在山城重庆，还留有以“开路先锋”精神修建成渝铁路的足迹。2007年6月，以铁路既有线为专长的铁建公司将目标瞄准重庆轻轨市场。铁建公司相继参建了三号线一、二期、二号线延伸段等工程，施工涉及类型涵盖了单轨施工的所有土建专业。公司又依托重庆市场，在西南片区形成辐射，先后参建了襄渝、渝涪、黔张常铁路。
靠着精耕细作，立足重庆市场，铁建公司主动出击，2017年，公司再次中标重庆铁路枢纽东环线站前3标工程。
铁建公司作为中铁一局托管单位，项目经理部下设土建一、二分部及三电迁改作业队。秉承边干边收的管理理念，至2021年11月，项目承建的实体工程未变更部分已完成近99%，向铺架单位移交桥梁100%，隧道100%，路基95%。
目前，项目部全面打响了“决战决胜四季度”的冲刺战，标段内剩余隧道、路基、涵洞移交工作稳步推进；“两站四隧”施工局面全面打开；东站土石方施工更是以月产值连续4个月超4000万，在公司施工产值排行榜上位列前矛。
“见缝插针”施工
铁建公司承建范围位于重庆市南岸区，先后经过长生桥镇、迎龙镇。主要施工任务包含隧道5座，桥梁5座，涵洞27座，车站2座（重庆东站、东港站），客机所1处。
2017年5月26日，项目部1号拌合站正式动工建设，标志着重庆东环线项目开工。2017底，接到重庆东站将要变更通知，让项目如火如荼的施工生产按下了“暂停键”。重庆东站范围涉及轨道交通6、8、27、24号线及站区周边站东路、横穿站场的次支路等市政道路和排水管网等，因以上轨道交通和市政道路的建设组织模式还未确定，且重庆东站范围土石方需弃渣约160万方，重庆东站450万方土石方需调配至重庆东动车所，都将影响东站路基土石方组织调配及附属工程施工，固重庆东站一直在变更中。
2017年至2020年期间项目部秉承“见缝插针”的施工理念，先后完成了主线5桥1隧1车站等主体工程。施工中，项目部在水土保持、弃碴场复垦、环境保护等方面得到了业主的认可。成都铁路局东环建设指挥部领导在检查后花土湾弃碴场后，给予了“绿色弃碴场”称号。
“优化创新”经营
项目部一边见缝插针抓生产，一边紧抓二次经营。全体管理人员树立“优化创新”思想意识，项目总工程师李靖带领大家在2020年完成邻近高压铁塔土石方控制爆破、桥梁模板变更设计、过程征拆费用清理等实现了良好的经济效益。
从2018年开始，项目负责人王亚利深知区域经营开发不是打“攻城站”而是“持久战”。他带领项目部充分抓住重庆东站站位变更的有利条件，自初步设计至施工图设计阶段，紧盯重庆东站推进的相关信息，从地勘开始，项目部就与设计院各专业充分沟通，参与方案比选和设计全过程跟进，为项目创效奠定坚实基础。
2020年，项目部在优质完成既有工程的同时，借助公司和中铁一局后方支持，最终重庆市同意将合同外重庆东站车场土石方及下穿市政通道委托铁建代建，合同额增加13亿元，在项目滚动经营开发及创誉创效方面取得了良好成效。
重庆东站的落地是铁建公司区域化经营管理的重大成果。王亚利在重庆东站施工动员大会上鼓励全体员工：“全力以赴干好在建项目，为公司提质增效提供助力！”
防疫情抓生产
2020年年初，新型冠状病毒席卷而来，项目部全力以赴推进疫情防控的同时，采取有力措施安全有序恢复施工生产。
2月10日，项目部号召主要管理人员启动第一批复工工作，物机部积极对接供货商及公司其他项目部，通过各种途径、利用一切资源全力筹措防疫物资。项目部先后储备医用酒精100升、3M口罩500个、一次性口罩3000个、消毒液约50L、额温枪4把，为项目全面复工赢得了先机。
为了给复工复产创造条件，项目部主动与南岸区相关单位沟通，寻找核酸检测机构，多次组织返岗人员做核酸检测，为全面复工复产创造了条件。
2月26日，庆云山双线特大桥第一车混凝土正式浇筑，获业主全线通报表扬。复工当天重庆卫视《重庆新闻联播》报道了项目部复工情况。1分30秒的新闻报道对庆云山双线特大桥复工情况、防疫措施进行了详细报道。
项目部先后开展了“抗疫情、保增长，大干90天”劳动竞赛。10月28日上午，由项目大土湾隧道安全顺利贯通；12月30日上午，由重庆东站铁路综合交通枢纽主体工程暨成渝铁路重庆站至江津站段改造工程施工推进现场会顺利召开，标志着项目部13亿元的二次经营成果正式落地。
党建联建创和谐
项目部党支部积极探索党建工作新举措，立足项目挖掘资源，形成片区项目之间、项目与地方政府以及建设各方等相关单位之间相互合作、共建联建、同心协力的融合型党建模式，对工程项目建设的稳定起到了“压舱石”的作用。
项目部牵头启动实施党支部结对共建活动，把多个党支部结对共建联建互融，通过党支部、党员之间的互动交流，开阔视野，拓宽思路。2018年至2021年，由项目党支部主导，联合公司重庆片区各项目先后在遵义会议旧址举行了“弘扬遵义精神”活动；在重庆歌乐山开展了“不忘初心、牢记使命”主题教育活动；开展了“弘扬三线精神，争做时代先锋”庆祝建党99周年主题教育活动；在聂荣臻纪念馆开展了“学党史缅怀革命先烈，铸初心弘扬聂帅精神”建党100周年主题教育活动。　 
项目党支部也围绕企地结对，建感情桥梁这一主线，工作中积极寻求地方政府、建设各方单位的支持和帮助，与此同时项目党支部积极与地方政府、建设各方单位开展党建共建联建活动，是为工程建设创造了良好的外部环境，树立了良好的企业社会形象。
在2017年到2021年的4年时间里，项目部通过主办、协办的方式参与10余项特色党建活动。当地政府在项目部多次举办活动。重庆南岸区交委举办“南岸区农民工歌手大赛”；南岸区委宣传部、区总工会主办“吃重庆小面，庆祖国华诞”主题活动；共青团重庆市委举办的“青春向党铁路建功”铁路青年突击队立功竞赛等。这些活动不仅让项目员工品尝了丰富的文化大餐、美食大餐，也加强了与驻地相关政府单位的沟通互动。
全面决胜再冲刺
进场以来，尤其是2021年，施工压力尤为巨大，几个重难点工程要于今年完工。
庆云山双线特大桥，是项目部控制性工程之一；南山村、朱家湾、赵家坪、姚家山隧道全部要在3季度具备施工条件，特别是朱家湾隧道横跨重庆市巴南区及南岸区，又上跨已竣工的大土湾隧道、下穿南山村隧道，是项目部重难点工程之一。
由于铺架顺序的调整，全长1355.11米的庆云山特剩余工期压缩了三分之一，面对困局，项目部多管齐下吹响了绝地反击的号角。
征迁工作是施工推进的第一只拦路虎，项目党支部书记景军库带领征迁部半个月解决10千伏电力迁改、一周与枇杷园园主签协议、三天之内说服农家乐搬迁，景军库常拖着沙哑的嗓子感慨：“时不等人，现场不能停！”庆云山双线特大桥施工场地狭小，项目负责人王亚利要求：要多工作面施工、优化施工顺序。
技术主管单宏宇谈起庆云山双线特大桥，不由感慨：“2021年上半年，太难了!庆云山双线特大桥，因附近有县道，周边有10千伏高压线，部分孔桩都是人工挖孔桩挖出来的，24小时不间断，工期就是这样一点点抢回来的。”功夫不负有心人，目前，庆云山双线特大桥已经正式移交，4条隧道均动工建设。
项目部全力冲刺，只在重庆东站新进劳务队伍7家、机械设备共计130余台的情况下打响了项目部的冲刺战。
在过去的4年时间里，他们不畏艰险、敢于拼搏，赓续了铁建人在山城留下的“敢打敢拼”的精神，累计完成产值7.6亿。如今，在这片充满挑战与机遇，承载了铁建人太多汗水的土地上，东环的建设者们在昨天的耕耘和今天的奋斗中，在号子声、机械声的和声中，干好东环、成渝、涪秀、渝利铁路沙子站项目，以在建促开发，用智慧、毅力在新时代书写奋斗华章！
11月27日，以重庆东环为依托，中铁一局中标新建重庆至黔江铁路重庆东站及相关工程站前工程3标，这个好消息让一直坚守重庆的他们露出会心的一笑。
 （通讯员 徐建涛 李彤）