三公司托管的贵阳至南宁高速铁路站前11标工程，全长25.43公里，设计速度每小时350公里。
　　自2018年8月开工以来，项目部以“四个标准化”建设为基础；以云桂铁路广西公司“誓将贵南高铁建成新时代精品工程”为目标，细化项目管理流程，打造“绿色、智能、人文、精品”工程，有效促进了主体工程标准化施工的展开，助推了重点工节点工期快速推进，为提升项目创新、创效、创誉能力创造了条件。
　　项目部先后制定了《贵南高铁项目标准化示范工程实施方案》《亮点工程标准化实施方案》《项目安全质量迎检实施方案》《项目企业文化宣传实施方案》等，明确了标准化思路，确定了标准化目标，策划了打造“两桥、两隧、一路基”亮点工程实施步骤。
　　项目部提高科创能力，打造核心竞争力，积极推广“四新”技术应用提高作业效率和降低施工成本，纵深推进工序标准化作业。
　　项目部在路基施工中，采用先截法+北斗定位监测系统施工CFG桩、骨架护坡模筑技术；桥梁施工采用：桩基桩顶标高控制器、桩基桩头环切技术、钢筋定位卡具、自动喷淋养护；隧道施工采用：隧道八套工装、二衬逐窗入模与带模注浆技术、预防拱顶空洞监控技术、止水带定位卡具、拱架安装设备等。在连续梁施工中，实施了全截面整体定位井字架、定点振捣孔道、智能张拉、钢端模、锚垫板刚性连接、BIM技术应用。
　　在此基础上，项目部先后取得了《贵南高铁路基CFG桩成桩质量自动控制技术及施工工法创新研究》科研,实现了CFG桩施工全过程动态监控，偏差报警、实施纠偏、施工过程数据多方共享、降低成本等，通过了铁科院高速铁路系统国家工程实验室组织的专家评审，得到了国铁集团工管中心的认可，在全路进行推广；《贵南高铁大跨连续梁拱组合体系桥施工关键技术及信息化控制研究》科研，结合施工进度稳步推进，完成了智能张拉系统在连续梁预应力工程中的应用及信息化控制的研究，为后续分课题的研究和整体科研奠定了重要的基础。
　　以此为代表，云桂铁路广西公司组织贵南高铁广西段全线10家施工、设计、监理、咨询单位，在项目路基CFG桩科研试验段施工现场召开观摩会；云桂铁路广西公司组织广西段10个标段在中铁一局贵南高铁项目进行CFG桩首件评估并通过验收。
　　1月10日、11日，三公司首届标准化观摩交流会在贵南高铁项目部举行。在建项目负责人、标准化推进工作有关人员共86人参加了观摩交流会。
　　目前，在“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛活动中，项目负责人布强表示：全体员工要坚决贯彻落实中央“六稳”“六保”工作任务，将以“不负韶华、只争朝夕”的英雄气概，大力弘扬“工匠”精神，迅速掀起“学先进、赶先进、争先进”的施工生产热潮，为实现南宁——河池段2022年开通运营目标、为广西壮族自治区经济腾飞，作出我们中铁一局人的贡献。
　　（本报记者 王冬生 通讯员 王东森 李伟忠）