陈杰

 
　　观看央视纪录片《开路先锋》，我深深地感受到中国中铁在不同时代，铸就了一座座不朽的精神丰碑，这些精神财富共同凝结成了新时代的“开路先锋”精神，成为了推动企业改革发展最基本、最深沉、最持久的精神力量。
　　荧幕上闪过的一幕幕画面，我看到了许多熟悉的工程，看到了许多动人的故事，看到了中铁人穿山越岭，跨海渡江，将诸多工程铸就成丰碑的艰辛历程。尤其是看到雪域高原上一局员工铺轨的画面时，作为一名青藏铁路建设的参与者，我心潮澎湃，感到一切都是那么熟悉和亲切。脑海中情不自禁的浮现出当年中铁一局参建青藏铁路时，面对艰险的环境、艰苦的条件、艰巨的任务，在南山口铺架基地的大墙上，打出的“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高！”标语和一幕幕参建青藏铁路的施工场景。
　　回首参建青藏铁路的施工历程，最让我记忆犹新的是在铺架挺进昆仑山隧道的施工中，气温接近零下30℃。架桥机突然出现故障，有着十几年党龄的铺架班长李文虎马上钻到架桥机下进行抢修。由于机体与地面的空间还不到半米，他只能一边大口喘气，一边躺在地上更换零件。大家边挡风雪边给他吸氧，几次要替换他，可他坚持说：“时间紧，还是我来。”当处理完故障大家把他拖出来时，听到的是衣服被冻在地面撕裂的声音，在那一刻，我内心中深深地为能成为这支铺架铁军的一份子而感到无比光荣、无比自豪。
　　五易寒暑，在恶劣的高原施工环境中，“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的青藏铁路铺架精神支撑着我们，在“生命禁区”实现了建设青藏铁路的崇高使命，取得了“五年五大捷”的施工佳绩，创出了日铺轨7.925公里、架梁6孔的高原铺架纪录，让我们成为了名副其实的开路先锋和铺架铁军。青藏铁路工程2007年获国优银奖，2008年获詹天佑奖，2009年获新中国成立60周年百项经典工程。青藏铁路铺架精神，不但迅速成为激励青藏铁路全线十多万参建员工的力量源泉，此后更是成为激励国有企业做强做优、培育具有国际竞争力的世界一流企业的强大精神动力。
　　一条“天路”联通雪域内外，一种“精神”贯穿过去与未来。悉数从参建青藏铁路到新运公司今天的发展历程，一代代新运人以青藏铁路铺架精神为荣光，不断传承赓续，在公司长风破浪浩荡前行的征程中、在夺取一些急难险重工程节点的过程中，以此攻坚克难、建功立业，铸就了一项项精品工程。我们先后有114项工程获得国家及省部级荣誉，六次迈入中国中铁三级企业“20强”第一方阵。
　　罗布泊位于新疆塔里木盆地东部，被称为“死亡之海”。2010年11月，中铁一局铺架铁军打破了“生命禁区”的沉寂，开始修建哈密到罗布泊铁路。在一年365天，有200多天飞沙走石，最大风力超过13级的施工环境中，广大员工用坚强的毅力，赓续青藏铁路铺架精神，在寂寞中坚守和奋战，谱写了许多可歌可泣的感人故事，锤炼出了“身在荒原思想不荒，面对艰苦不怕吃苦，青春战火海，死海创奇迹”的哈罗铁路铺架精神。
　　一带一路赓续精神荣光。为了将中老铁路玉磨段建设成为“轨道新标杆”，新运公司科学谋划、合理布局，打造功能齐全的研和标准化样板基地。铺架将士一路高歌，翻三山跨四水，铺轨先后穿越了世界最大的上跨式钢桁梁铁路桥-元江特大桥。施工期间，更是创造了80天铺轨500余公里的好成绩，于2021年10月12日顺利实现全线轨通。12月3日，习近平总书记在出席中老铁路通车仪式中指出“开工5年来，中老双方齐心协力、紧密配合，逢山开路、遇水搭桥，高质量完成建设任务”。这是对我们中老铁路参建员工最大的肯定。
　　精神因传承而不朽。2021年底，中铁一局再次接过前辈的旗帜，参与某重点铁路的建设。作为当前国内铁路建设的头号工程，该重点铁路受到党中央、国务院，乃至习近平总书记的高度关注。作为一名中国中铁三级专业施工企业的带头人，从前辈们手中接过“开路先锋”大旗，尤为自豪。
　　我们将把参建该重点铁路当作一项极其光荣而艰巨的政治任务，以挑战极限、勇创一流之志，接续传承青藏铁路铺架精神，高擎中国中铁开路先锋大旗，不断发挥优势，加大铺轨施工的科技创新和技术管理，积极主动展示中铁一局铺轨实力，开启施工新篇章。
　　（作者单位：新运公司）