本报北京讯10月19日，历经938个昼夜的艰苦鏖战，由中国中铁国道109高速公路总承包部一工区（中国中铁一局二公司承建）承担施工的军庄互通立交主线桥成功合龙，标志着该桥主体完工，为确保项目按期建成通车奠定了坚实基础。新华社等十余家中央主流媒体记者聚焦合龙现场。
　　中铁一局承建的军庄互通立交主线桥是全线重点控制性工程之一，该桥为国道109新线高速工程三座跨永定河大桥之中的首座，主跨上跨永定河及S209石担路，全长789米，主跨设计为108+188+108米连续刚构，桥面横向宽度23.7米，连续刚构跨径是北京市同类桥梁之最。
　　军庄互通立交主线桥1号墩承台浇筑属于大体积混凝土连续浇筑，项目通过在混凝土外部盖土工布、表面蓄水等有效措施，有效降低了大体积混凝土的水化热，调整内外温差，历时1年，完成承台浇筑重大节点。
　　为确保施工质量和进度，项目部自建点以来，积极协调征地、三线迁改等，克服了各种制约因素。针对军庄互通立交主线桥施工需穿越永定河水源保护区的特殊性，桩基施工期间全部采用钢制泥浆箱进行周转，避免泥浆对河流造成污染。在上跨永定河期间，挂篮底部采用全封闭兜底和安全防护网，防止施工材料落入河中。施工现场裸土全覆盖，及时进行洒水降尘，并在施工现场出入口设置洗车池、沉淀池，有效减少扬尘和水污染，积极响应绿色工地建设要求。
　　据悉，作为京西地区首条高速公路，国道109新线高速公路建成后将成为连通河北与京西地区的快速交通走廊，有效缓解整个北京西北、西南方向的交通压力。同时，项目建设通车后将促进地区经济发展，为开发门头沟区传统村落、非遗文化、红色旅游带来契机，为京津冀协同发展提供强大的交通支撑。（通讯员王晓燕韩梅张海宁）