本报西安讯 4月27日，中铁一局首届工程技术交流会暨轨道-地下空间工程智能建造与数字运维专题学术会议在西安召开。中国科学院、中国矿业大学（北京）何满潮院士，高速铁路工程建造国家工程研究中心主任余志武、全国工程勘察设计大师张海波等来自国内轨道交通、地下空间工程领域的二十多名院士、专家、学者和嘉宾齐聚古城，共同探讨轨道交通、地下空间工程领域热点、难点问题，推动轨道交通、地下空间工程智能建造、数字运维等领域创新。
中国中铁科技创新与数字化部副部长黄从治，中铁一局党委书记、董事长李学民，党委副书记、工会主席王新年，总会计师杨育林出席会议。中铁一局总工程师吴回获主持会议。
李学民在致辞中表示，中铁一局召开首届工程技术交流会暨轨道-地下空间工程智能建造与数字运维专题学术会议，是以实际行动贯彻落实党的二十大精神，着力激活科技创新的“一池春水”，主动融入“数字中国”的澎湃春潮。一局积极推动数字化施工基础平台建设，搭建数字化施工应用场景，今年以来及时成立数字化转型委员会和数字化中心，坚持以轨道、地下空间工程等优势专业和生态资源、城市运营等新业态为突破口，加强与科研机构、高等院校和兄弟单位的战略合作，立项实施了多个国家级重大科技项目，推动企业发展方式由要素驱动向创新驱动转变。在向科技型企业、数字型企业迈进的新征程上，企业将在中国中铁的坚强领导下，坚持问计问策专家学者、紧密携手战略伙伴，坚定不移做数智升级的“引领者”、拼搏实干的“奔跑者”、永不懈怠的“奋斗者”，努力让中铁一局“轨道-地下空间工程智能建造与数字运维”这棵“创新之树”枝繁叶茂、花果飘香。
黄从治对本次大会的举办给予了高度评价，表示中国中铁正汇聚广泛力量向建设世界一流企业发起全面冲刺，将持续深入贯彻习近平总书记关于科技创新技术引领的指示精神，以解决行业关键核心技术突破为目标，全力推进数字中铁、智慧中铁建设，带动中国轨道运维和隧道工程建造技术早日迈向国际领先行业。中铁一局作为中国中铁旗下骨干成员企业，也始终把科技创新作为推动企业高质量发展的原动力，主动锁定轨道和隧道工程与数字化智能化深度融合的战略方向，以提升在相应领域核心竞争力、推动企业高质量发展。
会上，何满潮院士以《隧道开挖补偿法及NPR-TBM装备系统》为题作了精彩的学术报告，指出了课题研究背景，阐明开挖补偿法相关原理，介绍了支撑补偿法的新材料——NPR锚杆/索，揭示其具有负泊松比效应等超长力学特性，以及所研发的相应具有独特功能的新技术，并表示上述研究成果成功应用于西部地区重大工程中且效果良好，具有广阔的推广前景。报告指出隧道建设的根本出路在于机械化智能化，代替传统被动支护的NPR-TBM主动支护系统具有广阔的应用前景。
中国中铁高级专家李建斌、长安大学地质工程与测绘学院院长李振洪、山东大学齐鲁交通学院常务副院长李利平、中铁一局科数部部长徐宏，分别在会上作了题为《TBM大数据研究与应用》《交通管廊地质灾害早期识别、监测预警与风险防控》《隧道智能建造高端装备与机器人实用技术》《城市轨道交通工程数字化、智能化运维创新思考》的报告。
中铁一局高管，三总师副职，各部门负责人；各子分公司主要领导，总工程师，科技与信息化部门负责人；“隧道与地下空间工程智能建造综合技术”和“轨道交通工程数字运维技术及智能装备研究”课题组成员180余人参加此次会议。
 （本报记者 黄斌 杨智友 通讯员 田黎明）