本报南宁讯由广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司（GTC公司）投资，中铁一局三公司承建的新建南宁至崇左铁路引入机场隧道，7月21日实现全线贯通，为下步铺轨打下了基础。
　　广西交通运输厅铁路建设管理处处长陆云，广西交通投资集团副总经理、GTC公司党委书记、董事长廉向东，广西铁投集团党委书记、董事长兼南玉铁路公司董事长、总经理陈华梁，南崇铁路公司党委书记、董事长杨东海，GTC公司党委副书记、总经理罗贤民，中铁一局中南地区指挥部副指挥长、桂秦公司总经理杨义轩，南宁铁路局南宁建设指挥部指挥长董少安，中铁一局三公司总经理潘小虎等领导出席贯通仪式。
　　三公司南崇铁路引入机场隧道项目地处南宁吴圩机场，该项目线路全长3.32公里，其中隧道暗挖长度为1.294公里，明挖长度为1.566公里，“U”型槽长度为100米。
　　该项目工期紧、任务重；暗挖段隧道属于V级围岩，洞身通过泥质砂岩，地质条件复杂，施工中容易发生突泥。隧道下穿G322国道、机场匝道、2座既有机场空港天桥，且隧道埋深浅，最小埋深仅有3.4米,安全风险高；进入伏天，外界温度过高造成洞内异常闷热，也给施工造成影响。
　　自2020年3月开工以来，项目部顶住“后门”关死的工期压力，做到项目临建工程与主体工程同步推进，坚持与时间赛跑，在暗挖隧道增加一处明挖式斜导坑，将暗挖隧道设计的2个工作面变为4个工作面，保障充足的物资供应，制定详尽的工期计划，配备充足的技术力量，“白+黑”昼夜奋战，持续形成大干态势，2021年春节期间全员在岗连续作业，确保隧道如期贯通。
　　施工过程中，严格按照“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则组织施工，增加地表雷达扫描，及时进行监控量测和超前地质预报；在洞内施工作业面增加多台风机，24小时进行通风，同时向洞内运输冰块和洒水进行物理降温，确保了隧道安全优质贯通。
　　据悉，南宁国际空港综合交通枢纽工程是广西第一个集民航、高铁、地铁和高速公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽建设项目，南崇铁路引入机场隧道是其中的重要组成部分。该项目建成后，将实现公路、城际铁路、轨道交通、城市公交、出租车等多种交通方式立体换乘、无缝衔接，极大完善南宁机场综合交通体系，对推动广西和南宁市构建现代综合交通枢纽体系建设意义重大。
　　（通讯员孙芹科任宁利常军涛杨柳）