（上接1版）压力的变化反复试验浆液配比和凝固时间。”李占伟说，海上注浆比想象的困难数倍。
　　在这个项目里，李占伟还体味了“责任”“担当”的分量。“盾构机进场后，我们开始学习操作掘进，花了近2个月将操作台上的200多个按钮烂熟于心。”他说：“因为错按一个按钮就可能导致盾构机循环系统爆管，一个参数变化没注意到就可能导致盾构机掘进姿态失衡，任何一次操作失误都可能给隧道带来灭顶之灾……”
　　项目部里有个“梁西军劳模创新工作室”，这里的灯光动辄亮至深夜。“梁西军是我们中铁一局的全国劳模，他的创新工作室遍布公司各个项目部，哪里有难题他就出现在哪里。”李占伟说，梁西军是他奋斗的榜样。经过四年的磨练，这个29岁的年轻人完成了《海域岩溶盾构隧道施工关键技术科研报告》的10万字初稿。
　　精感石没羽,岂云惮险艰。为解好这道“世界性难题”，中国中铁设立了重大专项科研项目——“多功能泥水平衡盾构机的研制及施工关键技术研究”，同步开展科研和施工。其旗下的勘测设计、装备制造、施工总包以及大连地铁五号线公司四家单位共同参与研究，分四个部分完成总科研报告。
　　一批像李占伟一样技术全面、善于钻研的青年人在该项目中迅速成长。他们从五湖四海汇聚于此，以“青年力”锻铸“创新力”，创新多项工法，发明专利十余项。很多人把争分夺秒攻克“世界性难题”当成实现梦想的舞台，身在大连这样一座国际旅游城市，却只在电视里看到过“棒棰岛”、在广播里听到过“金石滩”、在大客车里见到过“星海广场”……
　　（四）
　　大连是中国北方第一座建设海底隧道的城市。
　　2017年3月，作为采取PPP模式建设的重大城市交通基础设施，大连地铁5号线成为备受瞩目的大连经济社会高质量发展新引擎。大连地铁5号线海底隧道是全线控制性工程，它将使梭鱼湾两岸30分钟的车程缩短至3分钟，擘画出大连“一湾两岸”的城市新格局。
　　功不唐捐，玉汝于成。在中华民族实现第一个百年奋斗目标之际，拥有百年发展史的中国中铁在这项“超级穿海工程”中实现了勘察、设计、总包、施工、装备、制造全产业链的国产化。青年建设者们以不放弃、不退缩、不止步的勇力，百折不挠破解“世界性难题”，正勇往直前，奔向第二个百年奋斗目标！
　　新年开启，神州浩气英风，青春正好。
　　（大连新闻传媒集团记者 王春燕 通讯员 汤建军）