本报浙江天台讯 5月15日，由中国中铁一局五公司承建的我国首条民营资本控股的高铁项目、杭绍台城际铁路全线重点控制工程、首座万米特长隧道白罗山隧道贯通。
　　位于浙江省台州市天台县境内的白罗山隧道全长10006.08米，最大埋深408米，区域断层发育，围岩破碎松散，易发生坍塌、岩爆等风险，并伴有涌水、高地温热害等困难，可谓施工难度大，安全风险高。
　　负责该隧道施工的中铁一局五公司工区负责人常亚介绍：“施工中，我们项目班子24小时轮流值班，在穿越14条断层中，严格遵守施组，运用超前探测等现代技术手段进行攻关，其中最长的275米F6大断层仅用三个月时间就平稳渡过。特别是隧道内涌水不断，最多时一天达45000多立方米，相当于25个标准游泳池的水量；隧道另外一端，地热高温，掌子面犹如火盆周围施工，最高温时达到43摄氏度，不仅采用每日运送冰块6吨进行强制降温，还用大直径风管，加强双机送风等措施，攻克了长大隧道通风难题，最大独头通风长度达3000米。”自2018年5月进场以来，中铁一局建设者精心组织、科学施工、不等不靠，遵循‘短进尺、弱爆破、快支护、勤监测’原则，采取“长隧短打”施工组织方式，在隧道中间段设置2处斜井，共6个工作面组织施工，并根据现场实际情况，对斜井位置和正洞交汇点进行优化，确保满足工期。最终实现了隧道快速掘进，斜井在近10%的反坡施工中，取得了月开挖242米的好成绩，为快速进入正洞施工创造了条件；正洞开挖单口月掘进高达228米，确保了隧道贯通。
　　今年以来，在扎实做好防疫工作的同时，为确保复工复产，中铁一局杭绍台项目采取自驾、包车、租车等形式，接回员工500多人次，成为全线第一家复工复产的单位，施工按下“加速键”。
　　在白罗山隧道施工中，项目还采用了全站仪测量放线加三维激光扫描仪，水压爆破工艺，大型混凝土喷射机，先进工艺衬砌台车，自动喷淋养护台车等先进工艺工法和工装设备，有效控制隧道断面开挖和工程质量。
　　“我们在全线率先使用二衬台车自动布料技术和‘全站仪测量放线+三维激光扫描仪’技术，在标段内多次受到观摩。”该隧道中铁一局五公司工区总工豆少辉说。
　　15日，业主、设计、监理，及地方政府领导出席贯通仪式，和中铁一局杭绍台项目150名员工共同见证白罗山隧道贯通这一重要时刻。
　　新建杭州经绍兴至台州城际铁路，地处浙江省中东部，连接杭州、绍兴、台州三地，线路全长266千米，中铁一局杭绍台铁路4标长40.53千米，主要包含13座隧道14座桥梁1个车站及路基。
　　杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高速铁路。该项目建成后，将有力加速温台城市群融入长江经济带，实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角更高质量一体化发展。
　　（本报记者 薛亮 牛荣健 通讯员 吉祥庆 张根城 彭志兵 李嘉隆）