线的许多乡镇、村庄无偿修缮了年久失修的道路、桥梁、教堂、政府办公驻地，主动参与山火抢险，抢修因暴雨损坏的输电线路，为当地学校捐赠文体和学习用品，这些事迹经由东帝汶最大的报纸《帝汶邮报》报道后，在国与国之间、人与人之间构筑起了一条无形的民心相通桥梁。
2016年1月，在南太平洋岛国斐济瓦努阿岛上又一条新公路——全长70公里的纳布瓦鲁公路建成通车，成为连接该岛最大城市拉巴萨和纳布瓦鲁码头的唯一交通要道，把该路段车程从原来的5小时缩短至2个多小时，为当地贸易往来和为学生上学、病人就诊、家人团聚提供了极大的便利。
中铁一局从2008年进入斐济以来，累计中标项目20余个，涉及公路、房建、水务、疏浚工程等多个领域。这个美丽却经济欠发达的国家因为这群建设者，经济文化迎来了大发展。在美丽的“狮城”新加坡，中铁一局新加坡地铁东海岸线T302标段盾构机正在这个花园城市的地下平稳前行，为打造更便捷更舒适的交通网络，为构筑城市文明奋力前进。
此外，在巴基斯坦、马来西亚，以及南美洲委内瑞拉、圭亚那，玻利维亚，非洲赞比亚、喀麦隆等十多个国家架桥筑路，为当地人民带来翻天覆地的变化。
国家发展、人民友好、企业兴盛，这是中铁一局海外“一带一路”上正在不断延伸和播撒的幸福。
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70年风雨沧桑，中铁一局人在“企强人富、人和企盛”的“一局梦”征途上一直砥砺前行。特别是改革开放以来，通过不懈努力，营业额、劳动生产率及利润实现了百余倍甚至千余倍的几何式增长。员工幸福指数逐年递增、集体荣誉感强烈，企业文化深入人心，企业凝聚力空前提高，企业品牌效益和美誉度不断提升。
项目一线员工从上世纪五十年代住地窖式窝篷到七十年代住帐篷、土坯房、大通铺；到八九十代住砖式油毡多人房、简易房；到本世纪开始住多款式彩板房、楼房；现在走进中铁一局项目部，展现在你眼前的是长廊亭榭、假山池塘、树木花草，不是园林胜似园林；同时，员工洗浴房、洗手间、心理咨询室、活动室、探亲房、员工公寓式宿舍、多功能大小餐厅齐备，给人以家的温馨感觉。互联网信息化时代给人们带来了无限的文化享受，在项目上体现得更具体、更加形象化，职工对文化生活的追求与时代进程更加紧密相连。
同时，企业职工住房实现了“人者有居、居者舒适”，居住环境正向宽松、舒适、环保、人性化迈进。
郭文林和魏曦是广州分公司深圳项目的一对90后小两口，两人2013年在前海湾站项目相识，2015年10月在深圳登记结婚，目前已在深圳安居。“我们是扎根前海、建设前海、圆梦前海”。夫妻俩在企业搭建的平台上，兢兢业业，认真负责，在各自的岗位上取得骄人成绩，他们夫妻先后获得局先进、局“最美家庭”、中国中铁劳模等荣誉。2019年中铁一局四届四次职代会召开，这对最年轻的夫妻档代表同时参会。“我们来自一线，结缘一线，第一次携手参加局职代会，感觉特别荣幸、自豪！”说起此次经历，两人一脸自豪幸福。70年的企业发展历程启示着我们：何以解忧？唯有奋斗！奋斗者，最美丽！幸福是勤奋之树的果实，是拼搏之泉的浪花，企业在奋斗中崛起，个人在奋斗中闪光。在为别人筑就幸福之路之时，也是在铺垫着自己的幸福之路。只有勇作时代的弄潮儿，只有与企业同呼吸共命运，同甘苦共得失，才能在风雨磨砺中找寻到属于个人的幸福之路。
（本报记者 史飞龙）
