一句“李白斗酒诗百篇”，让人们知道了“功夫在诗外”的重要性。
　　在厦门公司，厦门市轨道交通4号线后溪车辆段项目部（简称车辆段）负责人赵晓阳的“功夫在诗外”就发挥得淋漓尽致。
　　让我们先来看看这是一个什么样的工程。车辆段位于厦门市集美区软件园三期，占地面积20万多平方米，总建筑面积为18万平方米。车辆段的功能就是承担4号线所有配属车辆的定、临修以及部分配属车辆的周月检、列检、停放、运用、整备等工作。车辆段施工类型有场坪及地基处理工程、市政配套工程、房建各单体、场区室外工程、绿化工程等。其中，市政配套工程又主要为牵出线桥梁、纵四路匝道桥梁、人行天桥等；场区室外工程主要为站场道路、给水管、消防水管、污水管、废水管、雨水排水管、雨水排水沟、电力电缆排管、电缆沟、弱电电缆、信号电缆排管、架空接触网基础等、综合管廊、声屏障、场区内照明等；房建各单体主要有联合检修库、运管中心、物资总库。这些工程还涵盖了车辆段范围内的桥梁、房屋建筑、动力照明、安防、门禁、气体灭火、通信等专业工程，重要特点是工程类别繁、专业技术强、施工标准高、节点工期紧；重要特征有结构工程量巨大、专业系统性庞杂且接口关系复杂等；重点和难点在于严密施工组织和程序、密切协调和配合、合理确定各个项目和各个环节按照节点工期和质量安全要求顺畅有序地实施。
　　要是一口气读完这段文字，有没有“斗酒”的感觉？而作为赵晓阳，能出“诗百篇”吗？这就看他的“诗外功”是否了得？
　　2017年9月，赵晓阳带领他的团队进驻车辆段。他在“审图”中发现，这项3.2亿元的工程，钢材等物资材料是由甲方供应，脑海中弹出了“增值税”培训中的知识，即可以采用增值税简易征收。他的这一想法和包括使用劳务分包费、专业分包劳务费抵扣税费等政策优惠付诸行动后，数千万的资金就“留”在了项目部。
　　当然了，增值税专业知识性太强就不细说了。
　　按照评书里“头仗胜仗仗胜”的说法，赵晓阳掌握的“增值税”这种“诗外功”也使项目控制成本的效果“黄河之水天上来”。
　　如同前文“重点和难点”所列，车辆段在施工中要和4家施工单位交叉施工，形成“你中有我，我中有你”的局面，施工中的交叉影响、配合协调至关重要。
　　车辆段施工的运管中心由工班用房、设备用房、办公、厨房、餐厅、交通换乘空间及早晚班司机休息室等功能建筑等组成，结构为地下1层、地上8层现浇混凝土框架结构，建筑面积22132平方米，建筑高度42米多，属一类高层公共建筑，其基础为深基坑开挖。
　　按照整体施工组织设计，运管中心基坑要等另一标段距离基坑边缘11米的钻孔灌注桩施工后再施工。赵晓阳仔细认真研究了图纸和现场情况后果断建议先行开挖本项目的深基坑。2019年10月，运管中心基础深基坑开工并很快出地面，工程术语叫达到“正负零”。随后，地上8层建筑“千里江陵一日还”。如今，运管中心已完成节点工期目标。为什么要先行施工？赵晓阳告诉笔者，那家单位钻孔桩施工，增加了我们深基坑的施工安全风险，属于国家明令禁止的红线，如果不抢先施工，很容易造成深基坑基础开挖时塌方而无法施工，也就无法保证运管中心节点工期，而且安全隐患巨大。从目前的施工进度看，车辆段已是“孤帆远影碧空尽”了。
　　这种“诗外功”叫未雨绸缪，或是深谋远虑。
　　翻开赵晓阳的简历，如今已是44岁的他1997年7月从时称陕西渭工校的铁道工程专业毕业后，就到了中铁一局五公司工作，然后就是所有工程人的经历。2012年12月，赵晓阳开始担任五公司兰渝项目负责人，2015年3月随项目整建制划归厦门公司仍是项目负责人。
　　2016年12月至2017年9月，赵晓阳任厦门市政8标、黄厝C标项目负责人。用老掉牙的话讲，是金子总会发光的。一人身兼2个项目的负责人，说激发了赵晓阳“越是艰险越向前”的雄心壮志，抑或说是给他提供了“七进七出”的“长坂坡”。
　　单说市政提升8标项目。这个项目是厦门市轨道交通1号线周边市政改造及景观提升工程嘉禾路段（湖滨南路——南山路段），全长3.8公里；主要工程内容有人行道、辅道、配套交通、雨水管、污水管、道路照明等工程。它的另一个身份就是迎接2017年金砖五国会议在厦门召开的政治性项目。可以说，在厦门市、福建省、乃至全国敏感度特高。干坏干好，对项目部可以说是“冰火两重天”。厦门公司的重视程度已是顶格了。
　　当然了，项目人员于2016年12月进场后克服施工区域人员密集、车流量大、地下管线繁多等困难，迅速掀起了施工生产高潮，确保生产进度、安全质量、文明施工等等每个项目常规作法在此就不一而足了。窥斑见豹是，在铺设观音寺侧人行道透水砖时，这种透水砖属于海绵城市的推广项目，材料特殊。初期施工透水砖线型不顺直、平整度超过规范要求3毫米。赵晓阳带领工程技术人员琢磨起这种透水混凝土的结构特性、抗压强度，以及现场铺设环境，在完成了一系列的工艺实验后，确定采用手扶式压路机对底层的无砂混凝土进行静压，铺设透水砖成型后的4小时内用小型压路机对面层碾压定型。
　　这项工艺创新既保证了无砂混凝土的施工质量，又保证了透水砖面层的平整度和均匀沉降，还体现了项目部暨赵晓阳施工工艺创新能力和“工匠”精神，更是一种关乎国家、福建省、厦门市荣誉的“政治意识”。建设单位、监理单位高度评价并在全线推广使用这项工艺。
　　也是基于此，在业主组织的全线9家单位2次综合评比中，赵晓阳的团队都荣获第一名。这段人行道成为全标段观摩的亮点。
　　荣誉不囿于此。厦门公司被福建省委省政府评为厦门金砖会晤筹备和服务保障“先进集体”，项目部被中华全国总工会命名为“工人先锋号”、被厦门市总工会评为服务厦门会晤立功竞赛“先进班组”；赵晓阳分别荣获福建省委省政府金砖会晤筹备和服务保障“优秀个人”，厦门市总工会服务厦门会晤立功竞赛“先进个人”“五一劳动奖章”。
　　有没有感觉到这是赵晓阳“长坂坡一战成名”？
　　延续着技术创新和工匠精神，赵晓阳在车辆段项目“昔日当阳长坂英雄尚在！”
　　车辆段的纵四路匝道桥梁，原设计是2跨混凝土连续梁。赵晓阳审图时发现，桥梁上跨厦门市集美区纵四路，需要在已通车的公路中间建桥墩。桥墩宽3米，使只有18、9米宽的公路变窄，容易造成交通拥挤，也给桥墩被撞进而影响桥梁安全留下隐患；再则，桥周围是代表高科技的软件园三期，现设计的混凝土梁“颜值平淡”。他建议，改成一跨钢箱梁。钢箱梁外观线型美观，与周边环境融合，又保证公路畅通无阻，施工利润也得到了保证。建议得到了实施，效果已经显现。
　　仅就这类他主导或重度参与、称之为工艺改革、或技术创新、或优化设计就达到12项，展现出来的效果和威力是“张文远大战逍遥津”。这些工作，更多的体现出了赵晓阳有大局观眼界，或叫“格局”的“诗外功”。
　　除了他自己外，作为项目负责人，赵晓阳积极主导推广应用相关技术创新及新技术应用，助力厦门公司完成厦门市高新技术企业认定。项目部获得国家实用新型专利1项，获得中铁一局企业级工法2项。项目QC课题获福建省工程建设质量安全协会二等奖1项、获厦门市建设工程质量安全协会二等奖2项，正在申报国家级奖1项。
　　也许有人问，说了这么多的“诗外功”，赵晓阳“作诗”的功夫如何？
　　简单说吧，赵晓阳对项目管理的方针是“工程优质、干部优秀、创效争先、员工幸福”。在项目人员管理上，他要求每位员工“各司其职、各尽其责”，放手大胆开展工作；用人的理念是“我搭建平台，你尽管唱戏”。在项目成本管理上，赵晓阳认为一定要找出“项目的盈亏点”，以此开展相应的工作。在目前能体现出来的这些工作状况的有：工程进度上，满足了业主所有节点工期要求；干部优秀方面，有多名员工在原基础上都跨了一个台阶，得到了上升空间；员工幸福，每位员工住的是单间，下班后有自己私密空间；项目部食堂是厦门公司“职工好食堂”；项目部每年足额上缴了定包利润。他本人目前还兼任着另外2个项目部的负责人。
　　借用评书说法，书中暗表，在这些工作中，赵晓阳似乎成了“工作狂”？其实不然。对于具备深厚功力的“诗外功”的他来说，那些工作犹如“樯橹灰飞烟灭”。
　　工作之余，练习书法又是“加持”功力的营养剂。赵晓阳临摹颜真卿的楷书，已有几分传神。写出来的楷书毛笔字，用笔肥厚，稍含筋骨。他说，颜体字劲健洒脱,笔力雄健,丰泽厚实，给人最大的感觉是疏朗大度，结体宽博而气势恢宏，骨力遒劲而气概凛然，很符合我的个性和思路，也是我追求的一种境界。
　　向往这种境界，赵晓阳书写的颜体字，张贴在了项目部办公楼楼层，分别是一楼“勤奋”、二楼“思考”、三楼“行动”、四楼“坚持”。赵晓阳认为，一个项目，除了规章制度外，人文关怀必不可少。要营造“人人向上，各个奋发，闻风而动”的工作氛围，项目文化建设就成了项目部战斗力的“诗外功”。而楼层间的那四句词，这是每位员工成长的“四部曲”，也是项目文化的精华。
　　一言以蔽之，各位看官，你觉得赵晓阳的“诗外功”是不是很厉害？
　　（通讯员 王冬生）