本报云南玉溪讯中铁一局新运公司参建的中老铁路玉磨段近日取得了滇南铁路建设指挥部2021年下半年信用评价第一名的好成绩。
　　自2018年进场以来，项目部通过认真做好工程施工安全质量管理和加强对外沟通，取得信用评价第二名3次，第一名1次的好成绩，累计为集团公司争取信用评价加分7.4分。
　　中老铁路玉磨段全长508公里，其中玉溪至西双版纳为双线，西双版纳至磨憨为单线，中铁一局新运公司承担着玉溪至磨憨段的铺架施工任务，主要包括T梁制架412孔，正线铺轨863.04公里，站线铺轨129.7公里，道岔铺设425组，道砟150万方。共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%。
　　中老铁路玉磨段全线线路长、限制坡度大，设计最大区间距离46.02公里，最大坡度24‰，工程运输组织及安全压力大；有砟无砟线路交替地段多、桥隧相连地段多，工序转换频繁，本线有砟道床与无砟道床交替地段共46处，桥隧比例达87％，施工效率受到限制；全线控制性工程多，全线控制性和重难点桥隧达24处，施工工期紧。
　　为了克服以上困难，项目部精心进行施工组织安排，利用正线插入临时道岔缓解长大区间长时间车辆无法交会的难题，采用四机重连克服长大坡道运输困难，使用调度指挥系统利用信息技术远程监控车辆运行，施工计划和施工管控通过信息平台及时传达，缓解工程线运输组织及安全压力，同时项目部研发使用有砟无砟多功能长轨牵引车，可以快速的实现有砟和无砟地段长轨牵引的转换，有砟无砟地段提前组织人工布枕，使原本单枕连续法施工转变成长轨推送法施工，从而提高施工效率。为了确保施工安全质量，项目部将安全管理工作作为压倒一切工作做实做细，实现了不溜、不脱、不撞、不伤的安全目标。
　　2021年12月3日，中老铁路顺利通车。（通讯员黄淑妮高博陈高原）