本报广东揭阳讯物贸公司承建的汕汕铁路雷岭河特大桥首节钢管拱2月27日顺利安装完成，标志着该桥正式进入主梁安装阶段。
　　据悉，新建汕头至汕尾铁路雷岭河特大桥（76+160+76）米连续梁拱为下承式结构。钢管拱采用钢管混凝土结构，截面采用等高哑铃型，计算跨度160米，设计矢高32米，采用原位支架法安装。该桥跨既有238国道和盐岭河，该桥跨度大、施工安全风险高、防护困难，是汕汕铁路重点控制节点之一。
　　自2021年12月中旬以来，由于陕西省疫情严重，且陕西至广东有近2000公里的距离，导致运输困难极大，但在多方协助之下，最终克服了重重阻碍，将钢管拱安全运输至施工现场。汕汕铁路项目虽工期紧、任务重，施工现场条件复杂、场地狭小，但为达到预期目标、保证安装顺利进行，物贸公司领导高度重视、超前筹划、多措并举，项目部全体参建员工上下一心，严格按照工期节点计划，科学组织施工，加班加点大干，倒运、拼装、焊接、检测、安装等施工任务高效有序推进。
　　汕汕项目首节拱肋的顺利安装，为后续安装工作取得了良好开端，也为后续全桥合龙奠定了坚实基础。据悉，下一步项目部将继续按照节点工期，认真筹划，科学组织施工生产，确保施工任务安全高效顺利的完成。
　　（通讯员张陟阁）