本报贵州兴义讯三月的黔西南州，正是春意盎然，万物新生的时节。正应了“一年之计在于春”这句谚语，春天代表着开始，意味着希望，在这充满希望的春日，中铁一局三公司盘兴铁路建设者不待扬鞭自奋蹄，自节后返岗以来，铆足干劲，紧张投入复工复产，为今年的施工大干积蓄力量。
　　盘兴铁路是贵州省城际铁路规划的重要组成路段，是实现全省“市市通高铁”的最后一个项目，是国家的重点建设工程，具有重大战略意义。项目部自进场以来，深感责任巨大、使命光荣，面对2022年盘兴铁路建设的攻坚期，项目部缜密安排施工计划，充分利用前期进场一年半的施工经验，落实安全生产责任制，力争在今年的施工大干中，取得更大成绩。
　　复工伊始，项目部就对作业人员进行岗前安全教育培训，项目领导多频次检查各复工工点，确保安全生产责任落实到位。在二号钢筋厂房，机械设备不停运转，钢筋加工紧张进行，已成品钢筋网堆放有序。钢筋厂技术负责人赵贵阳介绍道：“复工以来，钢筋厂迅速召集工人，15人已全部到场，正在加紧进行钢筋加工生产，为保证两工区后续的钢筋成品需求提供充足的库存，保障在后期有充足的供应，我们将严格生产工序，保证质量，加紧生产，树立标准化的品牌。”
　　金州进口作为重点隧道工程，已经开始复工后的施工抢抓期，由于隧道已经掘进较深，隧道口的通风设备实时运行，巨大的轰鸣声仿佛催人奋进的号角，在为现场施工的建设者鼓劲加油。一位隧道工人介绍说：“三月天气并不太热，就是隧道挖太深了，就算有通风，隧道里还是感到一阵闷热。”在峡谷村全线首跨现浇简支箱梁现场，工人紧张开展喷浆作业，为保证质量必须不间断喷射混凝土，直至深夜才完成现浇梁浇筑。一次次工程节点的胜利完成缘于施工建设者的坚守。
　　贵州西南部处于云贵高原深处，这里是典型的喀斯特地貌发育区，丘峦纵横，地无三里平。正如贵州的一首民谣《我勒家在那山旮旯头》，从当地人心里道出了地形地势影响社会发展的无奈。
　　要想富，先修路。国家近几年的高速发展和基础设施的快速建设密不可分，让人们切实感受到了交通对地方社会发展的重大影响。黔西南州驻地兴义市，这里处在云、桂、黔交界处，风景秀丽，但因交通不便被当地人调侃是“三不管地带”。虽说建有万峰林机场，但运力有限，离省城贵阳8个多小时的车程无疑是一道阻碍和省会联系交流的壁垒。盘兴高铁的建设，将充分开发当地旅游资源，让黔地边陲的美丽城市兴义并入国家高铁网，让更多的人来这里一探秘境。
　　目前，盘兴4标建设正如火如荼推进，项目部将抓住进场时间早，前期经验积累多的优势，形成攻坚合力，争取率先传出全线工程建设的捷报，让黔西南人民翘首以盼的通高铁梦早日实现，让少数民族聚居区尽快走上经济发展的快车道。
　　（通讯员张乾兴）