本报云南临沧讯 2020年12月30日，由中铁一局五、新运、电务、建安公司参建的大理至临沧铁路正式开通运营，结束了云南省临沧市不通铁路的历史，为我国西南地区新增一条铁路进出大通道。
 大临铁路位于云南省西南部地区，全线新建桥梁69座，隧道35座，正线桥隧总长176公里，桥隧比高达87%，施工难度极大。
 五公司承担施工的标段为新建大理至临沧铁路站前土建工程DLZQ-1标，位于云南省大理州下关镇和巍山县大仓镇境内，线路全长27.54公里。其中大麦地隧道是本标段的重难点工程,也是全线控制工程之一，隧道全长11650米。该隧道为典型的滇西红层地质，遇水易膨胀软化，围岩稳定性差，同时地下水十分丰富，易出现涌水突水的危险情况。隧道施工工期紧张，洞口临近居民区、隧道临近在建铁路隧道、隧道下穿公路等交叉干扰，车站进洞三线大断面与单线小断面工序转换等施工难点，浅埋、断层破碎带、滑坡、顺层偏压、高地温和软岩大变形等不良地质。
 电务公司主要负责承建站后工程，涵盖通信、信号、牵引供电、电力供电及房建设工程系统等，是铁路建设的“最后一个公里”。建设过程中，电务公司抽调本部管理、施工技术及施工骨干等3000余人参与施工攻坚。项目自2019年9月进场以来，面对新冠疫情、有限的施工界面等对工期的影响，不等不靠，在“零工期”条件下，提前实现了“保开通”目标，得到了昆明局集团公司的肯定及表扬。
 建安公司主要负责大临铁路临沧市境内118.8公里范围内若巴谷站、小湾东站、茂兰站、云县站、头道水站、丫口寨站、临沧站等7个站点以及零散分布于横断山系怒山山脉南延部分上绵延100多公里管段上的牵引变电所、信号房屋等单体建筑的建设，施工房屋单体共计94个，总建筑面积为61980.57平方米。进场施工以来，项目部于2020年5月30日实现了云县站房主体封顶，8月28日实现临沧站站房主体封顶。先后受到昆明局集团公司滇西指挥部和临沧市政府的表扬。
 新运公司主要承担着大临铁路全线架设T梁架设652孔，正线铺轨201.899公里，站线铺轨36.023公里，铺岔121组等施工任务。受新冠肺炎疫情和隧道控制性工程建设进度的影响，全线铺轨工期大大压缩，加之线路坡道大、运距长、单线铺轨运输组织困难大、工程线交叉作业频繁等因素的干扰，按期完成铺轨施工时间紧、任务重、难度大。2020年是大临铁路全面建设的决战之年，面对年底开通的巨大施工压力，大临项目部由原本的一个铺轨基地增加到三个，梁场也由一个增加到四个，先后投入4台架桥机，同时组建双班人员配置，三个片区同时开展24小时连续工作模式。项目部与业主开展联创共建活动，进一步实现工程建设的安全、质量、进度。
 又讯 2020年12月30日，在云南省临沧市召开的“大理至临沧铁路建成通车暨列车首发现场会”上，云南省总工会及昆明局集团公司对在2020年铁路建设中的先进单位和个人进行了表彰。新运公司荣获“云南省五一劳动奖状”，新运公司大临项目部常务副经理王富荣荣获“云南铁路建设先进个人”称号。
 （通讯员 张根城 李创新 张敏 程皓 尚永超 秦雷卜 罗睿晨）