攻克国际首例海域岩溶地层大盾构隧道施工难题，斩获国际隧道协会（ITA）年度工程奖，摘取共青团辽宁省“青年文明号”，获得中国中铁“五四红旗团支部”、中铁一局首届“十佳青年突击队”殊荣，让中铁一局获得“大盾构”施工入场券……5年来，中铁一局城轨公司大连地铁五号线04标项目部攻坚克难勇毅前行，收获累累硕果。这背后，离不开项目青年突击队的努力奋斗。追求极致，只为创造“一局大盾构速度”
　　2019年1月18日，挑战“长、大、高、险”四大难题的“海宏号”气垫式泥水平衡盾构机在大连地铁五号线梭鱼湾南站地下30米深处始发，开启下穿梭鱼湾的“超级穿海”之旅。
　　为确保安全生产和工程质量、施工进度，开工亦始，项目成立了“大盾构青年突击队”、并设置了“青年安全质量监督岗”4名。为解决海上岩溶注浆施工中配合比难题，助理工程师李占伟根据岩溶的发育情况、溶洞填充物、海水环境的现实情况，攻关符合现场施工的注浆材料和配比这一技术难题，从材料选择到室内试验再到现场试验，通过他不断尝试不断改进，终于得出了满足海上岩溶处理的注浆配合比，保证了岩溶加固的效果和进度，满足盾构施工要求。
　　大盾构始发后，青年突击队员在中铁一局专家的支持和指导下，精心收集、比对、分析、优化岩溶地层盾构掘进参数、攻关如何提高掘进工效。盾构机司机李占伟、王斌、许莹、李敏、杨挺茂、余亚鑫6人及周天翔、张钟鸣、单玉刚、杨彦平等共10名团员青年致力于大盾构施工工艺工法、施工技术等创新研究。为了提升换刀工效，盾构司机王斌对换刀班组人员针对不同刀筒拆装过程进行培训，因为他在初期拆装过程中全程监控、熟练掌握拆装刀筒工艺及原理，他与换刀班以确保安全为前提适度拆减部分繁琐流程、优化刀筒吊运工装及吊具，使更换刀具由最初拆装1个刀筒需用5小时缩短至2小时，提升效率近2倍，累计节约换刀时间100多天。青年突击队员集思广益钻研讨论，发现问题及时展开技术攻关，通过小改小革解决了诸多施工、技术难题，如运用自主研发的盾构远程监控系统实施信息化施工，确保了大盾构“零事故”入海、上岸。
　　为确保施工进度，青年突击队员实行每班12小时作业制，他们精益求精、追求极致，大盾构掘进从每月45米、60米、90米、120米、180米，直至创造了海底长距离硬岩地层月掘进212米的国内最高纪录。海底隧道提前8个月顺利贯通，为全球海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构掘进积累了施工经验，创造了同等地质条件下大盾构掘进的“一局速度”。开工以来，项目部在业主的季度劳动竞赛考评中连续13次拔得头筹。勇攀高峰，科技创新助力大盾构稳步向前
　　施工四年来，青年突击队成员完成了《海域岩溶地层单洞双线地铁盾构隧道施工关键技术及盾构机研制》课题、申报了《大连地铁过海段大盾构查换刀管理平台》等12项国家级专利、《海上岩溶加固处理施工工法》等3项获省部级工法、《大连地铁5号线海底隧道盾构BIM应用》等2项获省部级新技术应用、《提高海域岩溶大盾构掘进工效》等3项获省部级QC成果。项目部获辽宁省建筑业绿色施工示范工程、安全标准化工地等8项殊荣，成功入选2021年度中国中铁十大超级工程。
　　从中国地质大学研究生毕业后，李占伟加入“超级穿海”团队，他负责火～梭区间大盾构始发端端头加固的现场技术管理，悉心研究了三管法旋喷地基加固水、空气、浆液三者的压力和流量控制，以及旋转速度、提升速度等重要参数的设定和控制，使加固效果满足设计和施工要求，确保了大盾构的组装和顺利安全始发。
　　王斌从西安建筑科技大学毕业后，先后从事“海宏号”监造、操作盾构机掘进等项工作，他在掘进中悉心研判地层地质，合理调整盾构掘进参数，最大限度控制在岩溶区滚刀磨损数量，确保了盾构姿态与隧道设计轴线的匹配度并持续分析总结，形成了不同溶岩地层与之最匹配的掘进参数，确保了“海宏号”安全、平稳、高效的穿越三大溶洞群，为初次使用常压刀盘安全掘进贡献自己的力量。
　　“青年突击队由10余名一线高精尖人才组成，平均年龄25岁。”项目技术负责人王建说，“我们结合盾构掘进逐环收集参数，对地质状况、刀具磨损、液位、仓压等进行针对性分析，经过摸索、反复计算、可行性分析、验证和总结，最终取得各地层掘进最佳参数，为大盾构安全、平稳、有序推进提供了坚实的技术保证”。
　　创新的脚步一刻也没有停歇。2020年10月，团队再次刷新纪录，月掘进212米，将盾构掘进的平均工效一下提升了176%。“这一结果，奠定了中铁一局在同等地质条件下盾构掘进的领先地位。”王建说。矢志强企，将青春献给大盾构施工事业
　　2020年5月，在“海宏号”穿越三大溶洞群施工最关键的时刻，李占伟接到家里电话说给他物色的对象急着等他回去见面相亲，这对于已经29岁、属于大龄青年的他来说是非常好的机会。然而作为项目大盾构司机、土建工程师的李占伟却回绝了家人。他深知，这个时候正是考验自己的时刻，大盾构能不能像排雷一样顺利穿越三大溶洞群是“超级穿海”工程的关键所在，既关系到整个工程的成败、也关系到全项目乃至中铁一局大盾构事业的成败，我们只能成功不能失败。个人的事情再大也是小事，单位的事情再小也是大事，李占伟与期待已久的爱情擦肩而过、失之交臂。他却笑着对同事说：这说明我的爱情缘分还没有到呢。由于李占伟的出色表现，他被吸纳为入党积极分子，被提拔为项目工程部副部长。
　　2020年10月中旬，“海宏号”上岸时，项目技术负责人王建的妻子生产，他仅仅在产房陪了2天就回到工作岗位继续工作，全心全意为大盾构掘进出谋划策。
　　2021年7月中旬，青年突击队员、项目部物设部长徐文博的岳父去世，时逢项目青～火区间右线盾构始发，千头万绪的准备工作压在他的身上。他思索再三，把处理岳父后事的重担委托给了妻子，自己选择留在岗位继续上为确保盾构始发废寝忘食地工作。参建青年员工迎难而上、担当尽责、矢志强企，他们已“敢叫日月换新天”的豪情，把青春献给了中铁一局的大盾构施工事业。
　　5年来，大连项目部先后获中国中铁“红旗项目部”、共青团大连市“青年文明号”、中铁一局“先进项目部”“红旗党组织”等8项荣誉。项目部严淦、张玉宝、王建、毛知新等人获大连地铁、中国中铁、中铁一局表彰奖励，王斌获中国中铁“优秀共青团员”荣誉称号。同时，团支部获2020年中国中铁优秀青年安质岗称号，2人获中铁一局2018、2020年度“优秀青年安全质量监督岗岗员”称号，5名团员青年受到业主、中铁一局表彰奖励。
　　“大连项目大盾构青年创新团队是我们公司的一个标杆。他们身上集中体现了新一代城轨青年工程技术人员报效国家、奉献事业的家国情怀，诠释了我们‘创新无处不在、创新就在身边’的科技创新理念，我们为拥有这样一支攻坚克难的青年团队而感到无比骄傲。”中铁一局城轨公司党委书记、执行董事刘建卫说。
　　（通讯员汤建军刘家琦）