“一带一路”倡议提出以来，新运公司新加坡地铁项目不断发挥轨道品牌优势，以战略作支撑、以创新为突破、以质量占高地、以责任显担当，不断深耕新加坡市场，为“一带一路”建设贡献自己的力量。

使命担当：彰显中国力量

新加坡，一座倚靠赤道，眺望北极星的城市，为热带雨林气候，其中5月到7月是一年中最热的月份，最高温度可以达到36度，潮湿闷热。2021年4月，新加坡地铁T250A项目遇到大干，紧急从国内抽调20名工人逆行出国，攻坚施工最难的是桥上道岔施工，来不及适应，到了就是大干抢工。每天早上8：00，“拼装大师们”迎着烈日开始了一系列道岔组装工作。由于桥上车场没有遮挡物，“拼装大师们”顶着赤道上的太阳，衣服常常一天干了又湿，湿了又干，晒湿了无数次。面对如此酷热的环境，紧张的工期，项目部以人为本，搭建休息棚，提供冰桶水，保证了“拼装大师们”有充沛的体力投入到工作当中。为抢回因疫情耽误的工期，“拼装大师们”都是每晚加班到9点，晒得黝黑，脖子蜕皮，他们还开玩笑说：“来到这里都没见过白天的新加坡了”。因为他们每天都是天黑的时候出门，天黑的时候回家。在短短的21天里共计完成了2655方底砟的铺设，21组道岔岔枕及2120米轨枕的铺设，并且预组装了12组道岔。通过大家的努力，克服疫情、工人短缺等困难，项目的节点目标全部实现，业主和运营单位多次称赞：“这是在新加坡看到的迄今为止最好的轨道工程，没有之一”。正是“拼装大师们”用实际行动给业主和当地的工人彰显了中国速度、中国力量、中国技术。
“拼装大师们”说：“我们做海外项目就是要讲好中国故事，传播中国力量，用我们的实际行动感染着身边人。

多年坚守：舍小家为大家

黄辉，奋战海外十几年，第一个吃螃蟹的人成了海外的先锋。2020年疫情正值暴发，他证件办好后临近春节，顶着腊月二十的寒风毅然辞别年近九十的父母逆行到了新加坡，与大家一起过年，一起奋斗。
胡亮亮，从事海外工作11年，上一次回家是2019年6月份，3年来一直坚守在海外一线。每一次计划回家不是因为疫情影响，就是因为项目节点的大干而临时取消。他保证了每个节点的顺利完成，但却错失了每次和亲人朋友们相逢的喜悦。
张明，轨道技术专家，20年的轨道从业经历练就了他成为轨道技术的“藏经阁”，业务精湛，担当有为。疫情开始时项目恰处攻坚阶段，2020年大年初三，新加坡航班停止前半夜从家里出发，在迷迷糊糊中奔波十几个小时，辗转回到了需要他的工作岗位，到新加坡立即投入到工作中，因为他知道，这里需要他。
孟小勇，临危受命紧急驰援到了新加坡，挑重担、啃硬骨，与每个供应商反复协商，想办法，攻克了一个又一个的难题。新婚的假期也就2周，新婚燕尔，放下甜蜜，藏着幸福出发了，儿子出生仅仅10天左右，等不到满月，等不到儿子三番六爬九坐叫一声爸爸，又出发了，现在已经2岁的儿子天天喊着手机里的爸爸。项目遇到紧急问题，大家都在找Meng（孟），简单的回家都成了奢望，放不下这些问题，放不下项目，这可能也是另外一个“孩子”。
皮小明，全身心投入在项目事务之中，把项目所有的事情当作自己的事情去做，只要我能上，只要我看的见，就去做就去说，勇敢地承担起项目发言人的角色，没有听到亏欠媳妇的怨言，没有听到不能和2个儿子在一起的遗憾，埋头于项目的计划安排，施工组织，协调沟通，2年没回家，他却让自己的成长伴随着儿子的骄傲一起前进。
马来西亚籍员工慧娴在得知父亲得癌症后，急忙返回马来西亚陪在父亲身边，在陪伴父亲治病的同时她仍然坚持每天远程处理自己的工作，在尽孝心的同时仍然不忘在项目部的工作职责，勤勤恳恳，保证了自己本职工作及时处理。她说：“我们是一个大家庭。”

力求完美：开拓广阔市场

新加坡地铁T250A项目为设计施工总承包项目，主要由新加坡地铁汤申－东海岸线（TEL）第4期和第5期、市中心线（DTL）第3期延伸线以及东西线升级改造（EWL）共四部分构成。项目主体施工主要包括单线铺轨109.52公里，导电轨安装99.66公里，道岔施工287组，其他附属工程如车档安装、电缆槽及疏散安装平台安装等。
自2016年12月26日中标T250A后，项目部在历时四年的设计和施工筹备后，于2020年12月12日开始铺设轨排，于2021年10月21日顺利完成汤申东海岸线（TEL）第4期双线21.4公里短轨通节点目标，于2022年1月12日完成汤申东海岸线（TEL）第4期双线21.4公里长轨通节点目标，其中T302、T303标段已于2021年7月16日通过验收并移交业主。新加坡陆路交通局轨道署副署长Zailani检查完后称赞说：“T250A项目是我在新加坡见过的做得最好的轨道工程。” T305、T306于2021年11月25日通过验收并移交业主，T307、T308（车站）于2022年1月27日通过验收并移交业主，为后续机电、通信、装修等工程奠定了良好的基础。
2021年11月1日，新加坡地铁T250A项目的汤申－东海岸线（TEL)4期中的两个轨行区顺利通过运营公司（SMRT）的验收，并且两个轨行区的管理权、行车指挥权顺利移交运营公司（SMRT）管理，标志着该线路4期工程正式进入相关轨道设备安装调试阶段（TRIP）。检查完成后运营公司及建设单位以邮件的形式对项目部已完成的TEL4期轨道工程给予了肯定和高度评价，运营公司负责人Hiren Pandey先生称赞说：“我可以肯定地说，TEL4期轨道工程是我在新加坡见过的做得最好的轨道工程”。他还表示对后续节点的完成充满期待。
截至目前项目部累计完成正线铺轨22.17公里，站线铺轨2.97公里，道岔安装66组，道砟铺设9875方，焊轨24.43公里，整体道床浇筑21.57公里，三轨安装21.1公里。
2021年12月6日，项目部举行了100万安全工时活动，这是一局轨道在新加坡市场取得的第一个“百万工时零事故”荣誉，业主代表、项目管理人员和一线全体员工参与了此次百万安全工时庆祝活动。
据悉新加坡地铁汤申－东海岸线横跨南北，并延伸至东边，北部乘客日后不用转换列车就可直达东部，及东海岸沿线公园，同时它有效填补了东海岸公园片区铁路线网的空白，能有效缓解沿线交通出行压力，同时极大方便人民群众前往东海岸沿线公园休闲娱乐。
路遥的《平凡的世界》里面有这么一句话“人的生命力，是在痛苦的煎熬中强大起来的”，人如此，企业亦如此！新加坡地铁项目借着一带一路的互联互通，与新加坡深度融合，增进了与各国朋友的友谊，通过一个项目的合作，随后又相继中标了2个项目，目前合同额超过25亿人民币。
 （通讯员 黄建）