中铁一局新运公司承包运输业务自1997年开始以来，经过20多年的逐步发展，已成为公司“铺架、轨道、运输、制梁”四个主营业务板块之一，2018年，经国家铁路局批准取得了铁路运输许可证。
　　截至目前，新运公司配置各型机车108台，承揽着朔黄、托克托电厂专用铁路、赤大白、锦赤、宁东、包神、塔韩、甘泉、新准、大准、准池、宝麟、神朔、金山电厂铁路专用线、黄大共计15条铁路的承包运输工作，承揽的铁路线路运营里程达3354公里，承揽的铁路运营管理业务范围涵盖车务、机务、工务、电务、牵引供电、车辆、房建七大主要专业。
　　中铁一局新运朔黄肃宁分公司作为新运公司成立最早的运输公司，已经在国家“西煤东运”的运输大通道耕耘了22年，经历了从参建到运输的“转型”，并在运输道路上逐步实现了跨越式发展。截至2022年4月12日18:00，分公司累计完成货物运输量4.4亿吨，累计安全生产实现7999天，两万吨列车安全开行整整五周年，其中两万吨列车累计开行5243列，累计完成运量4764.5万吨。
　　党建引领勇开新局
　　分公司党总支紧扣高质量党建引领生产经营高质量发展的主线，认真贯彻落实中铁一局、新运公司各项工作部署要求，按照“围绕中心抓党建，抓好党建促生产”的总体要求，聚焦两万吨运输主责主业，不断推动“重载重任、重载重安”运输理念落实落地，发挥党组织的战斗堡垒作用，稳步提升重载运输发展质量。
　　自两万吨重载列车开行以来，分公司党总支积极与业主国能朔黄铁路公司各级党组织开展党建联合共建，形成“大党建”工作格局。分公司以党建为引领，深度融入中心工作，联合各运输单位成立两万吨党员突击队、技术攻关小组、平稳操纵攻关小组等，解决运输生产实际难题。联合组织开展平稳操纵竞赛、重载技术攻关、重载交流论坛、操纵技术帮扶等。联合研讨重载安全管控、乘务员队伍建设、机车惯性故障处理等事宜，为两万吨重载列车平稳运行保驾护航。
　　在两万吨列车开行攻坚过程中，分公司党员模范作用尤为突显，先后涌现出了“新时代岗位建功‘火车头标兵’”“技术能手”“安全卫士”“重载标兵”“铁成式班组”“先进班组”的个人和集体荣誉称号。当前分公司一线乘务员党员均已全部编入两万吨乘务队伍，成为两万吨运输生产的中流砥柱。安全卡控砥砺笃行
　　预控为安。分公司坚持以风险预控体系建设为目标，专门成立“两万吨”危险源辨识和风险评估小组，通过全体人员开展危险源辨识，印发《生产安全风险预控管理手册》并组织系统学习。截至目前，针对两万吨列车开行共计辨识出危险源14条，其中高度危险源6条，并逐个制订了严格的管控措施。
　　科技助安。在设备上为重载开行提供保障，为每台机车配备了LTE手持终端、CIR可控列尾等设备，安装了列车车载模式化操纵设备和平稳操纵指导装置。研发重载列车智能监测报警装置等设备。重载运行环境方面全线应用CTC3.0调度集中控制系统，推行移动闭塞试验与应用，将车机联控方式由问路式向指路式转变。通过科技设备应用，使安全管理逐步由人控向机控的转变，有效降低了安全风险。
　　尽责保安。朔黄线自西向东一路下坡，两万吨列车操纵严格要求司机按照模式化进行，再生制动力使用精确到千牛、减压量精确到千帕、缓解地点精确到米、手柄保持精确到秒，不能差1千牛、1千帕、1米、1秒。利用平稳操纵分析系统对两万吨乘务员进行操纵评估。通过开展两万吨重载列车平稳操纵技术攻关、平稳操纵竞赛等工作，夯实两万吨重载列车安全基础。
　　改革升级节节攀升
　　“普列”开端。2000年5月18日，随着东风4D型0702号机车的一声汽笛，其牵引的5504次运煤列车徐徐起动，拉开了一局新运朔黄人在朔黄线的运输序幕。
　　“万吨”升级。2012年4月14日，分公司首组直流万吨列车上线运营，标志着分公司铁路运输正式迈进“万吨重载”时代，同年12月27日C64“万吨”列车顺利开行。当年年度累计运量完成2395.2万吨。
　　“两万”跨越。2017年4月12日，由神华号7130机车担当主控牵引的28202次列车，共计牵引车辆216辆、总重21600吨，总长度约2.72公里缓缓地从神池南站启动，从此，两万吨列车又一次刷新了一局重载运输记录。两万吨重载列车的开行，相比传统万吨编组模式，增大了列车的牵引载重，缩短了区间列车的追踪间隔，进一步提升了运输组织能力，实现了“1+1＞2”的效果。当年年度累计完成运量3035.1万吨，年度累计运量首次突破3000万吨大关。
　　技术设备全力投入
　　HXD1型机车单根轴重25吨，功率9600KW，可单独牵引116辆C80型单元万吨列车，分公司目前配属10台大功率交流机车。
　　当初，为满足牵引两万吨列车要求，分公司针对首台交流机车7130制定了技术改造方案，参与机车设备改造的技术人员与株洲电力机车厂技术人员加班加点，全方位、全过程参与机车技改工作。期间对LTE无线重联、CIR电台、可控列尾及其他机车装置进行了改造，用时6天完成7130机车轮对驱动装置更换，缩减了计划用时，节约了停时成本145.8万元。为分公司两万吨列车顺利开行做好了前期准备。
　　分公司管内站场视频监控系统、作业人员终端定位手环等信息科技手段的应用，让车站的各项作业环节、流程直观可见，车站“大脑”的数字化控制升级，既消除了人控模式下可能带来的安全隐患，又减轻了车站作业人员的工作负担，还大幅提升了作业效率，更让管内车站运输安全得到有效保障。
　　5年来，分公司以“冯斌创新工作室”为依托，积极组织开展“五小”成果创新，其中有关重载运输专利成果9项。创新成果的研发应用对提高机车检修质量，保障重载列车安全运行发挥了重要作用。
　　行远自弥铭初心，奋楫笃行启新局。历经5年，分公司两万吨列车开行从“摸着石头过河”到常态化开行过渡。接下来，分公司全体人员将继续延续踔厉奋发的重载足迹，以笃行不怠的奋斗之姿，昂首阔步在重载大道上。（通讯员岳恒利康亚鹏袁红波）