在沣东新城与雁塔区交汇处，有一个占地480亩的建筑工地，它是2018年西安市规划局局长亲自带队前来开展亲商助企活动的指定项目，是2019年西安市委副书记、市长李明远到中铁一局来调研的重点项目，是吸引千人前来观摩学习并承办西安地铁建设工地“铁腕治霾·保卫蓝天”现场观摩会的重点项目……它就是中铁一局西安地铁五号线和平车辆段项目部。在这里，项目部全体干部职工秉承中铁一局“诚信创新 永争一流”的企业精神，牢记使命，敢于担当，用实际行动书写着追赶超越的华丽篇章。
西安地铁五号线是古城地铁网络中重要的东西交通大动脉，中铁一局建安公司承建的西安地铁五号线和平车辆段工程主要包括车辆段房屋建筑、出入段线、站场路基、安装装修、园林绿化等施工任务，面对业主要求2020年5月就要完成主体结构并实现全面封顶目标的工期任务，这个项目有什么“利器”，能让它在18家施工单位中脱颖而出，彰显一局品牌，吸引众多单位和人员陆续前来交流观摩，又有条不紊优质高量地完成着现在接近极限值的施工生产任务呢？
利器一 新工艺工法 提质增效
面对如此大的施工场地，项目部从建点前就定下来“节能减耗”的管理思路，但是要想在每个施工环节中都实现节材减耗，提质增效，这可是建点初期给项目出的第一道难题，“只要愿意做，办法总比困难多”。时任项目负责人，现任建安公司副总经理的屈新升说。
2017年5月，项目正式开工建设，就立即按照中铁一局和建安公司新技术新工艺推广要求，在施工中开创使用多种新工艺、新技术、新材料，力求在提高施工质量的同时兼顾节能减排，节约人力。
一是在桩基施工中，引进灌无忧桩顶标高控制技术和环切法整体桩头破除施工工艺。
灌无忧施工技术，是将高精度探测传感器固定在钢筋笼上端，通过灌注时信号灯的提示情况，调整浇筑速度，从而更好完成混凝土灌注作业。这个办法可以有效的避免桩头超灌，减少混凝土资源和资金的浪费，提高了灌注作业的效率及质量。环切法桩头破除施工工艺就是在下放钢筋笼之前，在凿除部位桩头段的主筋上安装内径大于主筋外径的PVC套管。在桩头设计破除标高位置环切桩头，进行静态分裂再吊出。相比传统的桩头破除施工减少了手提式风镐对作业人员职业病危害，有效减少了噪音及尘土污染，提高了施工效率，提升了防水施工的质量，使桩基顶面达到平顺美观的效果。
二是在在暗挖隧道施工中，引进隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺、隧道施工推广初砌分层逐窗浇筑砼施工工艺及防水板电磁焊接施工工艺。
隧道衬砌拱顶带模注浆施工工艺，是通过预埋径向RPC管，可预判拱顶初砌厚度并解决拱顶脱空的问题。它具有较高的强度，能够顶紧防水板，不被混凝土挤压折断，脱模时可直接敲击拆除，不影响预埋管周边的混凝土，使用便捷。
隧道施工推广初砌分层逐窗浇筑砼施工工艺，通过主料斗、主溜槽、“三通”分流槽、分流串筒和入窗溜槽结合的方式，简单操作相应的插板阀门，使混凝土流向各工作窗口，实现二衬拱墙混凝土的逐窗进料浇筑。相比老式的施工方法“一孔灌到底”的现象，不会出现施工间缝隙、人字坡、骨料堆积的现象，也能有效避免强度不足、渗漏水等质量缺陷。
防水板电磁焊接施工工艺，使用电磁焊接枪，以及配套使用的磁焊枪专用热熔片，使得焊接强度高，速度快，又无损母材。面焊接的焊接质量更加可靠、稳定，操作简便。采用热熔垫片满天星可调激光定位仪，可实现热熔片快速定位，并能根据要求实现梅花形，矩形等多种方式的定位布设。
除了在施工生产中采用多种新工艺，项目部还推广使用了路基改良土施工粉料撒布机。撒布机的应用契合西安市大气污染预防及治理工作，有效减小施工扬尘及有害气体排放对空气质量造成的不利影响。
用它来撒布水泥，大大提高了路基基床水泥改良土填筑质量。同时它还具备多重优势：第一绿色环保，它带有脉冲式除尘系统，有效减少扬尘污染；第二精准，可动态称重计量，实时显示物料重量；第三高效节能，独立系统撒布宽度在每平方5公斤到50公斤之间可任意调整。
项目部在新技术的应用上也十分重视，专项成立BIM技术小组。在得到各项相关信息数据基础上，建立数字信息仿真模拟建筑物，为职工提供可视化新思路，是职工在面对形态各异复杂多变的建筑造型时，可以轻松认知，通过软件就能够提前看到建筑内部结构，在指导现场施工中发挥了积极作用，有效减少返工风险，提升材料利用率，提高施工效率。同时再配合VR技术进行施工体验，使职工感受到身临其境的感觉，拥有与环境完善的交互作用能力。在此基础上使用3D打印技术制作的项目沙盘模型和各种3D打印构件，让人先睹了未建项目的具体形象。
除此之外，青年职工在工作中萌发的小创新、金点子也在项目上得到了广泛的使用。比如采用成品塑料保护帽来保护测量检测点，轻巧便捷，便宜美观，方便了测量人员日常监测。项目上搭建的测量台又高又稳，为测量提供更好的条件，使数据更加准确。
新技术在项目部的广泛应用使传统的工程建设有了很大改变，在提高项目部施工建设效率、降低工程成本等方面产生积极作用。
利器二 绿色施工 引来争相观摩
项目部把落实绿色发展理念贯穿施工管理的全过程，积极加强环境保护，努力在资源节约型、环境友好型社会建设中贡献央企力量。
项目部积极响应政府号召，在对施工现场裸露土进行全覆盖或绿化的基础上，主动采取各项措施，全面加强环境保护。
项目部建立了智能环境检测与喷淋联动系统，每隔半小时或现场PM2.5达到警戒值时自动进行喷淋，同时还购置了2台新能源移动式高压洒水喷雾车，在现场有土方作业时及时调配至现场工作，以从源头减少施工扬尘。在驻地区域内，项目部配置了360度洗车台、道路清扫车等设备，建立了封闭式标准化钢筋加工棚、封闭式木工加工棚、封闭式混凝土拌合站，以减少施工对大气的污染；采取在施工道路两侧安装太阳能风能路灯，为所有开水器加装智能定时开关，在暗挖区域使用LED灯带照明等举措进行能源节约。
除了配全绿色、环保、节能的各种设施外，项目部还始终把增强参建员工的绿色文明施工意识，提升参加人员的绿色施工能力作为一项重要的工作来抓。在组织干部职工深入学习国家“五位一体”战略布局和党的十九大精神，让参建员工了解党和国家加强生态文明建设总体设计的基础上，及时组织大家学习《西安市建设工地及两类企业扬尘防治技术导则》《西安市施工工地场界扬尘排放限值管理办法》《扬尘污染防治工作手册》等相关文件和规定，进而有效提高了大家的绿色施工意识。同时，项目部成立了施工现场扬尘工作领导小组，出台了项目部铁腕治霾工作制度，明确了防尘治理目标，细化了各级管理人员防尘控制工作责任，并根据各施工环节，制定了扬尘控制管理计划，明确了防控重点，让每一名参建员工自觉成为绿色文明施工的促进者、支持者和参与者。
“在进行驻地建设时，我们以实用为原则，将场区内的既有构筑物纳入整体规划，最大程度的实现了资源节省和成本节约。”屈新升说。
车辆段内原有商混站2座，苗圃3座，市政道路5条，地面硬化比例较高。在驻地及场区建设中，项目部结合施工图纸，将这些硬化地面进行统一规划。项目部用钢板道路将既有硬化道路相连作为施工道路，并将物资储存区、材料加工区、停车场等生产生活设施建设在既有硬化地面上。仅此一项，就减少了商品混凝土的大量投入，为社会节省了资源。
项目部把可重复利用作为现场驻地建设的一项重要原则，从参建员工的办公、住宿房屋到现场的各类生产房屋和设施，80%以上都实现了可拆卸、可周转，就连质量通病防治园区内展示的各类实物样板，项目部都建立在可移动平台上，以方便再次使用。
项目部积极运用新材料，以有效节约资源，降低成本。木塑板是石油化工行业的附属产品，其本身具有可重复利用的优点。在组织技术人员进行充分考察和论证后，项目部将木塑板这一新型材料引进施工现场作为模板使用。
“与使用木模板相比，使用木塑板具有可周转次数多，成品观感质量好等优点，基本能够达到使用钢模板的水平。”屈新升介绍。
更为重要的是，木塑板作为一种可重复利用资源，项目部在周转结束后，原厂家将按照购买价格的30%对废弃模板进行回收，在高温融化加工后进行循环使用。这样算下来，项目部使用木塑板的成本仅为使用木模板的80%左右，还能减少对森林资源的砍伐，客观上起到保护生态坏境的作用。
项目部还在施工现场引进钢包木代替方木作为现场支模的辅助材料。这样既能更好的起到加固效果，保证模板体系的稳定性，又能够防止使用传统方木时现场作业人员随意截取造成的方木浪费。
项目部加强环境保护，深入推进绿色文明施工的做法得到了社会各界的广泛认可。在沣东新城铁腕治霾办公室组织的不定期抽查和定期检查中，项目部始终以优异的成绩名列前三。2018年4月27日， 2018年西安地铁建设工地“治霾·保卫蓝天”现场观摩会在项目部驻地举行，来自西安市建委、城改办、市政局、交通局、轨道建设办公室、水务局、城管局，西咸新区及各开发区建设管理部门等单位的1200余人深入项目部施工现场进行观摩，更是社会各界对项目部强化绿色文明施工的高度肯定。
利器三 安全管理 细致入微促生产
安全生产大于太天，容不得半点马虎，但是传统的安全管理和“说教式”安全教育方法已经不能适应当前施工现场的实际需要。“我像‘唐僧’一样念叨，但是大多数外协队伍上的工人们听得多了就烦了，讲的多了就不爱听甚至产生抗拒心理，只有真正体验危险来临的紧张和害怕后，才会让他们真正从内心重视安全。”项目部安全总监说道。
因此，安全体验区在项目部及时建立，体验区内包括安全帽撞击体验、高处坠落体验、现场急救体验、消防设施体验以及VR眼镜3D体验，各类设施的设置和经常性的安全体验培训，让劳务工身临其境，真正感受到危险带来的伤害，认识到遵守安全操作规程的重要性。
有了安全体验区，提高了安全意识，在过程中抓好细节项目部也紧跟新时代，依托各种新技术，实现人员学习教育、现场安全防范、工程进度情况的实时掌握，确保安全生产“零事故”。
为方便学习，项目部将安全交底、技术交底资料生成了二维码粘贴在施工单体前，在项目部“只要扫一扫标识牌下的二维码，整个工序的质量要求，工作标准、安全控制要点等都会在手机屏幕上进行显示，这样既节省了制作纸质宣讲资料的纸张，又有利于作业人员随时随地进行查看。
为提高工作效率减少安全风险，项目部使用最新的套丝打磨切割一体机进行钢筋加工，该机械全自动化数控操作，方便简单，规范标准，既能提高钢筋加工质量，又能减少因操作机器不当而产生的安全风险。
为了实时监测安全隐患，项目部采用无人机每天对施工场区进行巡航，无人机能够从高处俯瞰施工现场，做到监测无死角，不讲人情，不知疲惫，一旦出现问题，能及时发现，施工现场的安全隐患就能通过航拍及时传输回来，项目部就能安排专人进行排查，将安全隐患消灭在萌芽状态。
为了深入安全教育，项目部在施工现场每隔一段距离就设置一个小广播，每隔一段时间进行一段安全故事、一则安全规范的宣讲，这比起常规的固定场所，固定模式的班前讲话，安全小广播可以不受时间、地点的限制，随时随地给劳务工带来安全知识、分享安全故事，也可以在紧张的工作之余给大家带来一段舒缓的音乐，缓解繁忙劳动带来的疲劳。
利器四 以人为本 激发原动力
西安地铁五号线和平车辆段的建设者们来自全国各地。饮食口味、风俗习惯各不相同，面对新组建的团队，党支部书记杨波深知人是第一生产力，主要管理人员能否快速进入状态，使这台发动机快速高效的运转起来，是决定能够高质量完成施工生产任务的关键。
“把家安顿好，再干活”。面对从五湖四海调过来的新职工，杨波在建点初期就跟积极筹划，怎么把项目部驻地建设成为温暖、温馨的“家”，尽最大能力为大家创造良好的日常生活环境。经过多次参观学习和反复研究，大气、美观、舒适、温馨的“温馨家园”逐渐成型。随处可见的绿色植物把项目部衬托得格外恬静，专业的塑胶篮球场是年轻职工们最爱活动的地方，每周专门制作的地方特色小吃使食堂的饭菜丰富可口，总会让职工们回忆起家乡的味道。两人一间的职工宿舍，空调、被褥、衣柜、电视、独立卫生间方便大家洗漱，专门设置的“心理咨询室”和“员工放松发泄室”让职工们在感到郁闷时有排解的渠道，节假日丰富多彩的主题文艺晚会及职工运动会，让时刻处在高度紧张中的职工们开怀大笑，盛夏时节，最热闹的地方当属项目部后院的“开心农场”，职工们和放暑假的孩子们一起摘黄瓜，挖青菜，收获幸福和喜悦，孩子们开心的说：“妈妈，你工作的地方比家里还好。”2018年，项目部获得“中国中铁工程项目文化建设示范点”荣誉称号。2019年，中铁装备到项目部进行党建工作交流， 在与会人员的共同见证下，项目党支部与西安中铁装备第二党支部签订了结对共建协议。2020年，项目部党支部被集团公司命名为“三星级党支部”。
“主题活动，要接地气。”党建主题活动是凝聚干部职工群众，齐心协力，推动施工生产快速推进的有效途径和方法。“不管开展什么活动，一定要贴合实际，与施工生产紧密结合。”杨波说道。
自开工以来，项目部先后组织开展了“高扬党旗建功西安地铁 铸造精品阿房宫车辆段”主题活动、“创岗建区“五比五赛”劳动竞赛，调动全体职工“撸起袖子加油干”，在“高扬党旗”活动的基础上开展的“西安地铁杯”劳动竞赛评比活动中，项目部与各劳务队签订施工包保责任书，制定考核办法和奖惩措施，激励全体参建人员为实现节点目标努力拼搏，在大家的共同努力下，陆续完成各大施工节点。到2020年5月29日项目部试车线、轨行区、运用库、洗车库等单体盖体全部封顶，全面进入二次装饰装修阶段。
“对于新分来的青年职工，我们就像家长，总想着帮他们张罗好，对于重要的工作任务，总怕干不好，“包办”太多，他们就永远得不到锻炼的机会，永远想着吃你现成张罗好的那碗饭。”杨波说,“为了让年轻职工成长成才，除了开展各类岗位培训，让他们能够边学边实践，尽快进入角色外，项目部还尽量给他们创造机会，鼓励他们‘单飞’。”
大力开展青年QC创新创效、青年文化节等活动，为青年职工锻炼成长搭建平台；成立“张奉超劳模创新工作室”和“青年QC小组”，让青年职工大胆开动脑筋，围绕施工生产，提出提质增效“金点子”，助力施工生产；建立“月度绩效考评”机制，努力营造人人成才、人尽其才的人才环境；将中铁一局科研立项之一的BIM技术交给青年骨干探索，项目部3项BIM成果获国家级、省级和中铁一局奖励。尤其是在2018年陕西省“秦汉杯”第三届BIM应用大赛中，项目部BIM小组以小组第一的成绩获得综合组一等奖填补了中铁一局建安公司在一等奖的空白。
利器五 人心齐 泰山移
为了方便职工信息沟通，项目部创建了微信群，有什么事情只要在群里说一声，其他职工们都会及时回复。
2018年6月21日晚上10点多，西安市南大街某银行营业点发生火灾，公司领导给屈新升打来电话，要求他立即组织人员对灾后烧毁的建筑外立面进行围挡封闭，以维护城市形象。挂断电话后，屈新升随即在项目部微信群里发了条消息：“接公司领导通知，南大街建行着火建筑物受损，项目部有谁在，马上出发跟我去现场抢险。”屈新升发完消息后看了看表，心想这都10点多了，估计大部分人都回去休息了，需要组织的人员不知道能不能迅速到位？他一边犯着嘀咕一边翻看着群里的回复，竟然是静悄悄的无人吭声。
“当时的我，还是有点失望的。”屈新升回忆。不巧的是，前几天他刚好看在网络上看到一篇文章，大体上是写现在的年轻人没有担当、愤世嫉俗，与自己无关的事情“事不关己高高挂起”的评论报道。
恍惚间，一阵急促的敲门声让屈新升不由再多想的快走两步去开门。打开门的一瞬间，屈新升愣住了。项目部当天加班的30多名职工，早已经在车上整装待发。原来不是没人回复他的消息，而是接到通知后大家迅速准备去现场，没人来得及回复。
当晚11点30分大家迅速赶到火灾现场。在项目部抢险人员和兄弟项目抢险人员的共同努力下，经过36个小时艰苦奋战，一座长60米，高32米，宽12米的长方体围挡顺利完成，圆满完成了抢险任务。
火灾发生后，陕西各大新闻第一时间对中铁一局抢险的事迹进行了报道，7月23日，建行领导向中铁一局发来感谢信。
看着沉甸甸的感谢信，屈新升说了六个字——人心齐，泰山移。
利器六 迎难而上 挑战不可能
2019年4月，按照西安市政府统一规划，实施车辆段上盖物业开发变更，施工任务增加盖体总建筑面积131315.2平方米。增加的工程量原计划至少需要24个月才能完成，但根据西安市轨道交通集团的整体部署，2020年西安地铁五号线实现通车的目标不变，这也就意味着，项目部需要在13个月的施工时间里，平均每个月完成1个亿的产值，面对如此前所未有的工期压力，项目部用实际行动将“不可能”变成了“可能”。
西安地铁五号线和平车辆段为西安市首个上盖物业开发车辆段项目，许多材料在现有市面上购买不到，厂商无法大量供应，现场需要使用的八公分型钢梁柱，从定制到成品至少需要整整一个月，为了保证物资能够满足施工现场需要，项目部以栋号为单位，超前规划，倒排工期，具体到开挖位置的每一根梁与定制要求一一对应，并提前一个月派技术人员到河南、湖北、安徽等省份了解市场行情。确保找到合适的供应商。
项目在抢工大干的近两年时间里，人均每天工作时间超过12小时，730多个日日夜夜大家轮番坚守在工作岗位上。高速运转起来的施工现场一片人海，最高峰时在施工现场的人员高达2500余人，施工产值创下单月完成2.6亿元的优异成绩。
虽然项目部就在西安市区内，但是为了保证施工进度，提高工作效率，职工们都把家安在了项目上，几乎没有人要求休假，在项目部每天晚上召开的生产协调会上，大家坐在一起，将每天在施工现场出现的问题进行梳理，共同出点子、想办法。
今年2月底，新冠肺炎疫情得到一定控制后，项目职工就迅速返岗复工，同时为迎接从外地回来的外协队伍工人，项目部积极响应国家“春风行动”号召，了解掌握各个运输口的动态信息，职工们身着防护服每天奔波于火车站、高铁站与项目部之间，联系包车将分布在全国各地身体健康无接触史的劳务工人们分批接送回项目部，全力打通“最后一公里”。
历经三年多，西安地铁五号线和平车辆段施工节点均按照要求按时保质保量完成，其中轨行区E区最后一块梁板顺利封顶，标志着该项目关键接车线路的面积最大的区域梁板顺利封顶，比业主要求的施工节点提前整整1个月。
2020年6月30日，项目部迎来第一辆工程车进入轨道。7月13日，项目部又接来首列电客车进入检修库。9月18日，在多家单位的参与见证下，项目部进行已完工程的“三权移交”，顺利通过验收并交付运营。9月21日，和平车辆段正式迈入试运行时刻。当天，全体职工都心潮澎湃，一起见证了这值得纪念的一刻。
（通讯员 杨晓芳 王姝羽）
